Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #921   31.03.2017, 11:57
По умолчанию
Кстати, тот же 1UZ против 1JZ-GTE жрет больше, если его крутить..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
HUSKY вне форума HUSKY    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург/Иркутск; Авто: Patrol K160 3.3D -> Patrol Y61 ZD30MT
Старый #922   31.03.2017, 21:13
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
HUSKY, судя по этим графикам мои предположения оказались верными..48-й имеет момент 350-370 в зоне 1000-1500. А VH45 в этой же зоне даже 100-ки не набирает...и до ЗаДохлика ему далековато...
Этот график не проверен, я смотрю данные по UZ и всё разнится.
По крайней мере WIKI по моторам дает следующую информацию:

The VH45DE generates 278 hp (207 kW) at 6000 rpm and 292 lb·ft (396 N·m) at 4000 rpm with a redline of 6900 rpm.

Что значит что красная зона у VH близка к 7000, а максимальный крутящий момент развивается примерно по середине 396нютанов на 4000 оборотах.

Что такое для бензинки 4000 оборотов? кратковременное нажатие на педаль газа. Это как на дизеле 2000. Тоесть максимальный крутящий момент до турбоямы уже.

Смотрю график по крутящему TB48 он в максимум выходит на 3600 и теже 400+ нютанов, у VH по вики максимум на 4000 оборотах. Вообщем, мне пока все более менее понятно.

1UZ Диностенд для примера:
__________________
/Замена моторов/Чип тюнинг/Перетурбовка/Покраска - В СПб
HUSKY4x4SERVICE

Последний раз редактировалось HUSKY, 31.03.2017 в 21:35.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #923   31.03.2017, 21:40
По умолчанию
Блин к чему шум гам, визги писки ?

Каждый имеет право на свой Свап ( ну не навижу это слово почему то ) и у каждого свои цели!
Так в качестве флуда, мне например не понравился QD не моё, разочарован, тянет как паровоз да, но что то всё равно не то, нутром чую, но время покажет готовлю драндулет как тягач....

Бензинка если она нормальная не сколько не спасует в говнах, расход будет виден по факту но для этого нужны реальные пробеги и что бы те кто ездит на них по серьёзному бездорожью не привирал, а говорил правду.
В сильном бездорожье по любому не умрёт, а с электроникой могут быть проблемы и на дизелях, сейчас её пихают куда ни попадя.
Тех кто едет в экстримальные экспедиции не так и дофига, просто не всем это нужно и не у всех есть другой машин, у меня например один авто


Подглядываю с большим любопытством за свапом бензинки V8 из за угла

Последний раз редактировалось Корень, 31.03.2017 в 22:09.
Ответить с цитированием
HUSKY вне форума HUSKY    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург/Иркутск; Авто: Patrol K160 3.3D -> Patrol Y61 ZD30MT
Старый #924   31.03.2017, 22:04
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
HUSKY, судя по этим графикам мои предположения оказались верными..48-й имеет момент 350-370 в зоне 1000-1500. А VH45 в этой же зоне даже 100-ки не набирает...и до ЗаДохлика ему далековато...
вы у VH лошадиные силы на графике с Крутящим моментом перепутали помоему
__________________
/Замена моторов/Чип тюнинг/Перетурбовка/Покраска - В СПб
HUSKY4x4SERVICE
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #925   31.03.2017, 22:30
По умолчанию
Точно. Слева лошади, справа фунты(угораздило ж так написать). Хорошо что слева не в верблюдах как нонче ниссан придумал.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
HUSKY вне форума HUSKY    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург/Иркутск; Авто: Patrol K160 3.3D -> Patrol Y61 ZD30MT
Старый #926   31.03.2017, 22:46
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Точно. Слева лошади, справа фунты(угораздило ж так написать). Хорошо что слева не в верблюдах как нонче ниссан придумал.
В Арабских эмиратах сейчас рассматривают официально мерить в ВЕРБЛЮДАХ ТТХ авто
__________________
/Замена моторов/Чип тюнинг/Перетурбовка/Покраска - В СПб
HUSKY4x4SERVICE
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #927   31.03.2017, 23:09
По умолчанию
Корень, рд весело едет после сотни. Как будто вся его жизнь там начинается, прет клево. Если не знать как он греется при этом,)). А у кудэ такого нет, похож на атмосферу. Ровно и даже Киснет на верхах, крутить нет смысла. А прикинь как едет тд без турбины. Я ездил на 105 атмосфере, это печально после рд
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Nic99 вне форума Nic99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Nissan Patrol Y61-2000г. был ZD, стал TD42T МКПП
Старый #928   01.04.2017, 04:11
По умолчанию
Андрей Ермолин, зато как идет TD турбовый.... сказка...)))
__________________
Главное, ребята, сердцем не стареть...
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #929   01.04.2017, 06:03
По умолчанию
HUSKY, нет, не перепутал. Все верно

UZ график момента странный. Как у турбтрованного мотора. Это неправильно
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
HUSKY вне форума HUSKY    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург/Иркутск; Авто: Patrol K160 3.3D -> Patrol Y61 ZD30MT
Старый #930   01.04.2017, 06:33
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
HUSKYА VH45 в этой же зоне даже 100-ки не набирает...и до ЗаДохлика ему далековато...
Мы точно с вами на один и тот же график смотрим? Растущая кривая это лошадиные силы, вторая кривая полка это крутящий момент. у vh45 с холостых под 300н.м. момента.

Так же обращаю ваше внимание, на то, что в графике королевская система измерения (lb·ft) ,а не Н.М. метрическая.
А это значит, что по данным вики 292 lb·ft (396 N·m) , следовательно на графике стартует VH45 ORIGINAL (красный цвет) с 240 LB FT это = 325Н.М. с холостых. Далее с 1000-3000RPM ровная полка без провала, что как бы вам намекает, что двигатель более, чем низовой. Какие 100? Какой ЗД? вы о чем)))) Там где ZD заканчивается, VH только начинается.

Еще раз график с пояснениями:


Так же гугл меня вывел на нисмо форум, где народ обсуждал крутящий VH, и там ребята постоянно упоминали двойной пик мощности. Оказывается VH не плохого так спроектирован, первый пик достигается за счет объема мотора и хода поршней ( на низах) , второй пик когда он он раскручивается и у него подворачиваются валы на более злые углы и на верхах происходит второй пик мощности. Абра кадабра - бум.
__________________
/Замена моторов/Чип тюнинг/Перетурбовка/Покраска - В СПб
HUSKY4x4SERVICE

Последний раз редактировалось HUSKY, 01.04.2017 в 07:03.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook