Про управляемость альмы16...

[Blacky]

:? Я тут весь в раздумьях... Альмера на дороге ведёт себя не плохо. Но не более. Я бы сказал шасси машины настроенно на водителя средней "мастеровитости". НО! На мой взгляд этого недостаточно. К примеру переставка. Поведение следующее: маневр, очень плавное скольжение(с терпимым креном)-всё казалосьбы хорошо! И вдруг при выходе резкий, неконтролируемый занос в прот. сторону . ОПАСНО!!! А ведь это простой противоаварийный маневр! Ну да ладно... В повороте тоже самое. Все портит очень-очень резкий срыв передних колёс. Причем понять когда это произойдёт мягко говоря сложно... (не знаю, может это я ламер, но всё-же...)
Вопрос такой: :!: Стоит ли по вашему мнению ставить спорт. подвеску(10000р.)+Распорки(2000р.). Если кто ставил поделитесь опытом.

[big]

дождись лета.

[Alexx_z]

Что-то больно дешевая подвеска, врятли она сильно изменит ситуацию!
А вообще-то, альмера не та машина, от которой можно требовать отличной управляемости! Если не нравиться, купите WRX или EVO.

[hafler]

Что-то больно дешевая подвеска, врятли она сильно изменит ситуацию! А вообще-то, альмера не та машина, от которой можно требовать отличной управляемости! Если не нравиться, купите WRX или EVO.

хороший совет ничего не скажешь я думаю что если бы у людей которые сдесь сидят была бы сумма денег на покупку данных авто то на этом форуме их бы не было :D

[IexaJazz]

Странно, у меня снос передней оси не наблюдается. Какая резина у Вас?
Мои претензии к задней подвеске. Совершенно бестолковая. По весне перейду на кони-спорт + эйбах про кит, там посмотрим.

[Blacky]

Pilot primacy. Снос есть и тоже очень резкий, непредсказуемый! К примеру заходиш в левый поворот, сначало машина начинает скользить всеми 4мя, затем чуть-чуть начинает "закидовать" зад(кайф!!!) и вдруг...уходит в право передней осью.

Кстати причину я тоже выяснил. Нехватка мощности. При сольжении передним колёсам не хватает обототов... Вот и обидная причина. Отсюда вывод: 1.8 может гораздо динамичнее проходить виражи!

[bullet762]

Сообщение от Blacky Pilot primacy. Снос есть и тоже очень резкий, непредсказуемый! К примеру заходиш в левый поворот, сначало машина начинает скользить всеми 4мя, затем чуть-чуть начинает "закидовать" зад(кайф!!!) и вдруг...уходит в право передней осью. Кстати причину я тоже выяснил. Нехватка мощности. При сольжении передним колёсам не хватает обототов... Вот и обидная причина. Отсюда вывод: 1.8 может гораздо динамичнее проходить виражи!

На 1,8 примерно та же картина со сносом передней оси, я уже где-то в конфе жалился на енту фичу. Такое ощущение, морда просто слишком тяжелая и несет ее центробежная составляющая на обочину.

[B@b]

Хммм, ребяты, а вы не забыли, что Алька не есть хот-хэтч, а всего навсего машина для перевозки одного-трёх человек из точки А в точку Б ? По моему бессмысленно требовать от неё отточенной управляемости и образцового поведения при манёврах... А может я просто старею?

[proletariat]

Из тех кто ездил на том и на другом, что скажете?
Я не бог весть какой профессионалный водитель. За рулём лет 7, свои 100 тысяч по дорогам я уже разменял. Тысяч 60 откатал на 21093. Манеру езды предпочитаю активную, так чесно бесят товарищи которые спят на светофорах и тошнят км 70 во втором ряде на МКАДе.
Читаю ваши комментарии, и становиться страшно. Та же перестановка - стандартная ситуация на дороге, когда левый (правый ряд встаёт) и чтобы, не стоять надо уйти вправо (влево). Ну или чтобы избежать столкновения.
Вы что хотите сказать, что меня может крутануть или занести на Альмере?
Не думаю, что моя 9-ка (хотя вся подвеска - импортная) по управляемости лучше Алмеры.

[GeoMay]

Сообщение от B@b Хммм, ребяты, а вы не забыли, что Алька не есть хот-хэтч, а всего навсего машина для перевозки одного-трёх человек из точки А в точку Б ? По моему бессмысленно требовать от неё отточенной управляемости и образцового поведения при манёврах... А может я просто старею?

Сообщение от proletariat Из тех кто ездил на том и на другом, что скажете? Я не бог весть какой профессионалный водитель. За рулём лет 7, свои 100 тысяч по дорогам я уже разменял. Тысяч 60 откатал на 21093. Манеру езды предпочитаю активную, так чесно бесят товарищи которые спят на светофорах и тошнят км 70 во втором ряде на МКАДе. Читаю ваши комментарии, и становиться страшно. Та же перестановка - стандартная ситуация на дороге, когда левый (правый ряд встаёт) и чтобы, не стоять надо уйти вправо (влево). Ну или чтобы избежать столкновения. Вы что хотите сказать, что меня может крутануть или занести на Альмере? Не думаю, что моя 9-ка (хотя вся подвеска - импортная) по управляемости лучше Алмеры.

Пф-ф. На любой новой (в смысле никогда не садился за руль такой) а/м езжу на площадку, для того, чтобы на малых скоростях смоделировать поведение аппарата в критических ситуациях. Помогает по опыту! Так вот, да не обидятся на меня поклонники Ниссанов и, в частности, Альмер, Аля ведет себя похоже по сравнению с ВАЗ-2112. Руль, конечно, полегче, а так динамика прохождения поворотов почти совпадает. И ничего экстремального в вождении нет. И потом, динамика зависит от того, какая резина у Вас стоит...

P. S. Когда жил в Питере тестировать всегда ездил на площадку у Приморского парка Победы, там, где сейчас ресторан "Русская рыбалка" и место встреч питерских ниссановодов :D .