Шкив насоса ГУР

[redgad1]

Ну во-первых, с Новым годом всех.

Машинка N16 англичанка 2000 г.в. двигатель QG15.

Решился таки заменить насос ГУР(причину описывать долго и нудно).
Привезли из насос ГУР с двигателя вроде как сняли с Вингроада.
Но у меня на родном насосе шкив 4-х ручейковый на новом- 3-х ручейковый.
Проанализировав japancats.ru пришел к выводу, что на одних и тех же двигателях (QG15) для Японии ставили 3-х ручейковый, а для остальных - 4-х ручейковый (в большинстве случаев).

Варианты:
1. Возвращать насос обратно и искать другой (опять ждать около месяца).
2. Менять шкив (надо искать токаря, т.к. на родном насосе шкив приварен сваркой).
3. Поставить 3-х ручейковый шкив (рассматривается как самый оптимальный)

Что скажет сообщество?

[sancho]

надо ставить ремень 3х ручейковый

[redgad1]

Хотелось бы узнать, кто нибудь ставил 3-х ручейковый, как при этом он себя ведет?

[almeraman]

иди лучше выпей друже, а то мы тебе сейчас с пьяну такого насоветуем, что ...

[vitalliy]

Эт точно и желательно из трехручьевой рюмки)))
А так пофигу какой шкив и ремень.

[almeraman]

[sancho]

Сообщение от redgad1 Хотелось бы узнать, кто нибудь ставил 3-х ручейковый, как при этом он себя ведет?

у меня стоит 3х ручейковый ремень так как шкив генератора на 3 ручейка