Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Micra
Nissan Micra - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Micra
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #21   08.09.2010, 13:45
По умолчанию
как-то странно - угар масла судя по симптомам уменьшается от 1-го к 4-му цилиндру. Я бы засомневался в адекватности прикручивания головки цилиндров (я как-то раз так криво прикрутил головку, но там была рядная 6-ка, у нее головка ДЛИННАЯ). Возможны и неадекватные кольца, но тут голову все равно подрывать.
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
vint78 вне форума vint78    
Начинающий клаббер
Откуда: ссср; Авто: k11 1.3 96г
Старый #22   12.09.2010, 22:09
По умолчанию
Про криво прикрученную голову - это интересно...
Когда подымут голову,как определить - кольца левые или
неправильная сборка?
Ответить с цитированием
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #23   13.09.2010, 14:34
По умолчанию
от кривой сборки - останутся следы на прокладке - ну там кривые замятия металлизации, трещины, изломы.... Попадание масла через направляющие клапанов по идее дает более "маслянистый" нагар, но тут все дело в пропорциях Для уверенности маслосьемные колпачки можно и заменить, ну или по крайней мере убедиться, что они не повреждены и стоят без перекоса.

Насчет колец - только вынуть поршень, визуально оценить состояние колец, расширителей и канавок, померить ширину канавки на поршне, если больше допустимой - поршень заменить. При разношенной канавке под кольцо никакими заменами колец устранить расход масла не удастся.

Кстати да. Зазор в торце кольца тоже надо померить. Не соответствует - кольца не подходятю
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
vint78 вне форума vint78    
Начинающий клаббер
Откуда: ссср; Авто: k11 1.3 96г
Старый #24   13.09.2010, 23:13
По умолчанию
Благодарю за столь подробный ответ!!!
Ещё один вопрос:
тут мне сказали,если среднее кольцо поставили вверх ногами,то будет жор масла... Возможно такое??
Ответить с цитированием
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #25   14.09.2010, 13:53
По умолчанию
Ну не "среднее", а маслосъемное (оно самое нижнее - у микромотора 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо). Компрессионные кольца на жор масла не влияют. Зато верхнее и нижнее компрессионные кольца разные, а еще они бывают с маркировками (тогда ставятся маркировкой вверх) и без (этим пофигу, где у них верх).
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
vint78 вне форума vint78    
Начинающий клаббер
Откуда: ссср; Авто: k11 1.3 96г
Старый #26   14.09.2010, 14:52
По умолчанию
Ещё раз спасибо!
А как отличить какое компрессионное кольцо верхнее,
а какое нижнее?
Маслосъемное тоже бывает с маркировкой и без?
Ответить с цитированием
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #27   14.09.2010, 16:38
По умолчанию
У нижнего компрессионного кольца острая кромка, у верхнего она более округлая. Метки я встречал пока только на маслосьемных кольцах, компрессионные - они обычно без меток.
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
vint78 вне форума vint78    
Начинающий клаббер
Откуда: ссср; Авто: k11 1.3 96г
Старый #28   14.09.2010, 23:15
По умолчанию
Если кольца были неправильно поставлены и убились,я смогу увидеть
это по кромкам и меткам? (кромка-это бок кольца??)
Ответить с цитированием
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #29   15.09.2010, 14:17
По умолчанию
Ну да, почистив их от нагара предварительно
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
vint78 вне форума vint78    
Начинающий клаббер
Откуда: ссср; Авто: k11 1.3 96г
Старый #30   16.09.2010, 03:18
По умолчанию
То есть,если их поставить правильно,
толк от них ещё может быть?
Или брать новые?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Micra

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook