|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 951
02.02.2013, 17:10
|
|
Сегодня потеплело -11 и я решил пойти прокатить своего патролыча по улицам города. Разогрев его на ускоренном прогреве до 60 градусов, решил немного перегазовочку сделать, в итоге заметилась такая фича, до 2700-2800 оборотов нормальный такой беленький по зимнему дымок, а после 3000 резко меняется на черный, как будто из камаза решившего дрифтануть 
Ну думаю простоял он 1.5 месяца без движений, подзакис немного, по трассе тоже, пока не гарцуешь норма, как тапку в пол и 3000 об черный дымок. Покатался весь день, вроде поменьше стал черным коптить.
Вопрос, это конец начала, или начало конца ?  |
|
|
|
# 952
02.02.2013, 17:32
|
|
|
А не замёрз ли у тебя конденсат в воздушном фильтре?
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
|
|
|
|
# 953
02.02.2013, 17:37
|
|
|
Забыл сказать, патрол в гараже 1,5 месяца стоял при температуре ноль градусов
|
|
|
|
# 954
03.02.2013, 17:10
|
|
|
а у меня такая проблема: щиток приборов работает и горит нормально....но при длительной езде а иногда и короткой езде по городу все датчики отключаются...подсветка горит нормально, одометр подсвечивается но не показывает километры, тахометр,спидометр,температура на ноль падает. Когда машина постоит с выключенным зажиганием некоторое время, все опять работает. Ни кто не сталкивался с таким?
|
|
|
|
# 956
03.02.2013, 21:07
|
|
|
Сделал.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
|
|
|
|
# 957
04.02.2013, 19:15
|
|
|
Парни ткните пальцем, где пишется, как правильно включать ДИФФ (последовательность)?
Спасибо.
|
|
|
|
# 958
04.02.2013, 19:28
|
|
|
ты не знаешь как включать или тебе показать именно где это пишется?
|
|
|
|
# 959
04.02.2013, 19:31
|
|
..Просто хочу ТОЧНО знать последовательность включение полного+ диф.
Последний раз редактировалось Пуська, 05.02.2013 в 11:40.
Причина: Сверхцитирование
|
|
|
|
# 960
04.02.2013, 19:33
|
|
|
Пузырь, 1. блокировка одна (заднего диф.), включается при включенном 4L поворотом переключателя на панели, в переднем мосту дифлока нет, т.е. гребут максимум 3 тапка.
2. передний мост подключается жёстко, т.е. без межосевого дифа (по сути блокировка №2)
3. Если небольшая "засада" - врубай весь арсенал ручкой раздатки и вперёд...
4. Если планируешь по грязи или снегу далеко ехать - переключай хабы на ступицах ключом в "Lock" (нет опасности, что они разлочатся, когда будешь буксовать на задней передаче)...
5. Для отключения передка после перевода рычага в 2Н - сдаёшь назад метра 2-3 (хабы выйдут из зацепления)...
6. Включать-выключать можно на малой скорости, но лучше остановиться (очень жёстко включается)
7. Зимой насчёт 4вд вопрос спорный - я не включаю...
8. На сухой дороге 4вд не включай - вредно по причине п.2
9. Копни форум - где-то большая ветка есть про ЭТО...
Шершавой дорожки
__________________
глаза бояться а руки делают.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
