Датчик CPT ремонт своими руками CD20T

[Ben55]

Поимел ошибку 47.
Проверил соответственно датчик положения коленвала CPT, и вместо 1,2 ...1,5 кОм получил 0, т.е. обрыв.
Поиски в РБ не дали быстрого результата. Пошерстив интернет, понял, что это просто катушка на сердечнике.
Вот и решил попытаться отремонтировать. Когда-то перематывал катушки на динамиках 10ГД..., перематывал кулер процессора ноутбука... Вот и решил попробовать.
Главное было вскрыть в нужном месте пластмассу (датчик с виду представляет собое пластмассовый цилиндр). Исходя из картинки в мануале со схематичным изображением внутренностей - рискнул, - и не ошибся.
Потом смотал провод 0,05мм. На уровне 1-го, 2-го слоев он оказался как-будто отожженым и оборванным. Искал нужный провод, но не нашел. Решил взять практически готовое изделие - катушка 24В реле уже с сердечником. По длине она совпала с длиной "родного" каркаса. Вот ее и поставил на магнитное основание. Распаял провода, соблюдая "начало", "кнец" и направление обмотки. Затем всё это прошло 3-х кратную пропитку в лаке с промежуточной сушкой. Сутки просушки, датчик на место - и опля, - всё работает! А ведь цена сего устройства от 70 до 130 евро... (по крайней мере пытался найти его в Германии, оттуда и цены).
Несколько фото в разных стадиях восстановления датчика CPT..
Так что, если у кого-то есть вопросы - готов помочь...
Удачи и успехов всем, ниссановодам!!!

[pavlonas]

Молодца , но скинь ПЖЛ окончательное фото сего девайса

[Ben55]

В данный момент CPT установлен и работает. Внешне он не совсем фотогиничен, т.к. на катушку натянут термоусаживаемый кембрик(трубка), и соответственно, он плотно обжимает получившуюся конструкцию.
Вот финальную версию не сфоткал, а снимать его пока неохота.
Так что сорри...

[Bad_vad]

Спасибо за статью и фотографии, помог сэкономить на ремонте.