Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[isterika]

а я все в раздумьях!

[KEGloz]

Сообщение от isterika а я все в раздумьях!

И что так сильно смущает Вас?

[sb81]

Езжу достаточно спокойно. Хочу себе взять 2-х литровый, но пугают сообщения об откровенной чахлости мотора.
Ходил два раза на двойной тест-драйв (2,0 и сразу 2,5). Помимо меня в салоне был менеджер и два пассажира. Сильной разницы не почувствовал. При старте со светофора примерно в одном и том же месте у меня было 100 км/ч. Более того было (прошу не бить) ощущение, что до 60-80 км 2,0 разгоняется лучше, а потом скисает. А у 2,5 вначале как будто провал тяги какой-то, но потом начинает уверенно отыгрывать. Обе машина показались достаточно динамичными.

Понятно, что чудес не бывает! Понятно, что 2,5 лучше, но из тест-драйва это не очевидно. Может у кого-то есть опыт с 2,0 и 2,5?
Тогда поделитесь:
1.Когда начинает чувствоваться заметная разница между 2,0 и 2,5?
2.На какой скорости машина позволяет совершить уверенный обгон (для 2,0 и 2,5)? Я так понимаю, что разница должна быть около 20 км/ч

[Васильич32]

Сообщение от sb81 Езжу достаточно спокойно. Хочу себе взять 2-х литровый, но пугают сообщения об откровенной чахлости мотора.

Автомобиль: accent, focus II

Слухи о чахлости 2-х литрового мотора распускаются подлыми владельцами 2,5.Не волнуйся...с 2-мя литрами порвешь весь свой автопарк.

[Elavrov]

Сообщение от sb81 пугают сообщения об откровенной чахлости мотора.

Три года эксплуатирую и не жалею с выбором 2.0, стиль вождения-спокойный. Мощьности для обгона хватает.
ИМХО не вижу смысла переплачивать за 28 л.с.
Из + машины с 2.0 это: ниже расход топлива, а также стоимости ОСАГО и авто/тр. налога. Еще варики у двушек более "стойкие" к выходу из строя.

[Bumchik]

Сообщение от sb81 1.Когда начинает чувствоваться заметная разница между 2,0 и 2,5? 2.На какой скорости машина позволяет совершить уверенный обгон (для 2,0 и 2,5)? Я так понимаю, что разница должна быть около 20 км/ч

1. В момент покупки при отстёгивании бабла
2. Если твоя скорость 100 км в час по спидометру, то любого кого ты догонишь сможешь обогнать легким нажатием педали газа - при чём тапку до пола давить не потребуется - до 120-130 машинка разгонится быстро и не принуждённо. Обращаю внимание - мощности не хватает тем, кто привык ездить с существенным превышением скорости либо хочет тягаться с такими. И тут уже весь вопрос - с какой скоростью вы ездите - может статься что не хватит хитрилы в принципе и надо брать феррари.

[sb81]

Сообщение от Васильич32 Слухи о чахлости 2-х литрового мотора распускаются подлыми владельцами 2,5

Мне манагер тоже убеждал, что разница колоссальна и надо брать исключительно 2,5. А я первый раз вообще не почувствовал! Даже заподозрил, что оба были 2,5.

Сообщение от Васильич32 Не волнуйся...с 2-мя литрами порвешь весь свой автопарк.

Да не, я рвать никого не собираюсь. Машину беру, как рабочую лошадь.
Просто не хочется быть аутсайдером на загородном шоссе.

Сообщение от Bumchik И тут уже весь вопрос - с какой скоростью вы ездите - может статься что не хватит хитрилы в принципе и надо брать феррари.

По хорошей трассе, по МКАД обычно езжу 120-130 км,
Максимум 150 когда дорога совсем свободно.
Вот и хотелось бы, чтобы машина с 3 пассажирами + багаж уверенно набирала скорость до так этак 120-130 и могла на круизе 150 ехать не на последнем издыхании. Больше мне не надо

[isterika]

да вот какой из трейлов брать.

Сообщение от KEGloz И что так сильно смущает Вас?

Добавлено через 40 минут
но всетаки склоняюсь к 2.0 сvt.езжу в основном в городе.представляю когда на 2.5 борт.комп.при езде по городу будет казать 15л а то и более. вот тогда улыбка начнет медленно скисать!

[mochal]

Земляк, мой тебе совет при выборе двигателя, расходом топлива заморачивайся в последнюю очередь. Я тоже когда выбирал смотрел на это, а на деле оказалось, что разница с 2.5 очень не значительна. Другое дело налог и меньший процент выхода из строя вариков это да, аргументы.
Но есть у 2.0 и минусы. Я на лето поставил резину большего размера 225/65 17 радиуса и реально почувствовал нехватку мощи, особенно на высоких скоростях. Я к тому, что как не крути, а 2.5 быстрее и мощнее 2.0, но реально разницу начинаешь чувствовать на трассе после 130 км.ч.
Двушкой я очень доволен, но если бы покупал сейчас, то даже не знаю что бы выбрал...

[MKir]

Катаюсь на двушке и если бы покупал опять, то выбрал бы её же. Правда стиль езды спокойный. За больше, чем год эксплуатации, один раз на трассе хотелось побольше мощи. Но я уже писал где-то в этой теме, что любого табуна под капотом может оказаться недостаточно, даже 500+ л.с., и к нему очень полезна одна человеческая голова. Вообще если соблюдать скоростной режим, то двушки за глаза хватает и на трассе, кстати, тоже. Плюс, X-Trail не гоночный болид, а авто с достаточно высоким центром тяжести, и большие скорости ему ни к чему (imho). Кстати, экономия на расходе, транспортном налоге и ОСАГЕ по сравнению с 2,5, очень мизерная, хотя и присутствует. А так, всё от вашего желания и возможностей зависит. Кстати, некоторые грезят, чтобы на X-Trail ставили 3-х литровый двиг, так как им 2,5 мало.