Гуру моновпрыска и просто знающие. ПОМОГИТЕ ((((

[Garik29]

Двигатель E16i 1.6 л. моновпрыск ( 90 л.с.). После прогрева двигателя начинают проваливаться обороты с 800 до 500 и машина практически глохнет. На ходу так же стали чувствоваться эти провалы. Летом подобное было, но после чистки моновпрыска проблема пропала.
Сейчас снова все почистил, поменял свечи и топливный фильтр новый поставил, воздушный фильтр чистый, но проблема остается.

[nik5000]

возможно заслонка перед фильтром на теплый воздух не переключается ,у меня тоже провалы были из за этого.

[Garik29]

а как ее проверить?

Добавлено через 4 часа 32 минуты
это моя первая машина )))
Эта заслонка работает через датчик температуры воздуха, который стоит в кожухе (моя догадка к кожуху идут провода)? Какой принцип работы всей этой системы, что она дает? А еще машина может заглохнуть на ходу при отключении передачи или когда стоит и работает на холостых(((

Добавлено через 14 часов 21 минуту
Заслонка на воздухане работает с самого запуска двигателя

Добавлено через 3 часа 6 минут
Кто нибудь самостоятельно проверял регулятор давления топлива? как проверить его работоспособность, а то на абум покупать новый не серьезна, стоит не копейки

[100nx]

Сообщение от Garik29 это моя первая машина ))) Эта заслонка работает через датчик температуры воздуха, который стоит в кожухе (моя догадка к кожуху идут провода)? Какой принцип работы всей этой системы, что она дает?(((

Принцип такой - биметаллическая пластина в клапане в зависимости от температуры впускного воздуха изгибается, открывая или закрывая канал управления доп.заслонкой (т.е. открывая или закрывая забор горячего воздуха от выпускного коллектора), поддеживая оптимальную температуру воздуха на впуске 25-28 градусов. Работает система на вакууме.

Сообщение от Garik29 Кто нибудь самостоятельно проверял регулятор давления топлива? как проверить его работоспособность, а то на абум покупать новый не серьезна, стоит не копейки

Манометр нужен. Подключаешься в парралель линии подачи и смотришь величину давления, норма на ХХ 0,98, при включении зажигания 1,2. Если норм - проверяй время сброса давления (не менее 10 минут), если меньше - ищем утечку. Сначала накачай давление и пережми обратку - если давка не падает - замена РДТ. Если падает - утечка в магистрали или насос.

[KILLIT-MAX]

проблема не в заслонке честно говоря. Холостой ход и при неработающей заслонке должен работать нормально. На что влияет заслонка:
1) провалы при резком открытии газа ( так как происходит резкое обогащение смеси, а в холодном воздухе бензин испаряется плохо. Он просто не успевает перемешаться с воздухом
2) повышенный расход бензина ( все из-за той же плохой испаряемости)
Ищите проблему в другом.
попробуй сюда http://sunnyclub.ru/forum/index.php тут много об этом написано

[Garik29]

магистраль вся новая - от насоса до БДЗ. насос качает с постоянным давлением (проверял с манометром, машина минут 5 работала стрелка не отклонялась ни на миллиметр)

Сообщение от 100nx Если норм - проверяй время сброса давления (не менее 10 минут), если меньше - ищем утечку. Сначала накачай давление и пережми обратку - если давка не падает - замена РДТ. Если падает - утечка в магистрали или насос.

манометр остается подключен в линию подачи?а то не совсем понятна эта часть

[100nx]

Конечно остается.

[Silence1]

Сообщение от Garik29 На ходу так же стали чувствоваться эти провалы.

При ускорении или при равномерном движении?

[Garik29]

при равномерном движении, вплоть до 3 передачи включительно, на 4-5 практически не чувствуется

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Garik29 Если норм - проверяй время сброса давления (не менее 10 минут), если меньше - ищем утечку

Т.е. насос накачивает давление при включении зажигания, если в течении определенного времени не завести машину то давление в системе сбрасывается?

Сообщение от 100nx Сначала накачай давление и пережми обратку - если давка не падает - замена РДТ

ПРосто включить зажигание чтобы насос накачал и пережать обратку не заводя машину?
в обратке тоже давление?

Сообщение от 100nx Если падает - утечка в магистрали или насос.

в насосе что за система для обратки (клапан или еще что то) ?

[Silence1]

Советую обратить внимание на датчик положения дроссельной заслонки(ДПДЗ). На старых датчиках на резисторе со временем нарезаются канавки, и он начинает давать в компьютер неправильные сигналы (шумы). Для проверки можно установить ДПДЗ в крайне левое положение(или правое - уже забыл) отвернув два болта, и, тогда, провалы должны пропасть. Но при таком положении будут высокие обороты холостого хода.
Я у себя этот датчик разбирал и подгибал ползунки, чтобы они сместились относительно дорожек. Сработало.