Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #131   29.10.2010, 20:44
По умолчанию
не, ну если взять название темы, то экспедиционник получится знатный, мотор поменять....- на дизель и все
а вообще робяты, за дизелем будущее, да будет много электроники, так и в бензинке ее еще больше, но кпд дизеля, бензинке не перешагнуть,
все тему можно закрывать
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #132   29.10.2010, 21:11
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
"нормальным" дизелем
Для работы нормального дизеля нужно только один клапан открыть...

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
так и в бензинке ее еще больше
Позвольте несогласиться. В современных дизелях электроники больше, чем в современных бензинках. Основываюсь на следующем - современная бензинка в основной своей массе атмосферная, а дизеля сплош турбовые. Вот и набегает на дизеле больше систем управления.
Всякие битурбо бензинки в расчет не берем, из за узкого применения.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...

Последний раз редактировалось Durnev, 29.10.2010 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #133   29.10.2010, 21:15
По умолчанию
не соглашайтесь
но в бензинке больше
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #134   29.10.2010, 21:29
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
но в бензинке больше
ааабоснуй...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #135   29.10.2010, 21:48
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Для работы нормального дизеля нужно только один клапан открыть...
Дык вот и я о том же А с мертвой геной далеко ли уедешь на ZD30?
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #136   29.10.2010, 22:04
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
А с мертвой геной далеко ли уедешь на ZD30?
А что есть такой дизель?
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #137   29.10.2010, 22:07
По умолчанию
Точнее - бензинка на соляре
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #138   29.10.2010, 22:12
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Точнее - бензинка на соляре
По количеству приблуд и систем - очень похоже...
Жила была бензинка на кульмане конструктора, но путь самурая не позволил технологам отпустить ее на волю как есть, прежде чем она увидела свет - ее заставили рабоать на соляре...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #139   29.10.2010, 22:14
По умолчанию
это вы с Андреем так думаете, а просвещенная общественность , после пары или более рюмок , с вами не согласна
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #140   29.10.2010, 22:18
По умолчанию
Где-то Слава VAO выкладывал сцылку на новые французские движки, бэнзын и дызэль... разница лишь в топливе и мелких нюансах
А я Петрович на грудь сегодня не принимал и не буду, нет такой возможности а все равно буду сидеть и спорить!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook