Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[kolyasik]

Молчать слесаря-мотористы с размерами...не колются..

[Vrubel]

Сообщение от Александр Анатолич Ваще-то я за 6-ти литровый камень

Чего ві все уперлись в америкосов, по моему проще с Европі взять дизелек от тойже Ку7 4,2 его в полне достаточно, стоить будет в районе 3 тыс. дол может евро.
Но этож мотор, а не кусок аморфного не понятно чего. Я поговорил с механиками вставить его нет проблем. И наверняка с нашей коробкой дружить лучше будет. Тяги и надежности там с запасом, патрол за 200 км/час с ним будет бегать( это я для бензинщиков)

[Aggent]

Ну да, напичканный электроникой алюминиевый дизель. Самое то для Патруля.

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel Я поговорил с механиками вставить его нет проблем

Переговори с механиками, как они будут его корчить, с автоматом ?
Цена в 3000$ крайне сомнительна. Раздатка ?

ЗЫ: Я говорил про американца не как интеграцию в Патруля, а о смене концепции..

[kolyasik]

Александр Анатолич, Ты это....про смену ориентации даже не начинай....

[Pavlik_469]

Сообщение от kolyasik Раздал я запросики по Ниссановским дизелям...чтоб померили основные размеры чтоб можно было на развалах с рулеткой подбирать движку например от Титана мазды или Кантера ммс....дизелей 3-6 литров у япов море....ну если в 66 народ подбирает может и в Патруля можно...

Хм, интересный подход, а коробки какие и как стыковать к этим моторам?
Я скорее всего вкачу в своего патруля qd32ti где-нибудь через годик заместо рд28, надо будет только атласовскую коробку тд27 и ВСЕ! Мотор сразу с мехтнвд поставить и никаких головняков с инсталяцией
Прокатился на своем уазе недавно первый раз после стройки, qd32т просто зверь, на 4 передаче где-то с 40 км/ч(спидометра пока нет) уверенный разгон, на 3 пер. срывает в букс белки на сухой грунтовке. Покатался, потом сразу сел в патруля, для сравнения нажал впол со 2-й и 1500об и ..., ну да фура груженая разгоняется хуже. Конечно уаз у меня легкий ну макс 1800 сейчас наверное, но все равно можно представить что этот же моторчик довольно уверенно будет таскать патруля, опять же в сравнении с тд42т не сильно проигрывает в мощности, но зато легче на 100кг и стоит с учетом переделки на мехтнвд и под МКПП 70-75тр. Коробка с раздаткой 40(есть лючок под КОМ).

Дальше немного флуда. Не совсем понимаю установку амерских дизелей за внушительный ценник и длительное время. Проще действительно пересесть на америку, и не париться по поводу выдержат ли ниссановсие мосты момент за 800Нм. Плюс намного более просторный салон(экскершен) или полноценный 5-6местный салон у пикапов с двойной кабиной и здоровый кузов. К примеру: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40387524-13c323.html

[orbirk]

Сообщение от Александр Анатолич kolyasik, мне кажется что не встанет...

Интересно, а как у него воздух на турбину подаётся и выводится? Под поддоном Судя по впускному коллектору,

[kolyasik]

Pavlik_469,


Коробку и раздатку оставить Патрулячую...зачем менять надёжный узел...Проблемы в адапторе при грамотном замере не вижу,единственное переходной вал от чужеродного мотора к коробке Патруля. Подгонка траверсы теперь тоже понятна.Что касается дизелей,то нужны размеры и доступ к разборкам например в Приморье с кучей свободного времени...например неделю...катаемся по развалам и обмеряем агрегаты,исходя из размеров двигла "цепляем" его подешевле и стыкуем с трансмиссией...замеряя адапторы...Конечно процесс не быстрый...может и как в случае с моим америкосом затянется...
А про V8 в Патруле почему и зачем рассказывал много. И парится про момент и мосты не собираюсь т.к. нет в моём движке таких Ньютонов.Не солидно человеку любящему "самодеятельность" агитировать в обратку и переживать за железо озвучивая рекламные цифры не изучив тему.

[Aggent]

Сообщение от Pavlik_469 опять же в сравнении с тд42т не сильно проигрывает в мощности

110 лс и 220 Ньютонов. Это же почти ТД42Т!

[Анатолич]

orbirk,
фото рекламное. Погугли, там есть обвес