ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[azarnik]

помогите пожалуйста, если можно поподробнее

[981x-trail]

Сначала решил промыть систему, ну и как лопух пошел в атомаг купить промывку, там такой же "мастер" подсказал промывку заливаемую в бак, итог: проехал около 10 км и машина встала, обороты ели доходили до 1500.
Заменил топливный фильтр, но проблема полностью не исчезла:
- во-первых: загорелся чек,
- во-вторых при запуске автомобиль идет отлично, обороты как надо держит, но стоит постоять немного на холостом, как после этого движок еле 2000 набирает.
Нашел выход из ситуации, как только это происходит резко выключаю зажигание и так же включаю, так что двигатель не успевает заглохнуть, и сразу все в порядке до следующего светофора.
Проходил диагностику, компьютер показал что это ТНВД или его датчик накрылся, ничего определенного не показал, я же думаю что это датчик засорился, может его достать и прочистить, кто подскажет что делать.

[Roman1673]

Здравствуйте, господа единомышленники! Моя проблема состоит в следующем:
а/м 2003 г.в., 2,2 D, 114 л/с. В процессе движения "накатом" холостые обороты падают только до 1500, а при полной остановке с задержкой в 5-10 сек. до 720 оборотов. А больше всего непонятно, почему при движении "с горки накатом" обороты опять увеличиваются до 1500.
Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой, помоги-и-и-те пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!

[Жаркий]

Всем доброго времени суток!
Как я и ранее докладывал Вам, у меня X-Trail, 2005 г.в., в эксплуатации с середины 2006 г., пробег около 50000 км., я второй хозяин. В соответствии с регламентом провожу плановые ТО. На фирменной гарантийной станции "Нижегородец" проверили все, в том числе и топливную систему. Суть проблемы: при запуске двигателя на холодную - короткий период времени "тарабанит", потом в норме. Если едешь ровно без рывков - "выхлоп" нормальный, но стоит резко "прижать" - кратковременно плюнет черным "выхлопом", или при движении на скорости свыше 140 км/ч - как мне кажется сизый "выхлоп". В "Нижегородце" продиогнастировали топливную систему - все в норме, но я как человек дотошный настял что бы по гарантии заменили форсунки - результат тот же, ТНВД согласно диагностике работает в штатном режиме, "турбина" - не течет и не шумит. Машина тянет нормально, масло не "ест".
Может кто то сталкивался с подобной проблемой? Прошу совета, заранее спасибо за помощь!

[wise]

Ну вот судя по описанию у меня тоже самое и авто аналогичный и год и пробег. Хозяин я первый. Масло не ест и ни где не потеет. Бывает плевок тёмным дымом, ну так это у всех так, если втопить. Едиственное, что меня беспокоит, так это на холодную его звук: тарахтит, особенно если в движении обороты больше 2000. И так пока не прогреется. Может это и значит "тарабанит" или нет? Вот у псфайндера по моим ощущениям двигатель гораздо тише, когда холодный, а в прогретом состоянии они одинаковы по звуку.

[Жаркий]

да, именно так пока не прогреется тарахтит. Для сравнения нашел X-Trail с подобным двигателем, только машина старше моей на 1 год, дымности нет.

[wise]

Хм. ну я вот сравнил с другими и то же самое, может у вас иначе конечно дымит или на том совсем дымности нету? А там такой же разве дизель был, вроде на год старше должен быть другой двигатель ,ну по крайней мере по количеству л.с.

[Жаркий]

Может быть Вы и правы, та машина 2004 г.в., двигатель по виду тот же тот же, за исключением мелких расхождений. мощность, количество лошадей то же.

[Ovsyanka]

таробанит пока не прогреется это нормально.
сизый дым при сильной гашетке пол, надо подягивать клиновидный ремешок.
у меня пробег почти 60 т все тоже самое.
раньше ездил на фольксвагене кедди 1,9 дизель около 180 000 тысяч с 70 км.
на холодную если газ давать так же тарахтел.
а до етого ситроен берлинго так же дизельный. там как раз сизый дым от натянутости ремня зависило. + закономерность сильнее дымит быстрее разгоняется больше жрет и наоборот

[Кормилец]

Мужики! Так в чем же проблема: то что дизель на холодную стучит? Если так то он у всех стучит на холодную, по крайне мере у меня на 5 дизелях до этого так и было. Вообще японистые дизеля самые тихие, вы не слышали как лязгают немцы (особенно фолькс).
А плевок черного дыма когда резко на педаль это тоже нормально - не все успевает сгореть. Так что не буяньте, все класс.