Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[VladGor]

Сообщение от AleksM В любом случае, ни разу не было такого, чтобы мой 2.0 на бордюр не запрыгнул

Да я и не отрицаю - вполне хватает. А на те, на которые не заезжает лучше и не пробовать (брызговик снимать нужно .
Разница задом или передом ясно ощущается.

[olezga]

Сообщение от AleksM А вот на этой фотке высота бордюра вообще выглядит не больше высоты профиля резины. Я такие бордюры даже за бордюры не считаю

Можешь считать, можешь не считать, а если точно так встанешь на 2-х литровом с вариком, упрешься и без(!!!) разгона, то не заедешь. Высота бордюра сантиметров 15 была по моему, или чуть выше. Могу спорить.

[NISSANcheg]

Сообщение от Мистер Рестайлинг Задом, кстати, заезжаю регулярно как раз на бордюр, как раз по углом 90 градусов - у меня такое место парковочное у работы.

я тоже каждый день у дома на бордюр заскакиваю, правда под углом но зато очень легко, но как я понял тут речь идёт ИМЕННО о двигателе 2,0 CVT, он реально может не тянуть.........

[VladGor]

Сообщение от NISSANcheg как я понял тут речь идёт ИМЕННО о двигателе 2,0 CVT, он реально может не тянуть.........

Нет, разницы с 2,5 л почти нет. У 2,5 л момент больше, но на эту машину ставят раздатку с другим передаточным числом (меньшим).
Вот если на авто 2,5 л поставить раздатку от 2,0 (есть прецендент), то с перекрестка будет рвать всех
В грязи, на бордюры тоже

[AleksM]

Сообщение от VladGor то с перекрестка будет рвать всех В грязи, на бордюры тоже

Долго ли проживет в этом случае раздатка?

Сообщение от VladGor Разница задом или передом ясно ощущается.

Это да. Вчера пробовал точно под углом 90 градусов подъехать к бордюру. Действительно при этом на много труднее Трейл заехал на тот же бордюр. Обороты чуть более 2500 были при этом.
Тот же бордюр, но под углом, отличным от 90 даже на несколько градусов, штурмует заметно легче...

Сообщение от olezga Высота бордюра сантиметров 15 была по моему, или чуть выше.

Ну тогда понятно. Тот, на который я вчера заехал под углом 90 градусов, на глаз около 12 см.

[VladGor]

Сообщение от AleksM Долго ли проживет в этом случае раздатка?

Тысяч 300 км

[mochal]

Сообщение от VladGor Разница задом или передом ясно ощущается.

И не только при штурме бордюров. Заехал тут летом на пляж (покрытие - песок, местами глубокий) Заехал нормально, встал, посидели , попробовал поехать назад - реакции ноль (мотор урчит, колеса не крутятся) Авто, лок, отключение есп ничего не изменили. Вперед поехал, нормально. Но в этом то и весь западляк - заезжать на пляж, (или другую проблемную почву) где нет возможности развернуться лучше ИМХО задом с наката. Потом передом без проблем выедешь, в обратной ситуации только толкать... (касается 2.0 сvt, на других не знаю )
И вообще при включении заднего хода режимы авто, лок, действуют так же как и при движении вперед или как то иначе?

[VladGor]

Сообщение от mochal И вообще при включении заднего хода режимы авто, лок, действуют так же как и при движении вперед или как то иначе?

Так же. А момент назад меньше из-за подключения доп. планетарного редуктора (повышающего), насколько меньше я где то выкладывал расчет (процентов на 25 минимум).

[RAlexandr]

Сообщение от Мистер Рестайлинг По-моему, при движении задним ходом работает только передний привод

нет.

[KEGloz]

Может найдутся такие,кто сравнивал езду на 2,0 CVT бензин и 2,0 АКП дизель? Мучаюсь выбором и не знаю, изначально настроился на заказ дизеля, но повышенная стоимость его владения, тем более удаленно от ОД на 150км, всё больше настраивает меня на покупку 2,0 CVT бензин. Поделитесь впечатлениями, интересует динамика разгона и какая КПП меньше тупит - вариаторная или автомат?