Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[АВТО-АСС]

MrDiM, свой вариант тоже отправил.

Вадим, СТО1.

[Ugona.net Spb]

Вот такие еще есть варианты:

Комплект для защиты от угона UGONA.NET expert 2

1. Автосигнализация с диалоговой авторизацией Сталкер LAN 3
2. GSM-GPS пейджер MS-P GSM 4
3. Цифровое реле MS-RL 100
4. Цифровое реле MS-RL 200
5. Электромеханический замок капота Defen time
6. Автономная сирена

Комплект для защиты от угона UGONA.NET expert 3
1. Автосигнализация Panodra DXL 3500
2. Иммобилайзер Pandect 577
3. Цифровое реле НМ-05
4. Замок капота Defen time
5. Автономная динамическая сирена

[Velvet]

Парни, посоветуйте оптимальный по цене/качество комплекс защиты (сигналка и механика)
-машина трейл с вариатором и интел ключем
-будет КАСКО
-есть возможность у друзей установитть гарант на рулевой вал незадорага))

бюджет до 25, а лучше до 20тыс

заранее спасибо, варианты в личку!

[АВТО-АСС]

Velvet, отправил.

Вадим, СТО1.

[Ugona.net Spb]

UGONA.NET Базовый
1.Автосигнализация MS-505 LAN
2.Fortress Smart lock PWT - замок капота + иммобилайзер
3.Сирена с автономным питанием Falcon
Около 20000 руб.

UGONA.NET medium 1
1. Автосигнализация с диалоговой авторизацией Сталкер LAN 3
2. Электромеханический замок капота Defen time
3. Цифровое реле блокировки двигателя MS-RL 100
4. Цифровое реле управления замком капота MS-RL 200
5. Автономная динамическая сирена Falcon BS-AR 165
Около 30000 руб.

[print74]

Сообщение от SoundSpeed Люди задают одни и те же вопросы... Манагеры дают (в личку) одни и те же ответы..)) Вопрос, а зачем каждый день делать одни и те же движения, если свои варианты защиты можно просто закрепить в теме?!..) В таком виде, как это реализовано сейчас имхо смахивает на клоунаду...))))))

Полностью поддерживаю!!!

Почти весь день потратил на прочтение темы! куча вопросов с моей комплектацией и с моими запросами, так хотелось увидеть ответ, так все в личку! Что за секреты? Читает вся Россия, а не только москва. Никто не будет вычислять и угонять вашу машину, основываясь на ответах, которые вы тут получили. Все-равно, вариантов комплексов много, ко всему не подготовишься.

Тем не менее, прошу ответить на мои вопросы, на которые я не нашел ответа, прочитав тему: (извините, если что не увидел, крыша едет от просиженных за компом 10 часов)

Нужен противоугонный комплекс.

X-trail 2007 (конец) 2,5 LE T31, вариатор. Куплена б/у, сейчас нет сигнализации. Intlligent key.
- Очень частые короткие поездки по городу (не подходят трудоемкие мех. защиты)
- Часто машина стоит по 1-4 часа на неохраняемых стоянках (не АШАН), так, на улице, ночью - полуохраняемая у дома, не всегда в зоне видимости, раньше пользовался "Тихой постановкой"
- пол года зима, по 2 месяца -25, -30 градусов.
- Хочется защиту от угона, сигнализирование на воздействие (стукнут, вызов владельца, открытие двери и т.п.)
- Вообще хотелось бы автозапуск, если это не сильная брешь

Раньше была CR-V на механике, чтобы активировать автозапуск - приходилось заранее "готовить" - напрягало, из-за этого мало пользовался. Тем более ключ с чипом был, я не стал его встраивать в машину, а оставлял в замке на ночь, когда собирался автозапуск использовать (для доп.защиты не встраивал).

Теперь купил специально с вариатором - чтобы не "готовить " машину к автозапуску. Но почитав, понял, что автозапуск - "подарок угонщику"

Вопрос: 1. автозапуск ухудшает свойства охранного комплекса? / на много дороже стоит охранный комплекс с соизмеримыми охранными свойствами но с автозапуском / или стоит отказаться от автозапуска в пользу вебасто?

2. Нравится система Intelligent key, в т.ч. открывание кнопкой на ручке. Штатная NATS имеет какие-нибудь противоугонные свойства (в качестве иммобилайзера), есть ли смысл ее сохранить (в совокупности в комплексе), или можно ставить сигналку с обходом этого иммо?

