Как правильно ездить

[Sanches_minsk]

Добрый день!
У меня тут возник интересненький вопросик, хочю с вами, профессионалами, посоветоваться.
Как правильно ездить: 1)выжав сцепление, катиться в включенной передачей, притормаживать, а перед светофором передачу выключить, либо 2)нажать сцепление, включить нейтраль, отпустив сцепление, ехать до светофора слегка притормаживая?
Светофор я дал к примеру.
Просто есть хорошо известная дорога вот и встал вопрос.
Спасибо.

[Morehod]

Все зависит от силы привычки. Я ,например,предпочитаю ездить по первому варианту за исключением того, что при подъезде к светофору обычно включаю первую скорость но может и вторую если поток машин тронулся.
Поэтому я всегда готов к неожиданному маневру при подъезде к семофору или другой помехе.Такая манера езды меня устраивает на 100%.

[Maysky]

Привет!..
..а меня учили ездить так, чтобы как можно реже выжимать сцепление.. т.е. тормозить не выключая передачу до момента переключения.. либо на нейтраль, либо на другую передачу.. Плюсы: лучше управляемость автомобилем, особенно на скользкой дороге и целей будет сцепление.. (в начале 80-х в журнале "За рулём" была большая статья на эту тему, называлась "Сцепление - Табу", отец давал почитать.. ;)))
А вообще дело привычки кмк.
Удачи! ;)

[Morehod]

Привет!.. ..а меня учили ездить так

Такой вариант езды тоже логичен,а насчет журнала 80-х годов о сцеплении в то время и при том имеющимся автопарке и нашего качества автомобилей было
актуально, но мы то в основном пересели на иномарки 21 века.
Единственное,что меня смущает это включение нейтрали при движении машины. Ведь большинство авто сейчас имеет ГУР.У меня был случай при езде накатом заглох двигатель и руль стал деревянным.

[proletariat]

тормозить на скорости, не выключая сцепуху.
Майский, +1

2 Мореход
Хрен с ним Гуром, тормозов не будет никаких. Так что если глохнет, надо делать чтоб не глохла.

[sergej4341]

[quote="Morehod"]

У меня был случай при езде накатом заглох двигатель и руль стал деревянным.

Но ведь это не нормально и если такая ситуация возникает, то под нагрузкой он имеет большие шансы заглохнуть
Я придерживаюсь такого стиля -> выжимать сцепление и нейтралка непосредственно перед самым моментом остановки
т.е. так как машина переднеприводная и передние колеса всегда имееют макисальный (ээээ, как бы это сказать то?) коэффициент управления что ли.
А насчет привычки оставлять машину катится на нейтралке -> от нее очень быстро избавитесь по зиме после посещения жестянщика.
Ну и статья 80 годов не потеряла своей актуальности, детали сцепления это железо которое чем больше трется, тем больше изнашиваться

[iverson]

переходить на N непостредственно перед остановкой,когда скорость действительно минимальна....плюсы управляемость автомобилем езжу так

[без]

У всех разное мнение! и умение кстати тоже! Лично я всегда кочусь на выключенном сцеплении до полной остановке! летом конечно можно! но зимой не рекомендуется! но все же повторюсь все от опыта и умения!

[SukhoiRU]

А у меня дурацкая привычка - не отпускать сцепление до полной остановки. Торможу на передаче, под конец выжимаю сцепление и держу его в полу. Вроде как обоими ногами тормозишь И нейтраль по несколько раз проверяю, а все равно отпустить не могу... Бесит!

[iverson]

Сообщение от SukhoiRU Вроде как обоими ногами тормозишь И нейтраль по несколько раз проверяю, а все равно отпустить не могу... Бесит!

время пересаживаться на автомат :D