Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[PetroFF]

Интересней фд42/46 поставить.

Каминс3.8

[Дикий Уазек]

Во всем мире уже давно берут грузовой дизель и прихерачивют к акпп.

Только у нас сидят и смотрят друг на друга, а в глазах закопчненная кудешка иль еще какая нить шестицилиндровая херня вроде 1хд...
Нам в россии, до грузового дизеля на автомате ползти и ползти.
Вот форум, где ставят грузовые дизели и ездят в член не дуют.

http://www.4btswaps.com

[ВИКТОРОВИЧ]

У тебя самая вкусная лапша, продолжайте, пожалуйста

[Дикий Уазек]

Ау тебя непрактичный прожорливый движок с мелкими цилиндрами.
Дальше то что.....?
Вот у грузовых двигунов с этим все в порядке- цилиндры большие и кпд высокий

[Pogarny]

А на паззик какой камминс ставили? У нас реально найти камминс 4бт или 6 бт ?

[Дикий Уазек]

Камминс это говно. Если за ним плохо следить быстро сдуется.
Самые лучшие дизельные двигатели это мерседес ом364 и ниссан BD30.

[Анатолич]

Сообщение от Дикий Уазек Камминс это говно.

Поэтому это говно ставят на кучу коммерческой техники, работающей в тяжелых режимах и очень долго ?

[Эдуард Геннадьевич]

А так же на яхты,откуда вытащить его для ремонта не представляется возможным.

[Дикий Уазек]

У камня обслуга как правило дорогая, а если плохо, не вовремя делать ему ТО, то камень быстро разваливается и превращается в говно.
Другое дело OM364, OM366 неубиваемые двигатели ,готовые рабоотать миллионами километров (в том числе и после капремонта) на обычной дизсмазке и самой хуевой солярке.
Если брать маленькие камни то это говно вдвойне, Мало того что дорого так еще и недолговечно. По сравнению с ними двигатель BD30 выглядит намного предпочтительнее со своим расходом 7.5 по трассе и 10 литрофф по городу на уазике- буханке

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Эдуард Геннадьевич А так же на яхты,откуда вытащить его для ремонта не представляется возможным.

А причем тут яхты? Мы еще геленадваген до конца не обсудили....
НУ так што, ляжешь в гелене втроем? Удобно будет?

[Анатолич]

Сообщение от Дикий Уазек У камня обслуга как правило дорогая, а если плохо, не вовремя делать ему ТО, то камень быстро разваливается и превращается в говно.

Это в нашей Раше. Погугли цены на ебее, там совершенно другие цены на запчасти. Мотор без каких-то особых ТО ездит по 300-400 тысяч км минимум..пендосы дают гарантию на форсунки 100 тысяч миль.

Сообщение от Дикий Уазек Другое дело OM364, OM366 неубиваемые двигатели ,готовые рабоотать миллионами километров (в том числе и после капремонта) на обычной дизсмазке и самой хуевой солярке.

И ставят их на гражданскую технику )) Ты загугли тех.характеристики "камней"..если не впечатлит - то ....

Сообщение от Дикий Уазек Если брать маленькие камни то это говно вдвойне,

Это все китайские поделки...

Сообщение от Дикий Уазек По сравнению с ними двигатель BD30 выглядит намного предпочтительнее со своим расходом 7.5 по трассе и 10 литрофф по городу на уазике- буханке

с таким расходом 5.9 камень таскает 3,5 тонный пикап...

Добавлено через 7 минут
Вот завтра-послезавтра у нас под сорокет надавит...вот где будет весело