Сливная пробка блока цилиндров.

[dima1k986]

На зиму хотел заменить охлаждающую жидкость, так как не знаю, что туда заливал прежний хозяин.
Почитал мануал - вроде все просто.
Купил жидкость.

По мануалу, чтобы слить жидкость нужно открутить две пробки: сливная пробка радиатора и сливная пробка блока цилиндров.

С пробкой радиатора проблем нету - она пластмассовая, легко откручивается.
С пробкой блока цилиндров не могу справиться. Там болт на 14. Взял головку на 14, приличный рычаг был - не смог открутить, а еще хуже то, что слизал грани. Что теперь делать и как ее открутить? Подскажите, может у кого была такая проблема. Сегодня буду ехать на сервис - может еще там чего посоветуют.

Как вообще такие болты выкручивать?
И еще, может есть вариант поменять жидкость не выкручивая эту пробку?

Спасибо.

[vitalliy]

Вообще там должна быть пробка с четырехгранником внутренним.... Я бы через радиатор промыл водой раза три-четыре ( сольется не полностью, но пробку не сломаешь и не замучаешься ). Проблема только во времени, нужно каждый раз прогревать двигатель для открытия термостата. Сливать через радиатор нужно горячую жидкость пока термостат открыт.

[dima1k986]

Странно, а где должна быть эта пробка с внутренним четырехгранником? По мануалу вроде там другая. Может я вообще не то кручу?!

[vitalliy]

Сообщение от dima1k986 Странно, а где должна быть эта пробка с внутренним четырехгранником?

В передней части блока.

[dima1k986]

Сообщение от vitalliy В передней части блока.http://i069.radikal.ru/1011/26/c268ed046653.jpg

Её и пытаюсь выкрутить - безуспешно. На вид обычный болт на 14.
А если вариант с промывкой через радиатор: никто не знает сколько жидкости в самом блоке, если слить только с радиатора? Просто вод думаю промою, солью, залью жидкость, а она разбавиться водой, которой промывал и которая осталась в блоке и замерзнет зимой.

[vitalliy]

Сообщение от dima1k986 Там болт на 14. Взял головку на 14, приличный рычаг был - не смог открутить, а еще хуже то, что слизал грани. Что теперь делать и как ее открутить?

Кстати болт там не должен быть...у всех пробок резьба конусная.

[dima1k986]

Сообщение от vitalliy Кстати болт там не должен быть...у всех пробок резьба конусная.

Что ж это получается - не родная пробка!

Виталий, пожалуйста прокомментируй мой пост по поводу смешивания жидкостей.

[vitalliy]

Сообщение от dima1k986 А если вариант с промывкой через радиатор: никто не знает сколько жидкости в самом блоке, если слить только с радиатора? Просто вод думаю промою, солью, залью жидкость, а она разбавиться водой, которой промывал и которая осталась в блоке и замерзнет зимой.

СОЛЬЮ!!! Ни в коем случае! Дистилированной водой!!! Она для того и создана без солей и др. губительных для ДВС примесей. Около 7-ми литров полный объем. На другой машине я четыре раза заливал-сливал воду, а потом залил антифриз с водой. Сливал ничего не выкручивая, просто сдергивал нижн.патрубок радиатора на полностью прогретом ДВС чтоб из блока побольше стекло.
Если заливаешь воду и антифриз отдельно. то стоит погонять ДВС на оборотах при открытом термостате чтоб перемешалось и ни чего тогда не замерзнет.
Правда я лил концентрат....для готового антифриза может получится недостаточная концентрация. Но ее можно замерить...

[dima1k986]

Сообщение от vitalliy СОЛЬЮ!!!

Я имел ввиду слить воду .

Просто дело в том, что я купил уже готовую жидкость (Nissan L250 Coolant Premix). Вот и думаю если она водой разбавиться - это ж наверное не очень хорошо.

[vitalliy]

Сообщение от dima1k986 Что ж это получается - не родная пробка!

Все может быть, но это не важно. Главное предназначение чтоб антифриз не вытекал. Возможно и я ошибся с внутренним четырехгранником....