Замена свечей на МИКРЕ 1,4

[SoVa]

Добрый день, Форумчане.

Кто-нибудь сам менял свечи на Микре 1,4АТ?
Как я понял там не так просто до них добраться, надо кучу пластика сверху поснимать.
В мануале уже прописана последняя стадия вынимания свечей из их колодца.

[PashUk]

тоже хотел сам заменить, но так и не разобрался, что и в каком порядке снимать

[native]

Надо отвинтить восемь или чуть больше болтов, которые крепят пластиковую крышку-корпус дроссельной заслонки, отключить три разъема, и отсоединить катушки зажигания от свечей. Ключ свечной на 16, вынуть свечу можно ее же катушкой. Удачи.

[SoVa]

Ну в принципе я так и думал, просто интересовало есть ли там "засадные" места. В общем в выходные на даче займусь, если не забуду сделаю пару фоток.

Заезжал в сервис "Автогловус" на ул. вольной, там объявили порядка 3000 рубликов за эту процедуру.

[Пуська]

Сообщение от SoVa Заезжал в сервис "Автогловус" на ул. вольной, там объявили порядка 3000 рубликов за эту процедуру.

На Плеханова есть мастер хороший. Могу дать координаты. Думаю выйдет дешевле)))))

[SoVa]

Спасибо...сначала попробую сам разобрать и поменять, если уж не получиться, тогда обращусь.

[PashUk]

сделайте не пару, а тройку фото!)
очень интересно

[bolero]

нда, плакать хочется, мне за 50 рублей поменяли на сервисе.
вообще засадные места есть, можно случайно разобрать не то, надо не крутить болты с квадратными гайками. приходится отсоединять БДЗ, можно влететь на обороты, надо нормальный свечник, а лучше головку, а то можно сломать его там, ну и ключики желательно, то есть головки. Вообще именно в этом форуме читал первый раз как менять свечи.

[SoVa]

И так: Заменил на даче свечи воздушный фильтр + фильтр салона. Всё Ок, засадных мест нет.

Вот фото отчет по замене свечеЙ по шагам:
1) Берём:
-Ниссан Микра К12 1,4АТ
-головка на 10(накидным ключом там не удобно)
-свечной ключ на 16
-4 новые свечи
-новый воздушный фильтр

2) Открываем капот видим картинку номер 1_1
Вынимаем два пистона цифра "1"
Поворачиваем воздуховод на 90 градусов вверх и вынимаем его из места отмеченного цифрой два, кладём рядом с машиной.

3) Далее отсоединяем воздушный фильтр путём отсоединения двух клипс номера 3 и 4 на картинке 1_1.

4) далее вынимаем фильтр потянув его на себя, тут немного будет мешаться крышка на радиаторе можно её открутить и вынуть, можно просто чуток отогнуть. см. картинку 1_2

5) Далее откручиваем все винтики отмеченные на картинке номер 2 - 11 шт.

6) Отсоединяем одну трубку и датчик массового расхода воздуха(по моему это он) выделено зелёным на картинке номер 2 ДЗ я не отсоединял, чтобы не нароком не сбить настройки(хотя думаю наврядли, но всё-таки я не стал)

7) Откидаваем всю черную крышку на лево она не мешает для замены свечей см. фото 4 - обведено зелёным

8) Откинув в сторону просто снимаем нижнею часть см. фото 3.

9) Далее откручиваем 4 шт винта держащих катушки каждой свечи, снимае катушки и выкручиваем свечи и вкручиваем новые.

10 и т.д.) собираем всё в обратной последовательности, по пути заодно меняем воздушный фильтр.

Вот так, никаких засадных мест нет, всё просто. После замены всё работает как часы проблем нет.

НА таганке со скидкой для послегарантийных машин такая операция стоит 1600р - замена свечей + 450р - замена фильтра.

Фото замены салонника не делал, но там всё просто - старый вынимаем, новый вставляем(на форуме были фотки).

Думаю данную тему можно закрепить на первой странице, чтобы всегда была на виду.

З.Ы. Будут вопросы, пишите.

[bolero]

не совсем понятно зачем разбирался сам впуск( болты 2,3,4 и еще пара с квадратными гайками) Кстати, иногда ломаются посадочные места под эти гайки, у меня сломалась та, что на фото три, где крест в левом верхнем углу.
Еще в мануалах есть очередность затягивания гаек, хотя может и мишура.