Впечатления владельцев от эксплуатации Х2 (с уклоном в критику)

[Old-62]

А что такое,,макаронная,,?Есть у меня тоже один знакомый дядька,так вот он про то,что ему не нравится обычно говорит:все какое-то пиписонистое.Этот не из той же оперы?А Таурег действительно хорош...,но новый.Если бы встал вопрос о замене,думаю только он.Но дорог сука....Не потяну...Тем более сейчас.

[6a3]

А то и значит
Один товарищ по утречку весеннему уперся в бордюру на 30 км/ч - там рычаг нижний говорит узлом и завязялся. Хз, может это спец деформируемая зона, тока нафиг такое нужно. На Королле этот рычаг толще, чем у нас.

[DmFox]

А думаешь 30 км/ч маленькая скорость? я думаю, что королла на такой скорости на бордюре всю подвеску оставит.

Сообщение от DmFox А думаешь 30 км/ч маленькая скорость? я думаю, что королла на такой скорости на бордюре всю подвеску оставит.

Ага, те кто сомневается могут на лежачем "милицейском" потренироваться.

[Old-62]

Сообщение от 6a3 А то и значит Один товарищ по утречку весеннему уперся в бордюру на 30 км/ч - там рычаг нижний говорит узлом и завязялся. Хз, может это спец деформируемая зона, тока нафиг такое нужно. На Королле этот рычаг толще, чем у нас.

А....,вот почему макаронная.Да,мнения таких товарищей-непререкаемая штука.Он бы еще в стену попробывал на 30-ти,тоже деформируемые зоны нашел бы

Сообщение от Old-62 Советую почитать,,другой,,..и третий...,и четвертый.Может,пройдя по кругу,останетесь при своих баранах?

Так мы все не с рожденья здесь сидим, пришли кто с пятого, кто с восьмого.

[Old-62]

Слушайте,помню много визга было что у наших Хитрецов что то с с рулевым валом было не то,причем жалобы валом валили(каламбур)я не спец,но по-моему так это называлось.Что,уже прошло?Жалоб нет?.......Я к чему,может заняться нечем,нет проблемы,так надо ее выдумать,а?

[olezga]

Полностью согласен с критикой подвески - оказалась полное гуано! Объясню почему. Пробег 14 700 - умерли передние стойки стабилизатора. Предидущий был ФОКУС 2 - немец, прошел 65 000 - все живо, правда менял по гарантии опорные подшипники, тоже больное место оказалось. НО! ФОКУС - легковой автомобиль, а не универсал с внедорожными амбициями, и брал ИКСА я только из - за наших не улучшающихся дорог и дворов, думал поживет хоть подольше подвеска, но понял теперь что виноват сам, пожадничал доплатить по тем временам сотку - две за рамный джип(скажем ПАДЖЕРО СПОРТ или КИА СОРЕНТО). Сразу парирую критику: стиль езды обычный, ямы объезжаю, дороги у нас как везде, обочины не цепляю, диски и резина в норме, не кривые (т.е. это показатель нормальной езды). Все таки у такой машины подвеска должна быть посильнее. Интересно, что готовится умереть следующее. Простите за негатив, но никак не ожидал такого, расстроен БЛИН! Завтра еду бадаться с дилером, т.к. 250 км. назад прошел ТО-1, и как всегда они ничего не нашли, хотя стук слышат все, кто сидит рядом. Пришлось воспользоваться альтернативным сервисом, чтобы диагностировать.

[KuPuK]

критика конечно хорошо, НО следя за темой я сделал для себя вывод, похожих хитрыл нету, у каждого экземпляра есть свой косяк, а у некоторых все идеально! так что если глюк не массовый (как ржа или сверчок под лобовухой), то тут можно только посочувствовать

[olezga]

Сообщение от KuPuK критика конечно хорошо, НО следя за темой я сделал для себя вывод, похожих хитрыл нету, у каждого экземпляра есть свой косяк, а у некоторых все идеально! так что если глюк не массовый (как ржа или сверчок под лобовухой), то тут можно только посочувствовать

Может глюк и не массовый, но как не верти, подвеска ИМХО на такой "надежной" машине должна ходить без всяких проблем ну ни как не меньше хотя бы тысяч 50, у меня русские зубила в 90-х годах ходили по 50-70 тыс. А это машина как не верти хоть и легкий но внедорожник. И где традиционное японское качество?