Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Shurik]

Машине уже полтора года. Периодически задумываюсь, что я буду хотеть после Пасфайндера и не нахожу разумных аналогов. Мне надо, чтобы было 7 мест, внедорожник, достаточно мощный, не угоняемый, чтобы не париться и бросать где угодно, достаточно надежный. Сколько не думаю, не нахожу аналогов, чтобы все так хорошо было. Поглядываю на QX56, но с точки зрения здравого смысла... Жалко денег на его содержание. К тому же, уже сароват и скоро, наверняка, сделают что-то посвежее. Думаю, новый пат надо ожидать не раньше конца 2009-2010 года. Более реально, на мой взгляд - 2011 год. Буду хотеть, возможно, его. Или возьму себе какой-нибудь кроссовер, а Пат оставлю жене, чтобы боялись, а то на маленькой рыженькой машинке постоянно обижают.

[Михаил Гризли]

тест авторевю
они, кстати, тоже считают патроль и пат аналогами

[Alexander2007]

Сообщение от Vaha хозяин максимум на рынок за йайцами ездит и блястит у него лучше чем мой новый патруль

Йайца?

[Alexander1]

"Управляется Nissan тоже напряженно: неважно держит прямую, заставляя водителя постоянно подруливать, а в крутых поворотах самопроизвольно доворачивается, вновь требуя коррекции. А если покрытие с неровностями, то Pathfinder раскачивается, «ломая» траекторию — благо система стабилизации работает как надо. Если на виражах реактивного действия на руле хватает, то на прямой уже приходится «ловить» машину на глаз..." - писал заваркой!!! На чем они ездили? Я вообще не понял как у них Пат выиграл - во всех тестах типа хуже... Да, наши журналисты это нечто! Куда до них Кларксону!..

[Ines]

Сообщение от Михаил Гризли тест авторевю они, кстати, тоже считают патроль и пат аналогами

Да? Во дают, специалисты, блин

[Aferist]

Управляется Nissan тоже напряженно: неважно держит прямую, заставляя водителя постоянно подруливать

Помнится также улыбнуло, когда читал этот обзор, и как раз после него перестал читать обзоры. Видео в ютубе гораздо информативней

[Shurik]

По моему, эту писанину уже обсуждали.

[Cool_hunter]

Тоже смотрю на 3 автомобиля.
- Диско, Следопыт и Паджеро
Скажу сразу, что марка Нисссан мне нравится

Кто тут просил кокретные цифры? То что насобирал про дизеля.
Например ТО
Следопыт каждые 10 тыс. Стоимости соответственно
3857 руб, 13173, 3857, 14317, 3857, 22461(за 60 тыс ИТОГО 61522)
Диско ТО каждые 12 тыс
9450 руб, 15120, 9450, 24570, 9450 (за 60 тыс ИТОГО 68040)
Согласитесь показатели довольно сравнимые и у Диско на один визит меньше.

Стоимость нормо часа Диско для машин старше 3 лет 1800 руб

Страховка на Диско (по сайту Ингосстраха) первый год стоимость 1 600 000 руб
Диско - 88215
Следопыт - 97868
Паджеро - 97868
Диско однако дешевле

По общей стоимости практически сравнимы при довольно сходной комплектации
Есть кончено отличия, но в каждой за эти деньги имеется что то уникальное и полезное
Следопыт 1 555 000 полная компектация
Диско 1 600 000 комплектация SE
Паджеро 1 596 предпоследняя, но Ultimate

Разгон до сотни
Диско - 11,7
Следопыт - 12,5
Паджеро - 13,5

Навигация по России
Следопыт кто его знает будет ли
Диско - есть
Паджеро -поставляется с 1 июля сего года

Можно и дальше продолжать. Ох и сложен этот выбор

В заключении скажу, что мне не понравилось, основные моменты
в Следопыте так это просто безобразный второй ряд (о третьем молчу). Кого туда можно посадить, только детей?
Отсутствие навигации, салонный пластик

В Паджеро не понравилось колесо сзади, дверь открывается целой калиткой, подножка никакая, нельзя иметь люк в комплектации Ultimate и полная беда с дистрибьютором

Диско я еще внимательно не смотрел, так что пока всем известная наджность, но у многих есть и далеко не все имеют какие то проблемы с надежностью.

[Aferist]

Жуть какая !
И как я еще на Следопыте катаюсь ??....

[Fома]

+1