ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[W0wAN]

Я этот датчик не смог открутить, ключ разогнулся и труба порвалась. Он на заводе видимо прикручен под определенным давлением. Может его меняли да не протянули как следует....

[sasa 2]

Была проблема с плавающими холостыми оборотами .пропала тяга полсле стоянки у светофора .цокот на непрогретом движке. проблема решилась . почистил проводки на датчике расхода воздуха поменял клапан высокого давления а6860-aw42в на тнвд и топливный фильтр Затем пробная поездка результат ноль использовал метод самодиагностики .включить зажигание ничего не трогать затем 5раз за5 секунд нажать и отпустить педаль газа подождать10 секунд и вновь нажать на газ до упора через 10сек начнёт мигать чекин быстро медленно. нажать на газ подержать20сек отпускаем газ выкллючаем зажигание.И всё машинка как новая .Х-Треил2005года2.2dci фильтр топлива метяйте чаще .У меня получилось с первой попытки Удачи всем

Добавлено через 4 минуты
проводки чистил титряком или бензином очень аккуратно

[Владимир26]

Сообщение от sasa 2 поменял клапан высокого давления а6860-aw42в

Добрый день, подскажите у Вас фильтр топл. накручивается или с трубками и обраткой?

[sasa 2]

filtr nakru4ivaetsj

Добавлено через 21 час 17 минут
клапан высокого давления менял так отсоединил выхлопную от катализатора ослабил крепление ккузову .получил доступ к тнвд клапан прикручен к тнвд двумя болтиками .берём шестигранник на 6 откручиваем перед этим снимаем клему с клапана и вынимаем его.ставлю новое резиновое кольцо уплотнительное затем новый клапан закручиваю клему подсоединяю и всё.новый клапан обошолся в160уе

[Juk2008]

sasa 2, а после адаптировать нужно.

[sasa 2]

методом самодиагностики да. зажигание включаеш и педаль газа выше всё описано

[lanuriel]

Здравствуйте. У меня как и у многих проблема с тем что после простоя на холостых пропадает тяга. Обороты выше 3 тысяч не поднимаются. Началось это после того как машина зимой проработала около часа на холостых оборотах. Просто в магазине жена долго туфли примеряла, обещала по-быстренькому вот я и не стал выключать) Но приходом весны и потепления ситуация как то странно поменялась. Как только на машине поездить около получаса, проблема исчезает и тогда даже при простое на холостых тяга не пропадает. Странность прям какая то. Может у меня дело не в регуляторе давления топлива? Хотя ездил зимой на дизельный сервис сказали что в регуляторе. Но если он не исправен почему проблема пропадает когда на машине поездишь полчасика? Помогите советом товарищи стоит ли все-таки менять регулятор или искать проблему где то еще? СПАСИБО!

Добавлено через 1 час 17 минут
И еще вопросик по теме. Мелькали номера двух регуляторов. Один A6860-AW42B - ниссан, второй 294009-0120 денсо. Как определить какой заказывать? Или надо сначала доставать старый и по нему сверять, чтобы не заказать не тот. СПАСИБО!

[sasa 2]

вначале сделай самодиагностику описанную выше

[lem-pavel]

Всем привет! не нашел темы про турбину, поэтому пишу сюда. Вчера снимал все воздушные патрубки,чтоб помыть их от масляных брызг. Отключал ещё клейму зеленую (если смотреть с спереди капота, то справа в моторе, под интеркуллером), собрал все назад. Вечером поехал по делам и приплыли, турбина перестала включаться. Обычно при 2200 оборотах получаешь хороший прирост мощности, а тут нету ничего и ни при каких оборотах, вобщем мотор стал не турбированный. Мотор раскручивается на любые обороты без проблем, но тяги не хватает при разгоне былой. В чем может быть дело? Кто сталкивался с такой проблемой?

[cwolf]

lem-pavel, Это был разъем вакуумного клапана управления турбиной. Проверьте соединение эл\разъема (проводки целые, защелкнут правильно, контакты не зеленые), а также вакуумные шланжики (тоненькие черного цвета, их 3шт к клапану подсоединено). Может слетел какой-то, а может местами перепутали. Никакого страха, просто внимательно посмотрите.