ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[igor0123]

Я так и делал - не получилось. По форуму неполучилось не только у меня на тубодизеле 136 л.с 2004-2007г.. Хотелось бы узнать у кого на этом турбодизеле данного периода вообще самодиагностика работает?

[igor0123]

Инструмент нужен чтобы поменять клапан давления. Нормальные ключи сейчас не купишь - все китай. Пару комплектов кованых ключей ушло с одной из проданных машин. Сейчас жалею.

[asco]

Всем привет! Кто подскажет, что такое с машиной ? X-TRAIL, 2002г., 2.2d. Заводится плохо, глохнет до 10 раз, прогревочные обороты не держит. Пришлось (сам додумался в конце концов) ослабить потенциометр педали газа и вручную поднимать (каждый раз) обороты до 1000-1100. Через 5-7 минут подгазовок (и дымовухи) вдруг заработает нормально и уже можно трогаться, но только при увеличенных холостых!!! Если обороты сбросить до 750-850 - будут скакать и при трогании движок может заглохнуть!! Ошибок не показывает!!! Только при большом заваливании назад потенциометра может загореться CHECK, который гаснет при следующей заводке. Если машина постоит 10 и более минут - та же история... с оборотами и потенциометром. На трассе ведет себя нормально - динамика отличная, дымности вообще нет и расход в норме: 7-8 литров при 100-110 км/час. в Ниссан-центре был 2 раза - там не могут разобраться, говорят - меняй все подряд: форсунки, ТНВД и т.д. Я хочу эл.топливоподкачивающий н-с врезать в магистраль после фильтра, может поможет (похоже, ручная подкачка на фильтре подсасывает воздух). Вообщем, мучаюсь уже полгода!

[igor0123]

Добрый день, Кормилец.
Сегодня в Юнион - Моторс поменяли топливный фильтр, но поведение машины не изменилось. Купленный клапан давления A6860-AW42B к моей машине не подошел по креплению - у меня вкручивается в топливную рейку, а купленный с ушами под болты. Завтра поеду к ним на компьюторную диагностику и обнуление ошибок. Сегодня не было специалиста.

[EvgenBY]

Если накрылся регулятор давления то почему машина легко лечится перезапуском, причём едет она после этого достаточно нормально весьма долгое время. Вчера ездил целый день. Проблема возникла два раза (с утра и после остановки на 1 час). Перезапустился и далее всё нормально. Проехал около 200 км. Много раз останавливался на короткое время-без проблем.
Ездил на сканер. Насос работает нормально. Давление на холостых 100-105 МПа. Давление в регуляторе на ХХ 32 МПа, на датчике 28 (или может 42-28). Принажатии на газ давление в регуляторе и на датчике абсолютно выравниваются. В какой-то момент времени когда возникает ошибка Р0089, давление в регуляторе и давление на датчике начинает очень сильно отличатся (при нажатии на газ) где-то в два раза. После перезапуска машины ошибка остаётся но работа выравнивается. Ошибка на работающем двигателе не стирается, а стирается только после остановки. Странно ещё и следующее. Ошибка на сканере есть, а Чек Инжайн не горит.
Да вопрос ещё о холодном пуске. На холодную не поднимает обороты совсем и они как-то странно плавают. Это от чего может зависеть???
И ещё вопос по цокание это как-нибудь лечится или это в пределах нормы.
Машина почти новая а цокотит как .........

[Кормилец]

Для Игоря и Евгения. Я писал , что у меня регулятор давления полетел почти одновременно с датчиком МРВ. Т.е. сначала регулятор а потом после "качественного " ремонта датчик МРВ. А характеристики работы двигателя были такие же - не тянул двигатель, поздно включалась турбина, повышенный расход топлива. Поэтому когда вы меня спрашиваете я так и пишу МЕНЯЛ все вместе.
Про обнуление ошибок: я так понимаю, что ЧЕК горит когда двигатель входит в аварийный режим, а многие ошибки не вызывают у контроллера паники, и он их просто запоминает.
Про лечение перезапуском, у меня регулятор тоже не лавиноопасно накрылся, сначала один раз потом чаще. Я на нем (периодически включался ЧЕК и двигатель входил в защиту) доехал от Донецка до Крыма, там поездил 2 недели и вернулся в Москву (это где-то 2500 км). И все это время приходилось держать газ и крутить двигатель как на Жигулях т.е. обороты не меньше 1900.
По поводу повышенных оборотов на холодную. У меня было 3 дизельных машины, на них я проездил более 15 лет и ни на одной после заводки зимой не повышались обороты.Так же и сейчас мой Х ни повышает оборотов на холодную. Сразу ровные холостые.

[Fenix747]

Сообщение от EvgenBY Странно ещё и следующее. Ошибка на сканере есть, а Чек Инжайн не горит.

Все верно, ошибка может и не загораться, зависит от ситуации и её повторяемости. Ну то есть важные загораются сразу, неважные пока не наберётся определённое для неё количество срабатываний. Обсуждалось вроде в этой теме.

[igor0123]

Добрый день, Кормилец.
Сегодня обнулили ошибки, но пока не заменил регулятор давления. Машина стала ездить, как до морозов - периодически периходить в аварийный режим на светофорах, но нормально тянет и развивает скорость. По поводу регулятора давления - у меня после замены турбины и куллера по гарантии в июне 2007г., иногда, в среднем 1-2 раза на 1000км, обычно при обгоне, когда интенсивно начинаешь давить на газ, двигатель, вместо набора оборотов, начинал терять мощность. Тогда это лечилось - убираешь на 1-2 секунды ногу с педали газа и дальше едешь без проблем. При ТО не раз говорил ремонтникам. У них один ответ: Как будет постоянно - будем лечить, а так не понимаем о чем речь. Очень сильно зависило от дизельного топлива. Я, если есть возможность, заливаю Лукойл Евро-4, езжу с запасной канистрой, стараюсь не доводить до загорания лампочки. Так, как Вы описываете, у меня проявилось после того, как я залил 26л до полного бака за 5км до границы на Роснефте. В этом случае ездить нельзя вообще. Еле дотянул до Запорожья и там определили ошибку 0089, рекомендовали заливать присадку до замены регулятора. С присадкой обороты не прыгают, но периодически контроллер переходит в аварийный режим на светофоре и в пробках. Приходится глушить и заново заводить двигатель.
Кормилец, у Вас старый клапан вручивался или крепился на болты как на рисунке?

[EvgenBY]

К Кормильцу!

Спасибо я всё понял. Есть ещё три вопроса?
1. Точно ли подойдёт регулятор давления A6860-AW42B к моей машине. Может есть фотографии, или знаете где взять. А то у нас Заказывать-Трудно, Ждать-Долго, и если в результате не подойдёт обратно точно не вернёш.
2. Вопрос от чайника клапан МРВ-это что такое? Может есть номер и хотя-бы приблизительная цена.
3. Вы пишите что после замены этих частей нужно сбросить ошибки. Так сбросить или «привязать» дилерским сканером. У нас хороший сканер есть. Ошибки стираются доступ с его помощью обеспечивается во все разделы компа авто. Но дилерский сканер есть только в столице (нашей). Но по ходу помочь мне там грамотно никто не сможет, потому, что при разговоре по телефону мне начали говорить ро замену всего насоса в сборе.

[EvgenBY]

Дополнительно нашёл.

«Р0089-Механическая неисправность регулятора давления!
Вылечил с помощью присадки к топливу.»

Может попробывать комплекс очистки с помощью присадок. Поможет как думаешь?