Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #71   15.01.2018, 15:29
По умолчанию
Да, система подогрева на рестайле 10 года - это песня! Задумана по принципу " ...а чего-бы такого замутить?.." и реализована коряво.
Ответить с цитированием
Gizmo73 вне форума Gizmo73    
Начинающий клаббер
Откуда: Ульяновск; Авто: УАЗ-31631 TDI Iveco LIMITED 10г, Pathfinder 2.5D SE+ 12г.
Старый #72   27.05.2019, 09:51
По умолчанию
Вот читаю, у всех проблема не включаются свечи, а у меня наоборот - не отключаются. Вылезла ошибка 0380 стали разбираться , а свечи постоянно под напряжением около 7В, причем даже на заглушенном двигателе и при выключенном зажигании. Две свечи умерли, заменил, но ведь не должно так быть. Снял наконечники со свечей, сегодня утром завелся с "дымком" покрутил чуть дольше завелась, на улице +17. У кого какие мысли есть как разрулить ситуацию?
__________________
Те, кто считают, что русские медленно запрягают, видимо просто никогда не ездили с ними за водкой.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #73   27.05.2019, 10:18
По умолчанию
Сообщение от Gizmo73 Посмотреть сообщение
Вылезла ошибка 0380 стали разбираться , а свечи постоянно под напряжением около 7В, причем даже на заглушенном двигателе и при выключенном зажигании.
0380 "вылазиет" и при одной неподключенной свече. А вот всё остальное...
Эти семь вольт - результат работы ШИМ. Без сигнала "On", или "Start" он не должен включаться. Возможно, проблема с ECM, но, было-бы лучше - если с проводкой. Аккумулятор быстро высаживается?

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 27.05.2019 в 10:29.
Ответить с цитированием
Gizmo73 вне форума Gizmo73    
Начинающий клаббер
Откуда: Ульяновск; Авто: УАЗ-31631 TDI Iveco LIMITED 10г, Pathfinder 2.5D SE+ 12г.
Старый #74   28.05.2019, 06:44
По умолчанию
Да особо не заметно, АКБ новая, полтора месяца как поставил вдобавок 110АЧ, стоит лебедка, планирую ставить вторую, потому поставил максимально что влезло под капот. Езжу почти каждый день, не успевает садится. Просто как ошибка вылезла стал смотреть, свечи поменяли в сервисе, пока искали причину почему висит напряжение постоянно, что то задели или как, но пропало. На следующий день вылезло вновь. Пока снял колпачки со свечей, машина в гараже ищу причину или вариант решения.
__________________
Те, кто считают, что русские медленно запрягают, видимо просто никогда не ездили с ними за водкой.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #75   28.05.2019, 07:13
По умолчанию
Сообщение от Gizmo73 Посмотреть сообщение
...пока искали причину почему висит напряжение постоянно...
Ну и как-же её искали?
Ответить с цитированием
Gizmo73 вне форума Gizmo73    
Начинающий клаббер
Откуда: Ульяновск; Авто: УАЗ-31631 TDI Iveco LIMITED 10г, Pathfinder 2.5D SE+ 12г.
Старый #76   29.05.2019, 06:58
По умолчанию
Интересно получается напряжение есть отсоединяю все свечи измеряю - около 7В. Подключаю запасную новую свечу - не нагревается. Измеряю ток идущий на свечу - порядка 100-120 мА, т.е немногим больше 1 Вт получается. В общем не на что существенно не влияет, собрал все в штатном режиме, заводится нормально. Может, кто вообще с проблемой по данной теме не сталкивался сможет измерить какое напряжение на проводах при всех отсоединенных свечах на машине владелец которой вообще ничего по данной теме не знает. Напряжение и ток на одну свечу при отсоединенных остальных. Может так и должно быть, и я проблему нашел там, где ее нет.
__________________
Те, кто считают, что русские медленно запрягают, видимо просто никогда не ездили с ними за водкой.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #77   29.05.2019, 09:31
По умолчанию
Сообщение от Gizmo73 Посмотреть сообщение
...измерить какое напряжение на проводах при всех отсоединенных свечах...
А какой в этом смысл?
Вы непонятно излагаете:
Сообщение от Gizmo73 Посмотреть сообщение
напряжение есть отсоединяю все свечи измеряю - около 7В.
Где оно есть?.. сколько?.. "около 7В" - опять-таки - где?
Я, где-то с год тому, в одной из параллельных тем выкладывал осциллограммы напряжений на свечах в процессе запуска двигателя. Поищите, сравните со своим процессом.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Gizmo73 Посмотреть сообщение
Может так и должно быть, и я проблему нашел там, где ее нет.
Если во "внеурочное" время на свечах присутствуют непонятные 7 Вольт, то проблема - однозначно - есть.

Добавлено через 19 минут
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Я, где-то с год тому, в одной из параллельных тем выкладывал осциллограммы напряжений на свечах в процессе запуска двигателя.
Нашел... мдя... к сожалению это было ещё до того, как "загнулся" qip. Тема осталась:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...5&postcount=28
картинки умерли вместе с упомянутым qip...

