TB48DE Перевод на газ., сколько нас? делимся впечатлениями

[моби дик]

Водители делятся на тех кто "за ГБО" и тех кто "против ГБО". и считают расход на газу все по разному. Так же как и на бензине. Кто то вообще адекватно посчитать не в состоянии. Расход на машине класса патрола пятилитрового 25-27л. За крутящий момент нужно платить))) Крузак сотый 21-25. Паджерик 3л, или подобные где то 20л. Мл 320 (сам юзаю последние 8лет) -18-20 а бензе 17л. Нива 12-14л. Про остальное не будем...
машина массой около 2х тонн- в районе двадцатки. Додж рэм 30. Хаммер пятицилиндровый 30-35. Все цифирки соответствуют исправному авто и адекватному водителю. Статистика эта собирается уже 18 лет. Ей можно верить. Бывают конечно и исключения, но это и нормально. Можно списать на психологию и патологию))))
Есть еще всякие моменты типа передаточных чисел в мостах о которых тут как то я сейчас не прочитал, наличие или отсутствие вариаторов угла опережения зажигания, размер колес и еще что нибудь чем мы тут все гордимся, и что по отдельности не очень , а вкупе значительно увеличивают расход топлива. Но это все касается как бенза, так и газа. Чем больше объем и крутящий момент тем больше разрыв в расходе между ними.
Для того, что бы разрыв уменьшить нужно тщательно следить за состоянием системы зажигания. Свечи, провода, подсвечники , катушки. Эти элементы должны быть в идеале. Любая неисправность будет добавлять расход газа от от- "чуть-чуть" , до- " много".
Причем на бензе эти неисправности так явно не сказываются. Многие косяки на бензе даже не проявятся. Для облегчения работы на газе зазоры на свечах нужно делать меньше. ЭТО ОЧЕНЬ КРИТИЧНО!!! И свечи нужно ставить платиновые или иридиевые. Они
хорошо работают при повышенной температуре, что происходит при переходе на газ. Можно наверное еще че-нибудь написать, но вроде и так ответил на некоторые вопросы.

[Анатолич]

Сообщение от моби дик Додж рэм 30.

это слишком много..только если топить постоянно..

[Олег34]

моби дик, А поясните , откуда берутся " повышенные температуры при переходе на газ" ?? Это почему?

[моби дик]

температура горения газа и время его сгорания выше чем бензина.

http://www.lada-largus.com/upload/fo...29b72e.jpg.jpg

ссылка взята наугад из нета....

отсюда более высокое электрическое сопротивление той среды которую нужно пробить искре, и следовательно нужно уменшать зазоры на свечах. для того, что бы искра проскакивала там где ей положено а не по керамическому изолятору или где нибудь еще искала себе дорожку.

[Олег34]

Да как такое может быть , если теплотворная способность у газа , ниже , чем аналогичная у бензо- воздушной смеси?? . Чего тогда ракеты на смеси керосинаи кислорода летают , а не на пропане??
Был немного не прав.
http://www.dpva.info/Guide/GuidePhys...CaloricValues/
Но разница на столько не значительная , что это вряд ли приведет к описываемым процессам.

[моби дик]

...информация из нета....


Если мощность двигателя, работающего на бензине, принять за 100%, то мощность двигателя, работающего на газе, будет примерно равна 90%, что приводит к снижению максимальной скорости примерно на 4%,
Снижение мощности двигателя происходит по причине более долгого, чем у бензина времени сгорания газа . В некоторых случаях более ранней установкой угла опережения зажигания до ВМТ на 3 — 5° этот недостаток устраняется(при помощи вариатора зажигания ). В процессе эксплуатации особой разницы при движении автомобиля на газе по сравнению с бензином не ощущается.

Добавлено через 20 минут
Я не теоретик а практик со стажем. по образованию авиа инженер. То о чем пищут в нете пришел опытным путем во второй половине девяностых. у нас тогда началась газовая тема.
Просто заметил, что в подавляющим числе случаев при уменшении зазоров на свечах лечились разные болячки с которыми ко мне приезжали. хлопки ,провалы, подергушки итд. По библиотекам тогда время небыло ходить, теперь вся инфа в нете.
ну и еще маленько теории- впрыск бенза ( под микроскопом) это капли, а газ- это совсем нет капель. просто молекулы которые отталкиваются друг от друга в разные стороны. Отседа- по каплям искре легче пробить среду между зазором на электроде свечи, а на газе сложнее. --делаем меньше зазор.
Найдите курсы Пахомова по диагностики двс там интересно и доходчиво...

[Олег34]

Да я вообще не против уменьшения зазора в свечных контактах. . Даже на чисто бензо-воздушной смеси.
Я про повышенную температуру в камере сгорания , по сравнению с бензином.
К тому же , величина зазора , очень чувствительна к степени сжатия конкретного мотора. С более высокой , требуется меньший зазор.
Более низкая , гораздо менее требовательна к величине зазора.

[моби дик]

в цифирках разница может и небольшая а на матчасти это очень много!!!
Я начинающий патрулист, но про ГБО я знаю дохрена )))) и не из нета !

[Олег34]

А я пржженный газелист . С парком газелей на ГБО. И как греются машины на бензине и на газу в +45 , знаю не по наслышке.

[моби дик]

ТАк я не пойму что Вам температура повышенная не нравится или нравится ?

Добавлено через 1 минуту
Кстати у меня обслуживается куча газелей - одни слезки конечно, но побеждаем )))