Силовой обвес на Патруль.

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от MARTYN-VBG А поподробнее....

Сообщение от Denff Можно и мне узнать какое решение с подножками?

Сообщение от denjl я тоже хочу такую информацию

Обращаешься в личку к Андрею (AndrAB) и будет тебе счастье.

[Vulper]

вчера был дома в полвторого. но авто сделало еще шаг по эволюционной лестнице. крутили иногда одной парой рук, иногда и тремя. теперь я тоже внимательно смотрю за новостями о новом техрегламенте

ссылко

Гурам и Коля - Вы, особенно в отсутствие Лехи, наше все. "интерьер", как минимум, не менее красив, чем наружность.

зы. ARB без болгарки не встает!

[jvr]

Володя ,красавец,а наклейка где?
У нас без болгарки мало чего встает,на мне напрактиковались они уже.

[Vulper]

наклейка у АБ все будет. слегка удивило, что пришлось болгарить усилители передние и крепы бампера. в мурзилке на фотках усилителя нет как класса. плюс до двух точек, которые должны в раму упираться с торца, расстояние раз в 5 больше, чем должно быть, соот-но "ой". что, конечно, не совсем хорошо. если родные арбшные "пыльники" снизу ставить, то пришлось бы еще и поперечину рамы резать, что бред конечно. а так встало, как было. зазоры мне особо нравятся надо в арках теперь подколхозить что-то вроде подкрылок спереди. а то 50кг земли внутри бампера обеспечено будет.

[jvr]

Земли в бампер не будет-поверь ,она вымывается бродами и дождями из бампера

[Vulper]

Сообщение от Hag Это пятаки для зоны смятия. Бампер назад-вниз уходит по зигзагообразным направляющим, при ударе. И упирается в них. Поперечину тоже надо резать. На машинах до 2003 их нет, как нет боковых усилителей. Там в штате лебедка стоит. Подкрылки штатные подойдут, снизу тока, будут немного выступать.

(может зря я во флудилке? мысли умные)
на картинках просто нарисовано, что эти пятаки упираться должны в торец рамы. и в штатном положении они стоят аккурат напротив. если, тьфу-тьфу, по направляющим съедет, они сильно ниже же будут. поперечину резать следовало бы только с одной целью - с имеющейся ей нормально не встают крепления бампера в области "ушек" для крепления АРБшной же защиты снизу. защита та есть пыльник из миллиметровки и не более того. т.е. проще отпилить упомянутые уши креплений, чем силовой элемент рамы. пока задняя часть листа "защиты" - на пластиковых хомутах можно прикрепить U-образными хомутами из стального прутка как раз за ту самую поперечину. но скорее всего просто сниму нафиг, установив нормальную защиту.

подкрылки, кстати да, прикину!

ссылка чуть изменилась. в изначальном посте уже не работает: тыц

[juunitaki]

В компанию к шноркелю надо ставить. ;)

[Vulper]

Сообщение от Hag Володя ты уже отхреначил боковые усилители. (Спили их совсем, толку от них теперь нет, только торчат снизу). А эта тоненькая трубка, как бы распорка между ними. Это первое. А второе, это то, что ты не сможешь поставить и снять лебедку (не снимая бампера). Эта хрень поперечная, будет мешать. А что резинки между бампером и кузовом не поставил?

Саш, да пущай торчат, пока не мешают ко всему, я не исключаю, что наступит день, когда на автомобиль родной бампер вернется при продаже, допустим. хотя, зависит, конечно, от переделок на тот, в полной мере несчастливый момент. распорка, все ж, между клыками рамы. т.е., пусть маленький, но дополнительный узел, не дающий, простите дамы, "раздвинуть ноги" про снятие лебедки без бампера я, честно скажу, не подумал. надо залезть посмотреть. но даже если и так, бампер снимается на раз-два (электрика вся на клемах и разъемах, еще раз поклон Гураму). правда, в одиночку его назад хрен поставишь с лебедкой-то по моим оценкам килограмм 80 конструкция весит.

резинки какие? со стороны арки, которые подкрылки? вот, думаю, завтра поставлю на место. как радикальный шаг, стоило бы насверлить в торце бампера со стороны колеса отверстий под болты, да вырезать резинку по форме. но как-то пока не охота.

[Hag]

Нет, не поставишь и не снимешь теперь лебедку
Честно. Я сегодня под своего залез, посмотрел будет 100% мешать.
Когда я ставил себе такой же бампер, то сначала его поставил, а потом снизу лебедку на стуле подкатил, и через верхние вырезы руками поднял.

Сообщение от Vulper резинки какие? со стороны арки, которые подкрылки?

Нет я про другие резинки, те что между бампером и фарой закрывают щель.
Прикручиваются через железные пластины к АРБ. У меня в комплекте были.
В самом бампере квадратные отверстия, в них пластиковые пистоны, ну и саморез.

А пластиковые стандартные подкрылки просто заправил за отбортовку бампера, и так держится хорошо.

[Vulper]

Сообщение от Hag Нет, не поставишь и не снимешь теперь лебедку ...

да. посмотрел, не снимешь. ну и фиг с ним, пока. будет нужда, будем болгарить

Сообщение от Hag Нет я про другие резинки, те что между бампером и фарой закрывают щель. Прикручиваются через железные пластины к АРБ. У меня в комплекте были. В самом бампере квадратные отверстия, в них пластиковые пистоны, ну и саморез.

кхм... а можно фотку, как оно выглядит? хотя бы на авто. отверстий, впрочем, нет. резинок тоже не припомню. но оно, как бы, не сильнее, чем штатный от фар отстоит. посему я даже не задумывался.

Сообщение от Hag А пластиковые стандартные подкрылки просто заправил за отбортовку бампера, и так держится хорошо.

да, я на днях тож запхаю на место. все поменьше лететь будет внутрь.

зы.. интересно. вот система съезжания бампера вниз при ДТП, она ведь из двух полозьев состоит на каждом креплении. причем, если правильно помню, то в нижнем есть перемычка стальная, а в верхнем нет. т.е. все, как обещано - тянуть за бампер можно с довольно большим усилием, а вот фронтальные ударные нагрузки "дЕржаться" за счет натяжения болтами и, собственно, упомянутой перемычки. вопрос. какой силы должен быть удар? т.е. на сколько безболезненно можно бодаться? интересует как валка неживого леса ("все, что валится силовухой, живым лесом не считается"(с)), так и различные ситуации на асфальте.

ззы. сейчас напишу, чтобы перенесли посты в "железную" тему