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 29.05.2019 в 09:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Gizmo73 вне форума Gizmo73    
Начинающий клаббер
Откуда: Ульяновск; Авто: УАЗ-31631 TDI Iveco LIMITED 10г, Pathfinder 2.5D SE+ 12г.
Старый #78   30.05.2019, 08:59
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
А какой в этом смысл?
Первоначально хотел выяснить подается напряжение напрямую с АКБ или формируется каким то устройством.

Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Где оно есть?.. сколько?.. "около 7В" - опять-таки - где?
Поскольку 12В не было оставались вариантов немного:
1. Либо силовой подвод через токоограничивающий резистор или подобное, тогда свеча может нагреваться находясь в режиме "после холодного запуска" и соответственно прилично будет потреблять, ну и ресурс свечей съедать;
2. Либо это слаботочка для диагностики состояния свечей по которой определяется их исправность и собственно появляется пресловутая Р0380.
Потому замерял ток, ну нет у меня под рукой осциллографа.
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Если во "внеурочное" время на свечах присутствуют непонятные 7 Вольт, то проблема - однозначно - есть.
После замера пришел к выводу, что это вариант 2.И в этом случае есть версия того почему всегда присутствует напряжение. Перед запуском двигателя и подачей полного потенциала на свечи вероятно опрашивается состояний свечей на предмет целостности. И если ток выходит за установленные в прошивке пределы выдается ошибка, если же КЗ, то накал свечей не включится.
Поэкспериментировав с отключенными свечами выяснил, что двигатель заводится, заводил на холодную, несмотря что температура наружного воздуха была 18 градусов, крутил раза в три дольше чем обычно, завелся с синим дымом и запахом несгоревшего топлива. Индикатор включения свечей загорался, какое напряжение в этот момент было на свечах не знаю был один, посмотреть не получились. По той же причине не стал экспериментировать с вариантом КЗ.
Кстати после заводки без свечей ошибка и чек сразу появились, что подтвердило первоначальное мое предположение почему постоянно дежурит низкий потенциал. Скорее всего при КЗ свечных проводов сгорел бы какой то предохранитель, и двигатель завелся бы аналогичным образом, или запуск был бы запрещен, но это маловероятно.
Так что если ошибся я в своих выводах подскажите где. Попробую найти старую цэшку с защитой от КЗ на токовых цепях, тогда проверю вариант КЗ, не хочется предохранители жечь
__________________
Те, кто считают, что русские медленно запрягают, видимо просто никогда не ездили с ними за водкой.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #79   30.05.2019, 13:10
По умолчанию
Сообщение от Gizmo73 Посмотреть сообщение
Первоначально хотел выяснить подается напряжение напрямую с АКБ или формируется каким то устройством.
Посмотрел дату Вашей регистрации на форуме... с 12 года... мдя...
Сообщение от Gizmo73 Посмотреть сообщение
После замера пришел к выводу, что это вариант 2.И в этом случае есть версия того почему всегда присутствует напряжение. Перед запуском двигателя и подачей полного потенциала на свечи вероятно опрашивается состояний свечей на предмет целостности. И если ток выходит за установленные в прошивке пределы выдается ошибка, если же КЗ, то накал свечей не включится.
Это Вам показалось.
Хотел много ещё написать. Но решил, что это бессмысленно. Тема функционирования системы подогрева освещена на форуме достаточно подробно. Поиск Вам поможет. Ну и соответствующий раздел сервис-мануала поизучать не помешает...

Добавлено через 3 часа 40 минут
Наткнулся на старые осциллограммы. Попробую ещё раз объяснить.
Обзорнаая картинка - от момента посадки в автомобиль (образно) до окончания работы системы подогрева:


Точка 1 - включено зажигание, напряжение подаётся на свечи:


Точка 2 - погасла "спиралька" на приборной панели. Типа, можно стартовать


Точка 3 - начало раскручивания двигателя стартером:


Точка 4 - двигатель работает, включился генератор:


Точка 5 - система подогрева "отыграла свои 12 тактов" и отключилась. Напряжение на свечи не подаётся:

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 30.05.2019 в 13:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ALTR вне форума ALTR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новодвинск; Авто: Nissan Pathfinder R51M 2011
Старый #80   03.11.2019, 15:21
По умолчанию
Вылезла 0380. Пропала. Вылезла пропала. За пол года стало стабильно висеть.
Двиг стал заводиться похуже при температурах около нуля и ниже, и белым после запуска дымит.
Открутил реле от крыла, почистил контакт на болт. Не помогло.
Два сервиса приговорили свечи. Поменял. Замена проблему не решила.

Свечи все 4 живые и целые. Хотя пробег 140К. Давал 12 вольт от БП, отлично греются и светятся. Ток сначала 9 ампер, потом падает.


Собрал рамку для проверки. 4 свечи старые на шину прикрепил, накинул наконечники. Померял напругу при зажигании.
Свечи греются. Все 4-ре. Но слабовато на вид. Напряжение сначала 8-9 вольт, но потом падает до 5-6.
"Уплотнил" контакт на свечах кусками многожильного провода. Не помогло. Напруга такая же.
Подскажите, куда дальше копать.

Тут фото и видео https://www.drive2.ru/l/544695587572812009/

Последний раз редактировалось ALTR, 03.11.2019 в 15:38.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook