Лебедки(все про них:типы,разновидности,трос и прочее)

[Durnev]

Сообщение от TonY60 Сказки какие-то.

За базаром следи. В авиации все серьезно. Там пока теорию не выучишь - наземку не сдашь, к полетам недопустят. При таком раскладе тебя бы к лебедке на версту неподпустили.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tvarenish Это не мой пост, Кость, прошу изменить __________________

Форум подглючивает, так что извиняй. Но я все поправил.

[PetroFF]

Сообщение от vao Тяга отменная, единственный косяк. Она жутко медленная

Потому что моторы маломощные стоят(тяга за счет редуктора), + в том что при максимальных нагрузках не происходит перегруза сети
У Т-мах еще проблема с щетками бывает -горят.

[vao]

мне как раз очень понравились щетки. работали в таком гомне до самого последнего... и цвет медный, а не графит. В камапе хуже.

[Vulper]

SW X9500 поставил, да. много пока не пользовал, под водой не пробовал, не разбирал. не далее как вчера тянулся по колее, сидя по пороги и выше одной стороной (суть - на мостах). блок цеплять не стал. до перецепления в какой-то момент тянулся под углом 45 градусов с расстоянием до дерева метров 12-15 (т.е. нифига не легкий режим работы лебедки). вполне себе. единственно что не вполне понравилось - губки в таком режиме не крутятся нифига. слегка задрало.

[biorn]

Сообщение от TonY60 Сила натяжения троса остается неизменной. Каждая из ветвей будет тянуть вполсилы, но результирующее усилие в блоке будет неизменным. Блин, Чертите себе примитивную схему и раскладывайте силы. Детсад, чесслово.

Сообщение от TonY60 Возможно, типа ослабление усилия ветвей троса, но тогда элементарно порвется в блоке. Хотя, по блоку трос перекатывается, т. е. один и тот же участок троса испытывает полную нагрузку непродолжительное время.... Ну, теоретически, возможно.

Антон, ты не прав.
Никакого увеличения усилия в сечении троса при прохождении ролика блока не происходит. Усилие нити от блока до опоры(подвеса) действительно результирующее(но это уже другой трос), а вот усилие в тросе, пропущенном через блок - вдвое меньшее первого. Иначе этим нехитрым механизмом никто бы не пользовался.
На этом принципе построены все такелажные механизмы. И расчет тросов (подбор их сечения) основан именно на нем.

[Вадим711]

Сообщение от TonY60 но результирующее усилие в блоке будет неизменным.

и действовать оно будет на ось блока.
Для почитателей мех. лебедок - штатную патрулевскую установил на нештатное место с мотором 2,8ТД.

[Bertoldshvartz]

Сообщение от Vulper SW X9500 поставил, да. много пока не пользовал,

Почитай,тут вот очень жирный намек на то что такое SW
Спросите производителя,сколько они за год собрали лебедок.Из чего собрали,точно не скажут,но кол-во,по глупости,могут и засветить

http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/76771.html

[kolyasik]

Жень,"фирма" 9500 стоит мин. в 3-4 раза дороже...Если ребята по ссылке надеются на надпись "герметичная" китайского продукта то зря...Гдето ж они "халтурят"....Думаю в случае Володи (да и у меня так же будет) ,редкое применение и без экстрима, ходить она будет.А ревизию надо делать у любой и не ждать когда "ватерлиния" на кишках лебеди отпечатается.

[PetroFF]

Коля прав, еще там обсуждается просто sw9500, без при6ставки Х она без сальников и не герметичная.

[Vulper]

несмотря на то, что являюсь нелюбителем китая (особенно когда есть альтернативы), лебедка при первом приближении мне понравилась, ибо:
- комплектность, качество изготовления (внешне), правильный блок соленоидов (ссылка);
- легкая размотка;
- жизнеспособность 9500 тянуть вес патруля без блока в достаточно сложных условиях (угол градусов 40 от прямолинейности, 3-4 слой троса, авто на мостах).

заявлен мощный мотор (что, от части, я сам себе уже подтвердил), передаточное число интересное, скорость вполне..

для моих неспортивных нужд очень похоже на "самое то". на сколько живучая - время покажет. на крайняк - все запчасти в наличии в магазинах.

из близкой ценовой категории и моих альтернатив был comeup, который абсолютно точно негерметичен.