Абисчал дополнить отзывами со-глядатаев:
Jura: "Про тормоза не скажу ничего,так как после пива не был допущен к управлению этого огромного девайса. Но, кое что в голове отложилось. Поразила управляемость и маневренность этого сарая! В городском потоке он нисколько не выпадает из общего скоростного режима. Двигатель очень уверенно работает на "низах" и клапана не гремят! При разгоне ,если мотор крутить, то и Уаз двигается весьма бодро.В салоне достаточно тихо,мотор слышен,но не напрягает. Подвеска достаточно комфортна,пробоев и "лязгов" нет. Ожидал что будет "болтанка" как на Ниве,но и этого не было.
В целом за эти деньги авто -супер! Я думаю,что если проложить и зашумить салон,будет самое то."
АdrenalinX (с сокращениями): "Первое впечатление, которое на меня произвел этот зверь, не поддается описанию. Нет не так…. Вы когда-нибудь сидели в УАЗе, который 469-й, а ездили, хотябы представляете, что это такое… Дык этож небо и земля, в Патриоте удобно, достаточно комфортно, в этой машине, в отличие от ее предка можно ездить, отдыхая за рулем. Но, обо всем по порядку.
Через некоторое время, после того, как мы выехали с парковки наш провожатый предложил Даниле сесть за руль. У меня в голове промелькнула мысль: «Идиот!!! Ну нельзя же человека первый раз сажать за руль УАЗа в плотном потоке машин! Совсем что-ли с ума сошел?». Ничего, оказывается можно.
Управляемость у Патриота, очень адекватная, не то чтоб легковая (все-таки зависимая подвеска и «червячная» рулевая накладывают свой отпечаток), но вполне достойная. Я честно пытался поиздеваться над тестовой машиной ранними переключениями, нажатием педали газа в пол на низких оборотах, она все равно все прощает.
Двигатель тянет очень ровно во всем диапазоне оборотов, трогаться можно с тысячи, не играя газом, тянет до пяти, но переключатся можно и после двух, все равно вытащит. Передачи достаточно длинные, работа педали сцепления, как и газа – понятные, я, как и Данила – сел и поехал безо всяких рывков, дерганий и т.д.
Салон прост, но только по решениям, по удобству и отделке - твердая четверка.
Не понравилась мне неинформативность педали тормоза, нет сами тормоза нормальные, и машина замедляется очень весело, но большой свободный ход, а потом резкое, как молния, срабатывание тормозов… Правда менеджер сказал, что на более поздних моделях после установки АБС был изменен и вакумник, поэтому эта болезнь совавтопрома должна уйти, радует. Сама не уйдет - можно ей помочь всего за пару штук рублей
От тестовой машины у меня осталось среднее впечатление, от некоторых машин (даже иномарок) и такого не бывает... Но вот когда, после теста мы вернулись в салон, я офигел - там стояла модель 2007 года. Вот оно, минусы, которые я подмечал во время нашего небольшого путешествия, устранены, эргономика водительского места улучшена (хотя и в предыдущей версии было нормально), качество материалов используемых в отделке салона возросло.
Много чего еще могу сказать, но, кмк, это был единственный отечественный авто, который смог произвести на меня такое впечатление.
Перечитал, понял, что написал все то же что и Zak, надеюсь это не по тому что у дураков мысли сходятся
зы. говорят в Патриоты кондиционеры ставят, "гарантия, недорого" (с) народное "
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Они все коррумпированные