3. Хочется запирать и открывать двери кнопкой на ручке (если это не вредит "охраняемости"). Есть ли смысл в сигнализации, или достаточно пейджера? Я так понял агент - это пейджер?

4. Контор у нас много, кто по-настоящему специалисты, понять сложно. Как вариант, одни предлагают модельки:СТАЛКЕР-600 Light, СТАЛКЕР-600 NBV, AGENT 3 PLUS 2,4 GHz c диалоговой авторизацией, MS-2400 DIALOG,
замки подкапотные Dragon.
defen time - пока не нахожу. Есть ли смысл использовать из этого списка, в т.ч. как Вам dragon?

5. В T31 с 2007г. штатный иммобилайзер расположен под капотом? Если его оставить, есть ли смысл его механически укреплять?
SoundSpeed - в начале ветки Ваши ссылки на фотографии по защите NATS не работают, просьба указать корректные ссылки, интересно посмотреть.

6 Если я правильно понял, даже если установить другой иммобилайзер, сигнализация не сможет делать автозапуск двигателя, или придется делать его "обход"?

7. А есть иммобилайзеры, позволяющие без "метки" завести двигатель, но не разрешающие без метки двигаться автомобилю?

8. Если автозапуск вредит охраняемости или сильно увеличивает стоимость, откажусь от него. Как Вы считаете, нормальный получится вариант:
а) родной NATS (или другой иммо)
б) пейджер (или сигнализация)
в) блокировка двумя замками капота с управлением от NATS (иммо), т.е. ручки двери (на брелке стараюсь не нажимать)
г) перенести разъем под капот или его вообще разорву собственной парой разъемов папа-мама и оставлю дома.
д) Что не правильно, и что нужно добавить?

9. Люблю платить за необходимое сколько нужно, не люблю платить лишнее.

Прошу писать не в личку, ничего секретного тут нет, если только для Вас это не будет секретной информацией.

Извиняюсь за сумбурность, в голове уже все перемешалось, в т.ч. от проигрывания вариантов с сохранением intelligent key и автозапуском.

Добавлено через 8 часов 52 минуты
Добавлю еще вопрос - кто знает, где в Челябинске нормально (качественно и с умом) устанавливают сигнализации и механику?

Заранее спасибо за информацию.

[ugona.net]

Сообщение от print74 Вопрос: 1. автозапуск ухудшает свойства охранного комплекса? / на много дороже стоит охранный комплекс с соизмеримыми охранными свойствами но с автозапуском / или стоит отказаться от автозапуска в пользу вебасто?

Автозапуск косвенно ослабляет штатную систему охраны, на дополнительный комплекс это не распространяется, если вы всё равно будете устанавливать охранный комплекс то разумнее добавить функцию автозапуска т.к стоимость вебасто будет в районе 40000руб, а функция запуска 4500руб.

Сообщение от print74 2. Нравится система Intelligent key, в т.ч. открывание кнопкой на ручке. Штатная NATS имеет какие-нибудь противоугонные свойства (в качестве иммобилайзера), есть ли смысл ее сохранить (в совокупности в комплексе), или можно ставить сигналку с обходом этого иммо?

С одной стороны, я с вами согласен бес ключевой доступ достаточно удобная функция, с другой стороны она является осень слабым местом штатной охраны, т.к.такую систему можно обойти с помощью ретранслятора.

Сообщение от Ugona.net Spb 3. Хочется запирать и открывать двери кнопкой на ручке (если это не вредит "охраняемости"). Есть ли смысл в сигнализации, или достаточно пейджера? Я так понял агент - это пейджер?

Как таковых простых пейджеров уже не существует, в ходу в основном GSM пейджеры их слабое место это отсутствие контроля канала связи, т.е. нет защиты от глушения сигнала, хотя у CAR-online есть такая функция но она пока на платной основе (4500р в год). В серьёзных сигнализациях функция контроля канала связи идёт по умолчанию. Агент это иммобилайзер, вы наверное перепутали с PGSM Спутником

Сообщение от print74 4. Контор у нас много, кто по-настоящему специалисты, понять сложно. Как вариант, одни предлагают модельки:СТАЛКЕР-600 Light, СТАЛКЕР-600 NBV, AGENT 3 PLUS 2,4 GHz c диалоговой авторизацией, MS-2400 DIALOG, замки подкапотные Dragon. defen time - пока не нахожу. Есть ли смысл использовать из этого списка, в т.ч. как Вам dragon?

