Вторая жизнь Patrol-ZD30

Сообщение от Alex026 У меня на механике. Кручу до 3500 при разгоне, до 4000 - ну очень редко бывает По трассе двигаюсь с оборотами 3000 - 3500. С 2002 по 2009 годы авто эксплуатировался в горных и степных района Ставропольского края.

ООООООО - спасибо!
Я по трассе стараюсь держать меньше 2500

[fkamash]

Блин, почитаешь такие темы и волосы шевелятся!!! У меня 220 000 пробег, я его и в хвост и в гриву, не берегу совсем. Все на нем родное стоит, никакого апгрейда. Масло только Арал (вся его жизнь на нем) 5В40 через 10 000-12 000.
На трассе иду обычно 120-130 (2200-2400 об). Но на М4 иногда длинные обгоны - там кикдаун в пол до 4000 крутит и больше.
Ну прямо не по себе..

[Thanatos]

Сообщение от Vaha Сергей поясни, что значит гонять? Или ты никогда до 4000 не крутишь?

Нет за 6 лет ... насколько помню я ни разу за 3.5 не заходил тока на диагностике спецы крутили до 4к..Да и автомат поберегу кикдаунами подольше проживет=))

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Alex026 У меня на механике. Кручу до 3500 при разгоне, до 4000 - ну очень редко бывает По трассе двигаюсь с оборотами 3000 - 3500. С 2002 по 2009 годы авто эксплуатировался в горных и степных района Ставропольского края.

Это же какая скорость на 3500?? 140-150? не знаю с раздаткой и мостами так ездить.=)) в доках даже написано не более 140 км и то не желательно..Это же трактор двиглу на низах лучше..
ИМХО мое мнение ..Я как ездил не боле 110 так и буду ...Через год поставлю у поляков 6.5 а свой продам живенкий еще=))

ЗЫ конечно я может и не спец во всем этом некого принуждать и советовать не буду но много тем на форуме про ЗД30 что мотор слабый ,массу патрола не тянет так зачем его насиловать.Надо потихоньку и не спеша ...=))И еще больше тем как и где ремонтировать а я потихоньку и лишних тем не буду создавать=))

[TiO2]

Сообщение от Thanatos Это же трактор двиглу на низах лучше..

Только мне кажется надо с терминологией определиться: низко-оборотистый дизель это ДВС работающий в диапазоне 1 200 - 1 900 оборотов , на нашем ZD30 это смерти подобно, он у нас высоко-оборотистый в 1 900 открывается подхват турбины...на более низких мне кажется эксплуатировать опасно )

[Thanatos]

Согласен!! разговор от 3 и выше оборотов ...Ну я не говорю что я 1200-1900 ежу от 2 до 2.5 при разгоне и 2.1 на трассе скорость 100-110..

Сообщение от fkamash У меня 220 000 пробег, я его и в хвост и в гриву/ На трассе иду обычно 120-130 (2200-2400 об). Но на М4 иногда длинные обгоны - там кикдаун в пол до 4000 крутит и больше.

Ага спасибки - вот это моя эксплуатация...
Похоже наш зд-30 кому какой попадется...

[Petrovi4]

с добавлениями
вообще мы много говорили о продлении жизни нашему мотору, выработали некоторые рекомендации, но так как они остались в середине темы то их никто не читает, поэтому повторюсь о своих умозаключениях
убрать катализатор и глушитель, прямоток улучшит продувку камер
поставить дополнительный насос на помпу, он улучшит охлаждение 4 цилиндра
поставить топливный подкачивающий насос, сбережем тнвд и зимой меньше проблем
снять пластиковую крышку с движка и кулера
поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания
поставить маслоуловитель, чище кулер холодней воздух
заглушить егр, нефик пердеть себе под нос
использовать масло рекомендованное производителем (не выше 5- 40, а желательно 5- 30)
поставить мультик и контролировать температуру и наддув ( передув крайне нежелателен)
выкинуть родной фильтр с лягушкой и поставить топливный сепаратор Racor 245R, фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом, будет жить тнвд, форсунки и зимой не будет глохнуть так как есть с подогревом
чистить радиатор перед летом
обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд

[vikont5782]

А кто-то ставил вместо штатного топливного Racor 245R? где приобретали, где устанавливали? плюсы и минусы эксплуатации
Вчера весь вечер читал форум, пока нарыл мало инфы по нему и ничего из интересующей меня

[Petrovi4]

у меня стоит и я теперь понял что все остальное гавно, я там мудрил со всем чем можно, а оказалось все просто, ставишь ракор с подогреквом и вопрос решен по чистой и теплой солярке
купить можешь там же где и чиповался

[vikont5782]

Сообщение от Petrovi4 поставить топливный подкачивающий насос, сбережем тнвд и зимой меньше проблем ... выкинуть родной фильтр с лягушкой и поставить топливный сепаратор Racor 245R, фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом, будет жить тнвд, форсунки и зимой не будет глохнуть так как есть с подогревом

так может убить эти два пункта одним выстрелом при помощи Racor 745 или в нем электрический топливоподкачивающий насос используется только для прокачки системы после замены фильтра?