Турботаймер,нужен ли?Установка,эксплуатация и советы?

[malova]

У меня стоит чистый турботаймер.Ставил давно, но встречал на Митинском за 1.500руб.Такой-же.

[Эдуард Геннадьевич]

Мне друг спаял турботаймер из реле задержки дворников,ставишь на ручник таймер работает,авто не глохнет,если хочешь заглушить сразу выкл. зажигание ,а потом ручник.Ед.недостаток нет регул.по времени,всегда 3 мин 15 сек.

[КЛИМ]

Сообщение от eddiki Ед.недостаток нет регул.по времени,всегда 3 мин 15 сек.

Уважаемый , а сколько раз в день вы заводите ?

[vao]

Сообщение от Lepa Здесь автор подробно описывает для чего и как надо охлаждать турбину. http://mezernitsky.narod.ru/links.html Тема "О необходимости охлаждения ТКР".

Спасибо за ссылку!
Довольно толковая статья. Написана простым языком, учитывает всё, что необходимо знать рядовому пользователю о турбокомпрессоре.

Я обычно даю машине поработать ~1минуту, а потом глушу двигатель (ТТ у меня нет), в это время одеваю куртку, вообщем собираюсь - как раз проходит минутка.
Если учитывать еще время, которое проходит, пока я по двору доеду до стоянки, припаркуюсь (всё это на оборотах <1500об/мин), то как раз получается, что турбокомпрессор успевает остыть до безопасного порога.

После езды по трассе не глушу дизель минут так 5. Главное окна не забывать открывать, а то у меня Патрол (как и у многих тут) любит закрываться когда сам захочет ;)

[КЛИМ]

Сообщение от vao Я обычно даю машине поработать ~1минуту, а потом глушу двигатель (ТТ у меня нет), в это время одеваю куртку, вообщем собираюсь - как раз проходит минутка. Если учитывать еще время, которое проходит, пока я по двору доеду до стоянки, припаркуюсь (всё это на оборотах <1500об/мин), то как раз получается, что турбокомпрессор успевает остыть до безопасного порога.

При твоем пробеге (220т.км) , работа на холостых крайне не желательна . Мое ИМХО.
зы. Производитьельность насоса уже не та , да и каналы смазки могу не иметь паспортную проходимость .
Вообщем разумно ты поступаешь .

[vao]

ну про холостые я не совсем понимаю, что с дизелем может случиться. Все в один голос знакомые, кто на дизелях ездит, ездил утверждают, что дизелю как раз по боку холостые обороты, что он на них годами работать без перерыва может. А вот бензинке вредно.
Вообщем-то я слабо понимаю в этой области. Это надо хорошо понимать и представлять как работает система смазки двигателя, но нигде не встречал предупреждений: "выключайте двигатель как можно быстрее"
На TLC 73 на дверце бардачка была надпись "Don't stop engine immediately after long vehicling"

P.S. машина на 200т км проходила полную диагностику. Товарищ-мастер сказал, что все параметры у этой машины соответствуют параметрам новой машины. У меня, впринципе, нет оснований ему не верить - уровень масла от замены до замены - постоянный, антифриз на месте, заводится на полуобороте стартера при севшем аккумуляторе. Вообщем патролом я доволен на 100%

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от КЛИМ Уважаемый , а сколько раз в день вы заводите ?

Не знаю не счатал ни разу.

[pepa]

При долгой работе на холостых у дизеля коксуются распылители.

[vao]

Сообщение от pepa При долгой работе на холостых у дизеля коксуются распылители.

распылители это форсунки? А из-за чего?
Да и стоят форсунки не так, чтобы сильно дорого.
К примеру бошевская форсунка на двигатель RD28ETi стоит 850рублей. Раз в 50 000км можно и поменять.

[pepa]

Распылитель это деталь форсунки .Хорошо что форс. такая дешовая на некоторых дизелях стоит насос-форсунка стоит этак 26000-36000 т.р. а под долгой работой я подразумевал 1-10 часов работы на холостых например ночёвки на движке.