|  
 | 
 |  
 | 
			
| Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года. |  
| 
			
|  |      | 
 
#71   
				27.12.2007, 22:45
			
			
		 |  |  
	| Кому как.. мне в провинции больше нравится 2.0 с механикой.. вариатор тут действительно не сдался.. ибо пробок нет абсолютно, светофора всего два на весь город и пригород, дороги отличные (только вот зимой чистят редко, да и ямки встречаются иногда)... расход ожидаю не более 10 л/100 при смешанном цикле (с прогревами). Но по ощущениям - будет близок к 9л.
 Динамика у машинки - вполне приемлемая.. на наших дорогах более 130 не погоняешь, да и с места рвать тут особенной необходимости нет - всё равно доедешь свои 20 км до соседнего городка минут за 15...
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#72   
				28.12.2007, 00:18
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от SVPNGD
 Два литра с вариатором = нормальная динамика + комфортная езда! Вот и самый главный принцип!!! Гонщики пусть берут целику! (лучше нету велика чем тойота целика) :-) |  вот у меня как раз 260лс селика для отжига ))) |  
| 
			
|  |      | 
 
#73   
				23.01.2008, 15:22
			
			
		 |  |  
	| Все зависит от стиля езды, я протестил и 2,5 и 2.0 решил брать 2,5 МСVТ, он понравился больше. Вообще Х трейл шустрый кирпичик, но не гоночный автомобиль. Если говорить о динамике за эти же деньги можно взять б/у G 500 вот там динамика так динамика и особое отношение всех участников дорожного движения.  Х трейл это трудяга мало поедающий бензина и у него другие задачи Мое мнение, что с вариатором все таки надо брать 2,5,  мне показалось, что  2.0 с вариатором маловато, хотя, я думаю найдуться люди которые аргументировано оспорят мое мнение.  Так что берите товарисчи тест драйв и тестите по полной там сами поймете, что Вам надо. |  
| 
			
|  |      | 
 
#74   
				23.01.2008, 17:49
			
			
		 |  |  
	| Все зависит от ваших потребностей. К потребностям прилагаются возможности. Складываем и смотрим, что же на эти потребности, желания и возможности  предлагает производитель.  
Потом заказываем, приобретаем и счасливые   от своего  выбора катаемся на хороших бибиках.  
Удачи на дорогах!!! |  
| 
			
|  |      | 
 
#75   
				24.01.2008, 09:01
			
			
		 |  |  
	| да конечно тест на иашинах с разными моторами это самое лучшее что можно для себя сравнить но вот не задача в питере в салонах везде тестовые машины с 2,5 литрами  ( по крайней мере те которые   я знаю . )или может есть какой нибудь еще салон ; други питерцы подскажите кто знает . лично для меня вопрос очень важный ,хотя в принципе уже созрел на 2 литра с ручкой
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#76   
				24.01.2008, 18:19
			
			
		 |  |  
	| да - когда тестил, ездил на 2,5...везде куда звонил - только такие были на тест-драйв
 
				__________________ 
				Счастье - это когда тебе хорошо, а другим от этого - не хуже    |  
| 
			
|  |      | 
 
#77   
				08.02.2008, 16:26
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от Kimura
 Млин началось... теперь каждый будет спрашивать - - про новый трейл... прям хоть фильтр ставь на это слово - ну пройдись по форуму и почитай про старые 2 литра а дальше раскинь мозгом - на машине которая получила на 180 кило больше веса стоит все тот же 2 литровик - с теми же лошадями и поддушенный новыми нормами ЕВРО5 - он будет быстрее ехать или нет ? равно как и 2.5 литра с дополнительной массой... Он поедет быстрее ? Зачем задавать вопросы на которые ответ очевиден...Короче мое резюме - - покупка нового Трейла не выгодна не экономически,ни морально ни практически..
 |  Если приводишь аргументы, то убедись в их истинности. Во-первых: двигатель новый, да как у кашки, но не евро-5, а евро-3, настройки двигла и вариатора - другие, подвеска и весь низ один в один как у кашки, но дополнительный виток пружины и другие настройки подвески след-но ход больше и амортизаторы более вертикальные (результат известен - подвеска лучше оута XL, СГВ и новой CRV). На 2.0 CVT есть понижающий режим и кнопка спорт, что выгодно отличает от 2.5, хотя мощи меньше и нет ручного режима. Каждый выбирает для себя и под себя, а пытаясь убедить других, в первую очередь убеждает себя! Можно взять на ручке и без люка есть выбор. Жёсткость кузова ещё ни разу не была недостатком. По говнам ездить нужна другая машина, а проехать там, где на легковушке нельзя - на Х-се в самый раз. Кстати, ресурс ремня 250000км. А в старом Х-се всё чудесно? Особенно глушак приспособлен для отрыва на бордюрах и ямах!? А панель приборов по-центру многим не нравилась. Это не преимущество. Если обидно, что только купил машину, а тут новая модель вышла, то понятно, но не надо так категорично и зло. Извини, если обидел. Удачи всем!
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#78   
				08.02.2008, 17:13
			
			
		 |  |  
	| Кимура отжег конечно ))))))))))) |  
| 
			
|  |      | 
 
#79   
				08.02.2008, 18:54
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от shvamba
 Кимура отжег конечно ))))))))))) |  Действительно столько безапелляционных заявлений в одном сообщении не встречал.   |  
| 
			
|  |      | 
 
#80   
				08.02.2008, 19:31
			
			
		 |  |  
	| вот вот люди просто справшивают как ведет себя новый 2х литровый ,а не старый, если нехотите отвечать не отвечайте |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan X-Trail
	> Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |