Дополнительный радиатор трансмиссии

[Baxi]

О'к. А это оригинал или...

[Baxi]

Я-бы не стал убирать ПТФ, они так здорово смотряться, да и польза от них есть. На европейках так и напрашиваются вместо этих дыр с пластмассами.... Думаю, лучше в другом месте присобачить, тем более, что болючки уже известны...

[Baxi]

Спасибо, onion. А этот на фотке оригинал ? Размеры не знаешь? А то раньше писали, вроде два разных размера есть....

[onion]

Сообщение от smirnoff У американских Мурано такой детали (радиатор варика) вообще нет!

Интересно, а как же происходит охлаждение трансмиссии
Радиатор трансмиссии в америкосах есть! Просто для более эффективного охлаждения требуется установка дополнительного
На фотке радиатор НЕ ОРИГИНАЛ !!! Я себе ставил такой за 4500 рЭ вместе с работой. Размеры, к сожелению, не помню. Время по установке - 3 часа. Ставить оригинальный радиатор за кучу бабок - нафик надо (ИМХО).

[onion]

Сообщение от San4ez упс! тогда вот так: во внешнем виде вариатора.? дело в том, что на моей машине фронтальная часть корпуса вариатора - с ребрами охлаждения. Сервисмэн сказал, что на предыдущих (до 04 года) данных ребер -НЕТ. На вопрос об установке доп.радиатора - ответил "незачем, этот будет эффективно охлаждаться при движении". так есть ли тут правда в его словах? сорри за "профанскую" терминологию

Обребрение корпуса конечо увеличивает теплоотдачу, но не настолько, чтобы это стало заменой доп. радиатору. Ставить или нет - вот в чём вопрос Очень многое зависит от режима эксплуатации авто.

[Baxi]

onion : плиз, где именно менял... А в комплекте все шланги, хомуты и т.д ???

[onion]

Ставил в конторе по ремонту трансмиссий. На фотке комплект радиатора. Одно НО! штатные трубки, которые идут на радиатор трансмиссии с внутренним диаметром 6 мм, а в доп. радиаторе штуцера 8 мм - вопрос решён винтовыми штуцерами, которые также есть в комплекте. Весь процесс установки контролировал лично. Проблем с оединениями не возникло ни во время усановки, ни после. Нужно только чётко понимать, что доп. радиатор должен стоять последним в цепи, перед входом в вариатор.

[big]

Штатно,любая АКПП охлаждается в радиаторе двигаеля.В него от коробки трубки идут.На Муране охлаждаться не успевает.Поэтому и ставят дополнительный.Кстати,и основной перед установкой промыть не мешало бы.Чета в районе 20 баксов это стоило раньше

[Baxi]

Сегодня был на диагностике ходовой и компа. Сказали, всё О'к !!
Вариатор CVT без проблем. (тьфу 3 раза).
Почитав книжку европейки мурано, т.е. отличия CVT и MCVT, задаю себе и Вам вопрос: а непотому-ли начали ставить доп.радиатор на варик с MCVT, что в ручном режиме на пониженных скоростях он сильнее нагревается, нежели в простом CVT, т.е. может, это вовсе не косяк CVT, а так и должно быть?
Просто меня гложит мысль по установке доп радиатора...

[anabolic]

как и говорил - ничего не ставил - у меня обычный америкосовский варик. Ездил по пробкам и в 30 и в 35... все ок(тьфу*3). Правда, в такую жару стараюсь более плавно ездить, чтобы трансимиссии чутка полегче было