|  
 | 
 |  
 | 
| 
			
|  |      | 
 
#841   
				19.05.2010, 14:09
			
			
		 |  |  
	|  |  
| 
			
|  |      | 
 
#842   
				19.05.2010, 17:37
			
			
		 |  |  
	| Подумаю над предложением, вроде дело говорите, по крайней мере потерь на плохом контакте не видать.  
				__________________С уважением, Алексей.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#843   
				19.05.2010, 23:25
			
			
		 |  |  
	| у меня стоит размыкатель такого типа: http://www.4x4tur.ru/shop/UID_755.html 
чтобы в повседневной жизни не беспокоиться, дополнительно силовой плюс с АКБ скидываю. 
Сам блок соленоидов стоит над вакуумным ресивером (возле гтц), использовал провод 25 квадратов (зайди в отдел автозвука, там продают силовой провод на питание мустери), цена провода примерно 80 рублей за метр. Розетку с блока соленоидов перенес в салон (4 тонких провода) - протащить можно где угодно. В салоне розетка болтается под пассажирским ковриком, но буду крепить на центральной консоли.  
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от biorn
 Подумаю над предложением, вроде дело говорите, по крайней мере потерь на плохом контакте не видать.  | 
				__________________запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
 crabcar.ru
 т. +79160071112
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#844   
				25.05.2010, 19:10
			
			
		 |  |  
	| 
				 нужна помощь 
 День добрый коллеги. Ставлю площадку для лебедки на раму, машина бензинка, соответственно у меня несколько по иному сконструирована поперечина рамы передняя. Т.е. часть этой поперечины закрывает сверху одно из отверстий, которое ближе к мотору. Если не сильно затруднит, замерьте пож. расстояние от переднего отверстия до искомого. Не хочу насверлить лишних дыр - хочу "найти" заваренную. http://foto.mail.ru/mail/r-consalting/28/30.html . Заранее спасибо.
				__________________С уважением,
 Антон
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#845   
				25.05.2010, 19:31
			
			
		 |  |  
	| 
				 Разрыв плюса 
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#846   
				01.06.2010, 00:09
			
			
		 |  |  
	| Вчера затестил задний come up-9500. Понравилось, что реально тянет...засаженный в луг патрол вытянул боком за телеграфный столб без блока.   Столб теперь напоминает пизанскую башню.   Повезло что задний мост не загнуло, для этого буксовал бешенно и мост выжил, но диск колесный на помойку. 
Что не понравилось.  
1)Инерция у лебедки около 0.5 метра троса при смотке/размотке без нагрузки. Т.е. если руку прихватит, то не факт, что даже мгновенно отпущенная кнопка поможет.  
2)На варновском тросе у меня за 2.5 года ни разу перчатку не прихватывало, а тут за полчаса 5 раз. Трос уже в заусенцах. Почувствуйте, что называется, разницу.  |  
| 
			
|  |      | 
 
#847   
				02.06.2010, 15:09
			
			
		 |  |  
	| Женя, я за одну поездку в том году списал трос железный. А щаз кевлар поставил с клюзом, кстати, комаповским, тросик явно не так махратится. А по инерции - это да. Я уже бампер чуть притянул снизу, аж хрустнуло. Тут сноровка нужна. 
				__________________Бабушка в детстве говорила "Порося везде грязь найдет". Откуда она знала про Патрол?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#848   
				03.06.2010, 20:30
			
			
		 |  |  
	| а я заменил трос на синтетику и порвал его раз пять. Пока не разобрался, то ли я неправ, то ли продавец тросса. Рвался недалеко от узла, поэтому сейчас я его заплел и одел на крюк через коуш для пущей уверенности. Но сомненья гложут, буду еще испытывать... |  
| 
			
|  |      | 
 
#849   
				15.06.2010, 00:22
			
			
		 |  |  
	| 
				  Ну вот и я оснастил свою машинку лебедкой ComeUp 9.5. Площадку и опорные уголки изготовил по французским чертежам, правда отверстия все сверлил по месту. Точнее сказать, отверстия крепления уголков к раме сделал по чертежу, правда сначала проверил на картонном макете - все сошлось. Щелевой клюз установил под номерной знак - не хотел резать бампер. Для этого пришлось развернуть лебедку "обратной" стороной так, что намотка происходит сверху а не снизу. Именно такое положение лебедки позволило установить клюз по вертикали ровно в рамке номерного знака. К опорной плите (10-ка) приварил двусторонним швом две стойки для фиксации клюза (тоже из десятки). Приведение в боевую готовность занимает пару минут, пока откручиваются 2 болта крепления рамки номерного знака.  
Блок соленоидов установил под капотом углом оперев его на опорный болт топливного фильтра. Кабели брал 35 квадратов по 2 метра - еле хватило их длины, думал беру с запасом, а оказалось что длины было впритык и из-за этого пришлось их дважды перекладывать. На плюсовый провод, подходящий к блоку соленоидов, установил лодочный размыкатель массы какраз такой, как был по ссылке выше. 
Что не понравилось. Болты крепления лебедки к опорной площадке - 4 шт М10. На фоне правильных шести М14 крепления к раме это просто смех. Может у варна дело лучше обстоит, но камап явно допустил косяк. По крайней мере висеть на такой лебедке в горах перебираясь через опасные подъемы точно безумие - нужно думать как усилить это место (сходу не сообразить как в замкнутом объеме с гайкой под М10 разместить хотя бы закладные под М12). 
Фотоотчет здесь:
http://photofile.ru/users/biorn.fotoplenka/150470967/
				__________________С уважением, Алексей.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#850   
				15.06.2010, 00:57
			
			
		 |  |  
	| Клюз вроде под кевлар, а на катушке сталюка намотана. Потом опять снимать и менять трос? |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |