Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #11   13.04.2010, 15:46
По умолчанию
1. 2008
2. ZD30DDTi\коробка АТ
3. 17000
4. Глушил на 3000, метод - нержавейка 1мм по форме штатной, степень заорязнения - только начиналось, но пыли было много(солярка BP). Не снимал.
5. Лехачип на 6000, соответственно турбину подкрутить.
6. Москва , -15
7. Нет
8. Тяга на низах улучшилась.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #12   13.04.2010, 15:51
По умолчанию
1. 2004
2. АТ
3. 170ткм
4. не глушил
5. чип, вырезаный кат
6. москва
7.
8. когда менял голову система впуска была угажена до умопомрачения
Ответить с цитированием
Дмитрий (Барнаул) вне форума Дмитрий (Барнаул)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: ZD30 2008,МКПП,ARB пер.,зад.,T-Max9500,2"OME,33"КуперАТ3,32"Континенталь,шипы, экспедиц.багажник Тойота Ленд Круизер 200
Старый #13   13.04.2010, 18:55
По умолчанию
1.2008
2.ZD30, МТ
3.56000
4.не глушил
5.никаких дополнительных изменений
6.Алтайский край, от +35 до -45
7.
8. пока все устраивает, поэтому не хочется лезть в "исправно работающий механизм", хотя, если бы у кого потестить может бы и изменил мнение
__________________
"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #14   14.04.2010, 10:54
По умолчанию
1.2003
2.ZD30,МТ
3.150000
4.Глушил на 120000,оцинковкой.Загрязнения были незначительные,но были.
5.никаких доп. изменений.
6.Москва
7.По моим ощущениям лучше тяга на низах.
8.Минусов не вижу.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #15   15.04.2010, 15:10
По умолчанию
1. Год 08
2. 3.0 А\Т
3. 28 тык
4. Глушил на первой сотне километров
5. Лехачип на 6 тык, вентилятор на кулере, регулировал турбину до 0.8 рабочее давление и до 1.5 забросы
6. год проездил без экстремальных температур
7. отрицательного ничего не заментил
8. считаю что комплексный подход(чип , егр , выхлоп прямоток , вентилятор на кулер, маслоотделитель дадут положительный эфект по долговечности двигателя
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
РыжийВА вне форума РыжийВА    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Y61 2005, АКП, - ЕГР, Lexaчип,2" EMU,285/75/17"
Старый #16   15.04.2010, 15:29
По умолчанию
1. Год 05
2. 3.0 А\Т
3. 85 000
4. Глушил на 80 000 жесть от банки кофе индийского-коммунистического)
5. Лехачип, вырезан кат
6. Алматы -15 + 30
7. отрицательного ничего не заметил подхват лучше
Ответить с цитированием
BALU194833 вне форума BALU194833    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kosh-Agath; Авто: Nissan Patrol Y61 2007, ZD 30
Старый #17   20.06.2010, 07:56
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
Я бы этих экологов........
Вот где нужно они язык в опе держат, а с ЕГРами и прочей лабудой диссертации пишут - бюрократы хреновы...
А в итоге вся срань от сгорания N-го количества топлива один хрен в атмосфере.... Инноваторы блин...
+10 000 000 !!!
Все Гринписы и прочие "зелёные" заморочки придуманы нашими противниками - американской разведкой ЦРУ и израильским Моссадом, чтобы под красивыми словами спрятать свою подрывную деятельновсть- "тихую войну" против России. Вспомните про глобальное потепление! Европа этой зимой замёрзла нах...н. А они пластинку сменить не могут никак.
Это всё к слову. А по существу, чтобы люди не видели их истинной сучности, они придираются к ДВС, вынуждая снижать токсичность выхлопа за счёт понижения мощности и ресурса. Враги короче.

Добавлено через 21 минуту
[quote=TiO2;1540319]

1. Год Выпуска 2007
2. ZD 30 АТ
3. Общий пробег 40 000 (c копейками)
4. Глушил - нет, но заглушу нахрен завтра же. Не нашёл пока нержавейку.
5. Дополнительные изменения двигателя Ничего ещё не делал. Машина на гарантии.
6. Территориальное место эксплуатации ТС ,Средняя температура зимой: Республика Алтай, Кош-Агач. Летом до +30, зимой до - 60. Тёплый гараж.
7. Побочные явления после заглушки Всё напишу.
8. Общее впечатление (кратко) классная машина!
__________________
Самый лучший джип - это телега, запряжённая парой лошадей!

Последний раз редактировалось BALU194833, 20.06.2010 в 07:56. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #18   22.06.2010, 13:16
По умолчанию
1. 2008;
2. ZD 30 АТ;
3. Общий пробег 40 000 (c копейками);
4. 18000, стальная пластинка в верхнем фланце. Сажа хоть и немного, но была;
5. Чиповка;.
6. Красноярский край, зимой до -45, летом до +35;
7. Однозначно медленнее прогревается в мороз, быстрее остывает и заметно хуже греет салон. Ощущается после -25, в -33 и ниже приходится играть направлением обдува стекла/ноги;
8. Сказать за динамические качества не могу, поскольку сначала навесил силовуху и машина перестала ехать, а потом чипанул и заглушил ЕГР в один день - машина поехала. Делал в большей степени для профилактики и по совету Лехаха, он говорил про необходимость комплексных действий. Но зимой стал заметен и отрицательный эффект этого действа. Если след зима будет также лютовать, то разблокирую ЕГР, поскольку в позапрошлую зиму в машине было комфортно в любые минуса.
Ответить с цитированием
Oleast вне форума Oleast    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol 2006 3.0 5dr
Старый #19   22.06.2010, 18:32
По умолчанию
1.2006
2.ZD30, МТ
3.46000
4.не глушил
5.никаких дополнительных изменений
6.Алматы -15 +30
7.
8.Как было сказано ранее пока все устраивает, поэтому не хочется лезть в "исправно работающий механизм", хотя может быть попробую заглушить, посмотреть эффект
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #20   14.07.2010, 18:08
По умолчанию
1.2000, ноябрь
2. ЗД-30, МТ
3. 220000
4.заглушил сегодня
5. доп. изменений (в смысле ЧИПа) нет
6. Лен. обл.
7.
8. Динамика ухудшилась (по первым впечатлениям), ездил мало, пока не решил проблему с перегревом. Как решу - напишу про впечатления еще.
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook