EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

[Maxie Max]

Сообщение от dimaBFG так прочность головы и расчитана с работающим егр, т.е. со сниженной темп. сгорания и глуша егр мы сознательно снижаем ресурс движка?

Так вроде именно ЕГР и снижает эту температуру.

началось опять...

...хотелось бы увидеть экспертное мнение по поводу критичности глушения ЕГР для ресурса движка,
а то одни имхо
...добавляю своё для дискуссии: ЕГР только цифры к евро добавляет и снижает ресурс за счёт образования отложений сажи во впуске; температура больше зависит от условий эксплуатации...

[Михалыч79]

Не буду ничего утверждать, но в топ гире по телеку лично видел фриландер, у которого к 90тыс км стало не чень гуд с двигателем. Так вот они признались: состояние цпг идеально, а клапана в башке засраны из-за егр. Отсюда расход и проч.

[Alexaspid]

были 2 двигателя td42 1 спробегом в 330000 без егр
2 с пробегом 140000 с егр на 1 чистый впускной коллектор и клапана
на втором коллектор покрыт черным липким налетом а впускные клапана имели форму груши, после этого все было отмыто егр убран

[Эдуард Геннадьевич]

Свои 5 копеек.Здесь где-то писАлось,что глуша ЕГР,получаем неучтённое ЭБУ какое-то кол-во воздуха.На мой взгляд это не так,поскольку весь поток выхлопных газов направляем на турбину,и всё,что она нагнетает проходит через МАФ,а вот при открытом ЕГРе газы во впуске никак МАФ учесть не может.
Вопросов больше,чем ответов.Моё ИМХО-от ЕГР вреда больше,чем пользы.

[Alexaspid]

для дизеля это вряд ли критично, для бензина могут быть проблемы тк при помощи егр на многих машинах контролируют детонацию те не меняют уоз а
снижают температуру в цилиндрах

[dron4]

Всем привет! Тоже глушил егр,регулировал турбину,повернул болт на пол оборота поездил ,турбина стала подхватывать на 2000ты. в остальном не чего не изменилось только 4-ре мафа поменял(может совпадение).Сейчас еще на пол оборота повернул в общем на 360гр.На первой второй и третей передачи подхват стал лучше, и турбина подхватывает на 1800.а вот на четвертой как то туповато.Может перекрутил или ещё не докрутил?Кто что думает.

[TiO2]

Перечитал всю тему, хочу поделиться впечатлением, 1)!Реальное !желание заглушить EGR на самом деле появилось только совсем недавно(немного из истории: с января по июнь 2009 года стоял на приколе чинил насос, из тех кто помнит. Тогда пробег был 160тк при разборе заметил, что загрязнение впускного было ,но не таким как читал и видел тут(это порадовало)-(ЕГР работет), но вот тут недавно судьба предоставила очередной шанс полазить внутри автомобиля у мамы, правдо на этот раз это: Mitsubishi IO GDI1,8Turbo бензин 175 000 пробег,машина глохла на холостых\трогании\прогреве - короче кома.Было принято решение "вскрывать" взяв в руки ""скальпель"" процесс пошел: турбина в идеале,учитывая что кто-то до нас додумался оторвать вентиляцию картера, место от фильтра до дросельной заслонки просто как будто только с завода,я не мог поверить своим глазам(турбина родная),а вот дальше сняв заслонку ,я за малым не получил инфаркт.
Заслонка: http://sharepix.ru/72424i902/ -слой нагара примерно 3-5мм, EGR: http://sharepix.ru/724258q02/ - сами смотрите каков реальный диаметр трубки и какая толщина сажи, ну и: http://sharepix.ru/72426ij02/ , разумеется вердикт изучить и заглушить Гриин Приблуду. Вот до чего доводит EGR на других марках авто , посему в ближайшее время будет приостановлена работа узла EGR в моём патрульчике методом 1мм-ой нержавеющей стали или алюминия..

Так вот возвращаясь ко всему прочитанному, разумеет остались вопросы и самый для меня сложный это 55стр нашей темы пост номер 520 Lexaxa:а именно там Lexaxa начало.
""Я НЕ рекомендую глушить ЕГР до изменения программы.
Система ЕГР призвана снижать темп в камере сгорания без изменения соотношения воздух-топливо для меньшего образования NOx. Тупо поставив прокладку, решается только проблема засратости впускного тракта, при этом темп режим в камере сгорания сильно ухудшается и в прямом смысле бьет по ресурсу мотора."" конец.


Вопрос: А что именно делает чиповка ,каким образом она регулирует температурные процессы в камере? уменьшает порцию топлива?- обедняя смесь(уровень кислорода остаётся то прежним) или наоборот увеличивая поднимая общую массу смеси ,что итак влечет за собой прирост температуры и как результат расход ,или чиповка начинает управлять всеми процессами в двигателе также снимая показатели датчиков \управляя турбиной, прошу объяснить.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от TiO2 уменьшает порцию топлива?- обедняя смесь(уровень кислорода остаётся то прежним) или наоборот увеличивая поднимая общую массу смеси ,что итак влечет за собой прирост температуры и как результат расход

Обедняя смесь поднимаем тем.,обогащая-снижаем до определенного момента,сильно обогащаем опять поднимаем темп.

[TiO2]

А что получается при заглушенном EGR Обедняем ? Обогощаем? или Сильно обогощаем? и всётаки чиповка , как тут что улучшает?