Турбодизель 2.2 - за и против

[Диана]

Сообщение от Dimon-811 В РОСТОВЕ ТЕПЛО , зима не зима, там дизеляку эксплуатировать проще

Ну я бы не сказала, что у нас зимой тепло. Бывает и -25, может конечно для кого то это не холодно. Еще у нас климат более влажный по сравнению с Москвой, что для замерзания чего либо намного благоприятнее, нежели сухие 30ти градусные московские морозы. К тому же не все друзья, которые проделывали такие махинации с диз.топливом и подогревом живут в Ростове. 2 из них уже год в Питере, и ничего страшного не происходит Так что тут я могу поспорить если есть рациональное решение проблемы, причем за не такие уж и большие деньги- почему бы им не воспользоваться

[Dimon-811]

в москве тоже тепло, зима не зима, просто я тут работаю центральном регионе, а сам с Иркутска и могу тоже поспорить

[Диана]

Сообщение от Criger Кстати какой там дизель стоит?По чьим технологиям?

У меня лично- YD22DDT, насколько я знаю- это ниссановские японские технологии http://auto.magadan.ru/talk/index.ph...=post&id=86016 тут про него можно все прочитать

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dimon-811 в москве тоже тепло, зима не зима, просто я тут работаю центральном регионе, а сам с Иркутска и могу тоже поспорить

Согласно В Иркутске холодно но на сколько я помню- создатель темы из Москвы, ездит и живет в Москве, соответственно дизель- в его случае, так же как и в моем легок в эксплуатации

[Сергей!]

Следующая машина моя будет дизель...
З.Ы. Диана походу спортсменка-автомобилистка, либо работает в автосервисе и хорошо дружит с машинками, рспект

[ezubkov]

Сообщение от Criger Меня тут запугали,сказав что геморой начнется зимой,что будет например у меня летняя соляра,а потом после заморозков я не заведусь и буду бегать и орать вокруг машины=)Так ли это и так ли это страшно-заводится зимой?Кстати какой там дизель стоит?По чьим технологиям?

Скорее всего, ты просто никуда не уедешь на летней соляре. Т.к. бывает, что на холостых все нормально, а машина не едет, глохнет в движении. Это единственный геморой с дизелем зимой. Решается присадками, на крайний случай керосин, установкой бандажного подогрева NOMAKON на топливный фильтр, ну и выбором качественной заправки. Это все абсолютно не сложно. Этой зимой в -20 заводилась такое ощущение, что от контакта ключа с самим замком. Главное чтобы не было нигде подсоса воздуха в топливную систему, т.к. на холоде резина дубеет, если где-то трещинка, то это обязательно всплывет в виде "дерганий" при езде, "джеки-чана", и белого вонючего дыма. А бегать и орать вокруг машины не нужно.
Технологии мотора японские, а топливный насос там стоит BOSH VP-44, можешь погуглить, есть в нем и минусы и плюсы.

Сообщение от Диана Согласно В Иркутске холодно но на сколько я помню- создатель темы из Москвы, ездит и живет в Москве, соответственно дизель- в его случае, так же как и в моем легок в эксплуатации

Ну бывает иногда и в москоу-сити под -25 -30, но это скорей редкость.

[zubilo]

Если бы у немцев в 41 были танки с дизелями то до Москвы бы они не доехали)))

[Диана]

Сообщение от Сергей! Следующая машина моя будет дизель... З.Ы. Диана походу спортсменка-автомобилистка, либо работает в автосервисе и хорошо дружит с машинками, рспект

В автосервисе не работаю Со своей машинкой стараюсь дружить Вот сегодня своему ниссанчику и себе в том числе сделала подарок Новые стойки и пружины каяба на перед Прокатилась- не могу нарадоваться

[Criger]

ezubkov , Диана и всем спасибо за подкинутую информацию!Теперь осталось только почитать побольше про завод зимой,раз говорите что всё не так плачевно-)А по поводу

Сообщение от Диана предпусковой подогрев двигателя. Так вот стоимость от тысячи и до ........... Друзья покупали за 2000, и пока никто из них бед не знал зимой Ну вот собственно наверно и вся пища для размышления

Вебасто-единственное что я слышал,и стоит оно 30к рублей,может имеется ввиду от 1 до 2 тыс долларов?-)Я по инету поискал-не нашел ничего за 1к руб что сможет подогреть дизель-)

Сообщение от Диана Новые стойки и пружины каяба на перед Прокатилась- не могу нарадоваться

Поздравляю!

[ezubkov]

Сообщение от Criger Теперь осталось только почитать побольше про завод зимой,

Погугли по слову NOMAKON.
Завод зимой ничем не отличается от завода летом если в порядке свечи накала и аккумулятор живой. Все остальное (запарафинивание топливного фильтра, подсос воздуха) происходит после завода. У меня на топливном фильтре надет бандажный подогреватель NOMAKON, покупал его вроде за 30 у.е., так вот если уж сильно холодно - включаю его (кнопку вывел в салон) и можно ездить, по кр. мере фильтр не забивается.

[Ё-моё]

Сообщение от Criger информацию!

Дизель - на любителя и если влюбился, то на всю жизнь. У самого уже третий дизель (уже второй Ниссан).
Посмотри по соседям))) такие же двигателя стоят на Альмера Тино, на Примьере, на Х-трейле и еще несколько моделей. Дорогостоющее на них - топливная аппаратура и турбина, но по столице эти вопросы решаются быстро и вполне бюджетно. У меня более капризный к топливу cdi, но он и более мощный. Расход действительно детский по сравнению с бензинкой, поэтому прикупить анти-гель или заправляться на проверенных заправках будет не накладно.
Обязательно нужно сделать качественную диагностику и желательно на фирменном сканере Консульт-2, чтобы все параметры посмотреть и быть уверенным в своем выборе.