ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[алексей2]

ездил в пару снрвисов все грешат на рампу.

[sdm]

ту Палыч: элементарно, Ватсон. Детонация, разрушение седел клапанов, трещина ГБЦ. Покури форум патрулеводов, много чего расскажут.
Хотя, я всего лишь делаю такие выводы исходя из опыта работы. Ошибок то я так понимаю нет никаких.

Ту Алексей: дак съезди к дилеру. Я скок работал, ни разу замена рампы не дала положительного результата. У тебя что происходит, потеря тяги? Заглушил, завел - поехала нормально?

[Palich1111]

SDM Ошибок действительно ни каких не регистрируется, если Вы сталкивались с такой проблемой подскажите что делать в какой приблизительно последовательности, ГБЦ снимать?....т.е. я так понимаю не слабым емонтом двигателя попахивает или как минимум ГБЦ.?

Компрессию мне померяли сказали что в районе 18 все четыре цилиндра.Это нормально? и не работает одна свеча подогрева.

Коллеги выручайте информационной поддержкой и советом, а то я начинаю впадать в панику с этим автомобилем, боюсь лишних движений наделать.

Да кстати, с момента покупки в движке присутствует цокающий стук ярко выраженный металлический, подобных авто мало, сравнить особо не счем было, но всякого рода спецы сказали что б я не мешал работать автомобилю, стук не имеет отношения к работе топливной. по опыту бензиновых моторов клапана не с таким звуком стучат хотя и очень похоже. может этот стук на ружу и вылазит?

[Ovsyanka]

я так понимаю первый дизельный авто? просто цыкает или рокот, когда на гашетку жмете? рычит когда холодная или на прогретом пропадает?

Во обще авто перегревали?
про прокладку ГБЦ. антифриз может уходить в масленый канал, а может сразу в цилиндр или туда и туда.
Так же может масло уходить в антифриз.
Смотри масляную пробку (заливную для масла). Если на ней есть эмульсия, значит ГБЦ.
смотри расширительный бачок, если в нем есть пятна масла, значит ГБЦ.
Если движок по середине (по вертикали) грязный и мокрый, значит ГБЦ.
Если ездить с дырявой ГБЦ, можно поймать гидроудар. (самый худший вариант)

[Palich1111]

ILyaciti
Что же в итоге? расскажите, это тоже интересно, к чему готовится? я так понимаю Вы в итоге делали ремонт гбц и замена прокладкиГБЦ? и все прошло?

Двигло у меня чистое, есть пара мест где маслишко сопливит еле-еле, но это мелочи в остальном под капотом можно капаться в белой рубашке

За советы и инфу всем Спасибо! общими усилиями надеюсь победим недуг!

[ILyaciti]

Сообщение от Palich1111 ILyaciti Что же в итоге? расскажите, это тоже интересно, к чему готовится? я так понимаю Вы в итоге делали ремонт гбц и замена прокладкиГБЦ? и все прошло?

Палыч, да, сняли, шлифонули, болты, по словам мастера, были совсем плохими. По крайней мере он категорически настаивал на новых болтах. В ексисте кстати это оказалось редкостью - было только 4 болта в наличии - пришлось ждать неделю. Прокладку изучил - прогорела как раз у тех цилиндров, которые хандрили. Цилиндры вычислял сам путем отключения свеч во время когда двигатель троил, как это сделать на дизеле - вопрос дизелистам.
Прокладку штанов и клапанной крышки можно было не менять, ремонт ГБЦ можно было тоже не делать - таким образом сэкономить больше половины денег, но пробег и возраст машины, к тому же состояние остального по двигателю хорошее - т.е. капиталку делать не надо, нарекания только на клапана, - решил что скупой платит дважды и сделал. До кучи сделал чистку форсунок и дроссельной заслонки, вентиляции картера. Ремонт помог, двигл крутит без проблем антифриз не доливал - стоит у отметки макс. Мастерскую искал сравнивал цены, позвонил ОД - загнули цену сказали снимем/поставим а шлифовать отдаем на сторону - спросил куда отдают шлифовать - назвали контору, в результате эту контору и выбрал но уже без ОД конечно. Были мастерские и дешевле, но не стал рисковать.
Кстати у меня до ремонта загоралась ошибка 0420 - это про катализатор, сейчас все тихо. Думаю было из-за гремучей смеси в выхлопе. Позвонил недавно ОД, пробили ВИН - сказали что катализатор уже поменян на новый по программе отзыва.
Удачи!

[Кормилец]

Для Palich1111 У меня на прошлом дизеле (Мазда) была такая же болячка. Уходил антифриз до определенной метки , коптила, плохо заводилась и т.д. Да и еще главное постоянно рвало печку в салоне, представляете я ее бедную пять раз снимал и паял. Вскрытие показало трещину ГБЦ, не прогар прокладки а трещину, естественно от перегрева. Уровень антифриза уходил до тех пор пока перестал доставать до этой трещины, а т.к. дизельный двигатель холодный то ему того антифриза что оставался хватало. Поэтому первое заведи машину, долей охлаждающей жидкости до полной и смотри в бачок радиатора. Если появятся пузыри - болячка с ГБЦ или ее прокладкой.

[Palich1111]

Уважаемые, подскажите, а как найти трещину на ГБЦ? ведь я так понимаю она там микроскопичная. Какие есть способы ее обнаружения?

Спасибо!

[Ovsyanka]

Есть сервесы, которые как то с помощью ультрафиолета находят дыры в ГБЦ. А так, только разбор.
По мне к гадалке не ходи. Уходит быстро антифриз, патрубки целы, радиатор не течет. стало быть ГБЦ под замену.

[Кормилец]

еще раз прочитал про Вашу проблему и кажется что это болячка знаменитого нашего клапана регулировки давления. Когда он у меня не работал я на горячую не мог завестись.