Все о DPF фильтре (сажевый фильтр) на дизеле. Неисправности, признаки, лечение и т.д.

[DPBY]

Увы у нас в Минске уже несколько лет как практически на всех стендах замеряют дымность.
А исходя из того, что EURO3 машинки всё же имеют катализатор и при этом имеют свойство дыметь при нагрузке, то машина с пустой банкой вместо ката, врятли дотянет до уровня EURO2, хотя в этом вопросе точных данных неимею и спорить не буду.

P.S. Только что от меня уехал ещё пока счастливый обладатель очередного дизеля с DPF. У которого абсолютно всё в порядке с машиной (как по диагностическим картам с СТО, так и после проведённой мной проверки). Но при этом ему CTO предложило сделать проверку из 5-ти пунктов "сомнительных агрегатов" (среди которых указан и DPF)... Но при этом ни кто не удосужился сказать, что лить полусинтетику 10W40 в такой двигатель - это самоубийство авто...

[Кормилец]

Сообщение от DPBY CTO предложило сделать проверку из 5-ти пунктов "сомнительных агрегатов"

Дизель, особенно Common у нас сейчас редкость, только в последние лет пять-десять, стал получать популярность. Очень мало людей которые знают принципиальное отличие его, от простых атмосферников или турбированных. Даже на нашем форуме часто звучат сомнения по поводу ТНВД, или льющих форсунок. Так и появление на поздних модификациях сажевых фильтров - вызывает непонимание у водителей и сладкие слюни в получении наживы от недобросовестных СТО. Странно, Беларусь - все же ближе к Западу и население должно быть более грамотно в отношении современных дизелей?

[AlexUs_BY]

Было две регенерации с промежутком 200 км, думаю немного часто, но речь не о том. Сегодня сразу же после регенерации замерил напряжение на диф. датчике давления. Замеры делал тестером SANWA ( made in japan ), очень уж педаль газа у нас чувствительная, тяжело обороты держать, так что результаты приблизительные : +/- 40 об/мин.
Обороты: ____ 730. 1000. 1200. 1500. 1700. 2000. 2200
Напряжение: 1.066. 1.071. 1.077. 1.077. 1.081. 1.088. 1.088
Обороты брал с Мультитроника, наш тахометр показывает на оборотов 200 больше.
Заметил также, что нельзя стоять когда идет регенерация-температура движка очень быстро растет(95 видел), как только поехал- падает до рабочей 86-87 град, странно что стрелка температуры на панели даже не шелохнулась. Второй раз регенерация началась после того как проехал по глубокой луже, не знаю есть ли связь?

[DPBY]

Спасибо за дополнительную информацию, ко мне уже подъезжали люди и я делал дополнттельные замеры, но это были допрожиговые случаи.
Могу Вас поздравить, всё замечательно и перспективы радужные в отличие от моего случая. У Вас пока идёт регенерация по пробегу, а не по значению диф. датчика, что есть хорошо. Я свою зелёную лампочку с трудом, но потушил и сейчас езжу с постоянно подключённым мультимитром. В связи с чем можно сделать следующие выводы:

- греть машину стоит, поскольку с прогревом пропускная способность DPF улучшается;
- если прожиги идут чаще чем через 200км стоит обратить внимание на состояние DPF - снять показания;
- если зажёгся зелёный индикатор и внешняя температура ниже нуля, советую делать прожиг на месте, а не в движении (включив кондиционер, и отслеживая окончание процесса по показаниям диф. датчика). При этом у Вас в баке должно быть не менее 2/3 и хорошо заряженный АКБ.

Пока предположительно граничное значение для запуска процесса регенерации по значению диф. датчика это превышение 1,20В (5,7kPa) в движении и прогреве двигателя до 75C. Так что резкие ускорения провоцирую начало регенерации.

[AlexUs_BY]

Еще заметил, что напряжение на акк. батарее во время регенерации упало до 14.1 В. Не понимаю какая связь?

[DPBY]

Вот процесс работы системы DPF в графиках:

[DPBY]

2 AlexUs_BY

А замеры проводили относительно корпуса авто или "минуса датчика"?

[AlexUs_BY]

Замеры делал относительно минуса батареи, а какой из проводов минус на датчике?

[DPBY]

Это правильно. На датчике минус это чёрный провод. Но относительно него замеры проводить не рекомендуется (возможно подпалить ECM).

[Dima37]

Всем привет!

Подскажите где в Москве могут "сделать обнуление EEPROM через Cunsalt II (типа установлен новый DPF)"??????????

ОД вообще не знают про это:-)!!!!!!!!!!!