Все перечисленные системы имеют достойную защиту, замок лучше рассматривать электромеханический, т.к. всё управление замка находится под капотом.

Сообщение от print74 5. В T31 с 2007г. штатный иммобилайзер расположен под капотом? Если его оставить, есть ли смысл его механически укреплять? SoundSpeed - в начале ветки Ваши ссылки на фотографии по защите NATS не работают, просьба указать корректные ссылки, интересно посмотреть.

Вопрос к SoundSpeed.

Сообщение от print74 6 Если я правильно понял, даже если установить другой иммобилайзер, сигнализация не сможет делать автозапуск двигателя, или придется делать его "обход"?

Достаточно много иммобилайзеров в которых предусмотрена работа с функцией дистанционного запуска, ни чего обходить не надо.

Сообщение от print74 7. А есть иммобилайзеры, позволяющие без "метки" завести двигатель, но не разрешающие без метки двигаться автомобилю?

Как я уже писал выше достаточно много и Агент один из таких.

Сообщение от print74 8. Если автозапуск вредит охраняемости или сильно увеличивает стоимость, откажусь от него. Как Вы считаете, нормальный получится вариант: а) родной NATS (или другой иммо) б) пейджер (или сигнализация) в) блокировка двумя замками капота с управлением от NATS (иммо), т.е. ручки двери (на брелке стараюсь не нажимать) г) перенести разъем под капот или его вообще разорву собственной парой разъемов папа-мама и оставлю дома. д) Что не правильно, и что нужно добавить?

К штатному иммобилайзеру ни чего подключить нельзя, поэтому его не рассматривать, на Т31 можно обойтись одним замком, т.к. запорный штырь устанавливается за своеобразным клювом на капоте, т.е. защищён от перепиливания, единственное над защитить основной тросик от привода до запорной части.

[print74]

Спасибо за рзвернутый ответ.

Мой подход оказался не верен. Можете посоветовать комплекс с автозапуском без обязательного использования intelligent key?
добавлю, что сегодня сделал противоугонную маркировку Литекс (3300 руб)

И можете что-нибудь сказать про мультитроникс в качестве борт. компьютера с подключением парктроников? хорошие устройства, или лучше другого производителя парктроников выбрать?
Спасибо.

[ragy]

Уважаемы спецы и единомышленники)

заказал Х-Трейл и естественно сел за изучение доп. опций и бюджета на них. Как основную доп опцию, конечно же, изучаю противоугонный комплекс. Хотелось бы увидеть ваши рекомендации и цены. Поэтому отвечаю на выше заданные вопросы.
1. Страховая компания: пока не определился, может у кого будут рекомендации по выбору или советы в какой ветке почитать.
2. Цвет серо фиолетовый , Nissan X-TRAIL 2,5 MCVT, без всяческих умных ключей.
3. Допущено 2 человека, но 99% времени будет только один.
4. Ночью, и довольно часть по рабочим дням будет находиться на неохраняемой стоянке в 20 метрах от дома, но в рабочее время меня то там не будет. (по москве с ее пробками не всегда разумно ездить на работу на машине)
5. В дневное (рабочее) время, когда все таки надо будет ехать на работу на машине, стоянка просто на улице в радусе полукилометра от оффиса.
6. Поездки в фитнес-центр - 2-3 раза в неделю, в крупные торговые центры, кинотеатры, и тд – каждые выходные, плюс к тому довольно часто (раз в месяц) поздки в другие города Питер, Липецк, Воронеж, там машина ставиться как получится. На время долгого отсутствия (1-2 недели) стараюсь ставить машину на охраняемой парковке, но не всегда такое возможно.
7. Вложения в тюнинг и доп. оборудование планирую минимальные бюджет почти исчерпан (
8. Привязанности к какой-нибудь определенной системе нет. Но традиционно хотелось бы и электронику и механику.

Кроме того, нужен парктроник на 4 датчика (звук+индикация) или камера (пока не определился), посчитайте и их, если возможно.
Заранее, спасибо.

[Autosecurity.ru]

Отправил предложение с вариантами...