Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
shatun777 вне форума shatun777    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: ALMERA N15
Старый #41   19.03.2010, 13:13
По умолчанию
Понятно. Генератор несколько месяцев назад перебирался... А фары уж точно не светят ярче чем должны)))
Ответить с цитированием
shatun777 вне форума shatun777    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: ALMERA N15
Старый #42   19.03.2010, 13:14
По умолчанию
Кстати, на днях мороз был, так вот как только выезжаешь - скрежета нет, значит точно подушки, а как поездишь немного - видимо разогревается резина от вибрации - и начинается...
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #43   19.03.2010, 13:27
По умолчанию
У меня при разогреве в теплую погоду шрус закусывало, а с подушками есть сомнения и немалые... Они на разницу температур не очень-то сильно реагируют. А вот сильно-нагруженные элементы: подшипники, шрусы, диски сцепления, дифференциалы...и т.д. очень даже могут реагировать на температурные изменения...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #44   19.03.2010, 14:12
По умолчанию
Давай рассуждать логически... После замены сцепления проявился хруст.
1 Снимались привода скорей всего их выдергивали из коробки. При этом могли разобраться внутренние шрусы ( внешние думаю что врядли дергали).
2 Снималась коробка. Поставить ее криво не по штифтам врядли могли.
3 Менялось сцепление. Износ маховика осматривался? вполне возможно он изношен или поведен и трет по диску или еще чегонить цепляет. Если он был сильно посиневший, то мог быть и поведенный (кривой). Если при монтаже диска его уранили на пол (этого тоже иногда хватает для поломки) возможно откололся фрикциончик и в процессе работы вывалился в "купол" коробки и трется об зубчатый венец. Может и сотрется в пыль со временем, но эта пыль не слишком полезна...
4 Недоприкрутили корзину. Тут все понятно...
5 Еще куча всякой всячины: Например зубцы те-же самые разные или еще хуже забитые и при больших нагрузках проскакивают...
По всему этому можно поменять подушки, все шрусы, потом накинуться на стойки с пружинами и т.д хуже конечно от этого не будет. а вот от кошелька сильно убудет... Диагностика на наших СТО это ДИАГНОЗ! Меняют все и всем, а диагноз ставят по интуиции...потому как свои косяки не хотят признавать. Я бы приехал в тот сервис и поставил условия снятия коробки и проверки монтажа сцепления, и в идеале прихватить с собой слесаря с другой станции чтоб он мог аргументировано тыкнуть их мордой или в случае чего поставить свой диагноз. На форумах точный диагноз не поставят это точно ( потому как надо видеть и щупать "пациента"то есть машинку), но дельные вещи имеются... только нужно отсеивать лишнее. Поэтому с подушками...? Ну не могли их порвать сняв коробку и назад привесив. Да и покачав движок руками можно понять есть там скрежет какой-то или нет. Хотя я честно сказать дергал коробку повторно после замены сцепления... ехал и неск.раз трос подтягивал, а переключения пропадали. Я оказался не прав наехав на них, но так как я спалил сеппаратор подш.5-й передачи ее все равно надо было снимать...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
shatun777 вне форума shatun777    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: ALMERA N15
Старый #45   24.03.2010, 16:46
По умолчанию
Наконец-то пришли запчасти! Заменил все 4 подушки, оказалось, что 2 из них с виду были нормальные, но при этом на самом деле - убитые. Заменил трос сцепления. Скрежет пропал, двигатель из-под капота не вырывается) Правда, когда чуть-чуть сцепление нажимаешь (пока выжимной еще не дотрагиватся до лепестков) идет вибрация в педали сцепления. На сервисе сказали ничего страшного. В поворотах и по ровной никаких звуков)
Надеюсь, мои небольшие мучения кому-то помогут)))
Ответить с цитированием
Vitikov вне форума Vitikov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Almera N15 1.4(GA14)/75л.с./1998г.в./5dr хэтчбЭк/МКПП
Старый #46   24.03.2010, 17:41
По умолчанию
Сообщение от shatun777 Посмотреть сообщение
с виду были нормальные, но при этом на самом деле - убитые
А по конкретней какие? Передняя и задняя?
Ответить с цитированием
shatun777 вне форума shatun777    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: ALMERA N15
Старый #47   24.03.2010, 19:16
По умолчанию
Поменял все. Переднюю в первую очередь. Затем нижнюю, которая на траверсе, а водительская (левая) вроде была нормальная.
Нижняя была неоригинальная и не совсем совпала, пришлось заказывать оригинал. Вместе с ней сказал поменять и 2 оставшиеся. Самая большая (с пассажирской стороны) с виду была нормальная и казалось что просто двигатель прыгает сильно, но когда поменяли - было видно что она внизу рваная.
Теперь вот катаюсь, скрежета нет, но есть какая-то хрень опять - когда чуть-чуть сцепление нажимаешь - вибрирует педаль аж ноге щекотно. И звуком сопровождается как будто умерший подшипгик (заменил на новый оригинал)... Хрен знает что делать - так ездить (может это нормально) или дальше ковырять, но че то как то по деньгам больно накладно, и так уже дохрена отвалил...
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #48   24.03.2010, 22:45
По умолчанию
Сообщение от shatun777 Посмотреть сообщение
Теперь вот катаюсь, скрежета нет, но есть какая-то хрень опять - когда чуть-чуть сцепление нажимаешь - вибрирует педаль аж ноге щекотно.
Про это тут было где-то... Должно пройти вроде как... А в остальном - поздравляю. Подушки не самое печальное...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Xo_Xo вне форума Xo_Xo    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera N15
Старый #49   25.03.2010, 00:01
По умолчанию
Если запомнил, где покупал подушки и почем примерно? (Если в экзисте, то вдруг остались номера их) И сколько обошлась их замена? В недалеком будущем тоже приступлю к их замене, передняя похоже совсем мертвая... И еще такой вопрос, где менял? Сложная ли это вобще операция?)))
Ответить с цитированием
shatun777 вне форума shatun777    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: ALMERA N15
Старый #50   25.03.2010, 01:33
По умолчанию
Брал в экзисте. Самая дорогая - самая большая, с пассажирской стороны - стоит 2800 оригинал, неоригинала нет. Остальные - в пределах 1000, но не рекомендую неоригинальнеые брать (у меня одна не подошла). Менял на сервисе в Бутово по 350 рублей. Менять получается лучше все (можно по виду не определить рваная или нет) сразу.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook