Замена масла/ТО на V9X

[KendEr]

Добрый день!
1. Сначала замечание/пожелание.
Сдавал машину на замену масла. При вопросе о сливе конденсата из топл. фильтра (согласно мануалу необходимо производить при каждой смене масла) мастер сообщил, что это отдельная процедура, не увязанная с заменой масла, оплачивается отдельно. Допускаю. Но вот предложить сделать это должен мастер (если он конечно знает машину, что принимает...).
Цена вопроса была озвучена в 175 р. - согласился.
Потом перезвонил мастер, сообщил, что для этого нужно снимать фильтр (бином Ньютона...), и стоить это будет больше 800 р. Отказался, из принципа.
2. По ТО.
При приёмке мастер был уверен, что первое ТО мне нужно делать на 15 тык. (пробег 12,8). Почему то удивился гарантийной книжке с указанием в 20 тык. Я то "не первый раз замужем", а новички могут и на такое повестись... И на сайте исправьте уж тогда периоды ТО - предлагается выбрать 10 тык, 20, 30 и т.д.

[ValeraNT]

Здравствуйте, Виктор!
1) Операция по дренажу фильтра включена в стоимость ТО и проводится каждое ТО (раз в 20000 км или раз в год, что наступит раньше) или же при включении индикации наличия влаги в фильтре (согласно "мануалу". Другие рекомендации в "мануале" отсутствуют) за дополнительную плату.
2) По поводу ТО "на 15 тык." он перепутал с Т31 M9R, по новой карте у них ТО раз 15000 км. На сайте менять ничего не будем, замена масла каждые 10000 км. регламентирована картой ТО для тяжелых условий эксплуатации коими является движение по Москве и ближайшим окрестностям, Вы наверняка это знаете "не первый раз замужем". Каждый владелец конечно сам вправе определять периодичность замены масла исходя из условий эксплуатации или любви к собственному автомобилю, но мы твердо убеждены замена масла каждые 10000 км. (чай не в Европах живем, у них и туфли весь день чистые и двигатель лучше работает, почему? не понятно)
К примеру, если вдруг наступит гарантийный случай с двигателем, а анализ масла покажет что оно потеряло свои смазывающие свойства а причин этому способствующих в наших условиях предостаточно, то не уверен что гарантийный отдел Ниссан подтвердит гарантию, и придется ремонтировать двигатель за личные наличные что несоизмеримо со стоимостью замены масла.
С уважением,

[KendEr]

1) Вы тот же мануал изучаете, что и у меня? У меня, если что - выдан ОД, все выходные данные указывают, что отпечатан для Ниссан. Там указано про слив конденсата при каждой замене масла.
На ТО замена топл. фильтра предусмотрена и сливать при этом конденсат - такая же операция, что и "отключить клеммы" при смене аккума. Или я не прав? Я к

Сообщение от ValeraNT Операция по дренажу фильтра включена в стоимость ТО

2) Мастер ещё и Пат с Иксом путает? Ноу комментс.
По ТО - не комильфо под аббревиатуру "ТО" вкорячивать простую замену масла. Про тяжёлые условия в Мск - улыбнуло. Любой вменяемый автовладелец сожрёт с потрохами гарантийный отдел Ниссан, если он на это будет ссылаться.

[ValeraNT]

1) А можно получить страничку из "мануала" выданного Вам ОД, очень интересно почитать так как мануал на двигатель V9X у Ниссан существует только в онлайн версии.
2) Мастер не автомобили перепутал а карты ТО, за это наши извинения. ТО, замена масла, "не комильфо" - игра слов, замена масла в двигателе относится к периодическому техническому обслуживанию двигателя.

[KendEr]

Сообщение от ValeraNT А можно получить страничку из "мануала"

Угу. Скоро не обещаю - лень из-за этого тащиться в гараж.

Сообщение от ValeraNT так как мануал на двигатель V9X у Ниссан существует только в онлайн версии.

Другие обладатели 3л Патов чем обходятся? Спрошу у них в соответствующей теме. Может кто и скан страницы сделает раньше меня.

Сообщение от ValeraNT Мастер не автомобили перепутал а карты ТО

Не представляю такого. Но пусть.

Добавлено через 22 часа 15 минут
http://www.club-nissan.ru/forums/att...8&d=1323346964