Дополнительный моторчик в омыватель ветрового стекла

[Captain_X]

Не секрет, что зачастую жидкости омывателя ветрового стекла имеют большую вязкость, чем используемая в летнее время обычная вода. Особенно это проявляется в морозы, когда температура опускается ниже -10 градусов и при непрогретом двигателе.
В прошлую зиму лично столкнулся с этим. Мощности штатного моторчика-насоса явно оказалось недостаточно и жидкость из "писалок" брызгала очень вяло и далеко не доставала середины "лобовухи".
Проблему можно решать разными путями. Я выбрал относительно малозатратный, как по финансам, так и в плане реализации.
Суть "апгрейда" заключается в установке в систему дополнительного моторчика омывателя от ВАЗ-2110. Можно в принципе использовать и любой другой, аналогичный моторчик-насос.
Реализация данного способа приведена на рисунке.

Сам моторчик (I) устанавливается под капотом возле правой стойки переднего колеса, его крепление осуществлено обычным пластмассовым хомутом-стяжкой для проводов в штатное отверстие корпуса (III). Провода врезаются в подводку электропитания к родному моторчику, установленному в нижней части бачка омывателя. При подключении нужно соблюсти полярность.
В месте установки доп. моторчика шланг системы омывателя имеет размыкаемое соединение при помощи пластмассовой муфты. Рассоединив его, подсоединяем конец шланга, идущий к "писалкам", к выходному отверстию доп. моторчика, а конец шланга, идущий от бачка омывателя, при помощи небольшого отрезка резинового переходного шланга большего диаметра (II) ко входному отверстию доп. моторчика.
В результате "писалки" брызгают заметно бодрее. Возможно этот способ будет также полезен любителям "веерных" разбрызгивателей.

Необходимые материалы:
1. Моторчик омывателя ВАЗ-2110.
2. Хомут-стяжка пластмассовая для проводов.
3. Отрезок резинового переходного шланга длиной 10 см.
4. Двужильный провод с наконечниками для подсоединения к моторчику длиной примерно 1 м и гофра для защиты провода, немного изоленты.

[yarovoy]

Если позволите дам совет.
Дополните насос диодом дабы он не вращался в обратную сторону при включении омывателя заднего стекла.

[Captain_X]

С какого перепуга он будет вращаться?

[yarovoy]

Сообщение от Captain_X он будет вращаться?

Моторчик один на лобовуху и на зад !

[Captain_X]

Сообщение от yarovoy Моторчик один на лобовуху и на зад !

Ничего не льется спереди, когда брызгаю назад.

[yarovoy]

Я не говорил что будит лить. Я предложил не крутить моторчик когда моете заднее стекло.

[Captain_X]

Сообщение от yarovoy Я не говорил что будит лить. Я предложил не крутить моторчик когда моете заднее стекло.

Поможет ли этому диод? Что-то я не уверен, что меняется полярность питания штатного насоса, когда идет "полив" заднего стекла. Скорее просто клапана стоят.

P.S. Привлекательность моего способа заключается в простоте реализации. Даже если доп. моторчик покрутится, когда орошается заднее стекло, ничего страшного с ним и с энергосистемой автомобиля не случится. Поэтому особого смысла в усложнении конструкции я не вижу.

Да, еще... На случай короткого замыкания есть защищающий эту цепь штатный предохранитель, который убережет электросхему от неприятностей. Поэтому доп. предохранителей ставить тоже не нужно.

[knyazev-a-v]

Молодец!

а как льётся то? напор сильнее стал зимой?
а летом не будет переливать через машину?

[Captain_X]

Летом напор ощутимо сильнее. Но льет в стекло. Форсунки не регулировал. Может на пару-тройку см выше, чем раньше, но заметно интенсивней.
Лично не пробовал, но можно попробовать отсоединить минусовую клемму от доп. моторчика и посмотреть как штатный будет гнать жижу через него, или дополнительно восстановить прежнее соединение трубок. Делов на несколько секунд.

[Глаза в темноте]

Captain_X
Скажите а в каком месте вы врезались к проводке основного мотора?