Глюки в АКПП

[AlinaMOR]

Приветствую,ниссановоды !! У меня проблема , даже незнаю что и делать, машинка практически новая, коробка автомат, с недавнего времени стала замечать глюки в АКПП, а именно при переключении скоростей! При переключении с 1 на 2 скорость сначала слышится щелчек, секундная пауза, а только потом она переключает.. Подскажите, было ли у кого такое и насколько это серьезно??)) заранее спасибо 6)

[krufel]

Если у Вас новая, то никаких переключений не должно быть.

[rusauto]

должно быть всё плавно и без всяких щелчков!
езжайте на диагностику к ОД...
Двигатель какого объема у вас?

[Воса]

Сообщение от AlinaMOR глюки в АКПП

невозможны, т.к. стоит вариатор))))

[AlinaMOR]

пробег 33 тысячи !! движок 2.5
что это может быть???

Добавлено через 53 минуты
В общем не могу сама разобраться, записалась на диагностику в Japancars сервис, завтра наконец будет известно в чем моя проблема !! Отпишу по готовности ) Всем впасибо

[Hitman100000]

А как вы определили, что идет переключение с первой на вторую передачу, ведь на вариаторе вообще нет передач, там идет плавное изменение коэффициента передачи крутящего момента?

[AlinaMOR]

определила по разгону, когда на скорости уже еду - никаких проблем, а как только завожусь и набираю то потрясывать начинает

[Hitman100000]

А причем здесь скорости? У вариатора скоростей нет!!! На диагностику вариатора нужно.

[VovaTuf]

Сообщение от AlinaMOR машинка практически новая, стала замечать глюки в АКПП, при переключении скоростей! При переключении с 1 на 2 скорость сначала слышится щелчек, секундная пауза, а только потом она переключает

Сообщение от AlinaMOR как только завожусь и набираю то потрясывать начинает

Известное дело!
Тут есть 2 момента.
1. Когда вариатор переходит из режима старта в режим разгона, ощущается лёгкий провал в тяге. Новичкам кажется, что именно так коробка переключается с 1й на 2ю передачу. Если газовать не аккуратненько, а нормально, то провала не будет.
2. После завода двигателя, когда скорость достигает 15 км/ч (примерно) включается тест ESP - ощутимый стук и несколько слабых постукиваний.
У Вас по времени совпали эти 2 момента - тест ESP и переход из старта в разгон. Если будете стартовать чуть более активно или наоборот менее активно, то увидите, что эти 2 момента происходят не одновременно, а отдельно.
Вот и все Ваши проблемы...

[Алексей 216216]

На диагностику в Висту,там все выяснят