Проблемы с генератором

[Kurbi]

перезарядка - тоже самое что недозарядка... результат заряда АКБ - нулевой... перебрать бы генератор полностью не мешало... странно, что вы этого не сделали, снимая его...

[Gena001]

Сообщение от Rons нааверное да, но как версия ещё повышенные обороты генератора.

Нет, это на повышенное напряжение практически не влияет, либо реле регулятор либо плохой контакт в цепи реле регулятора.

[Черный]

Думаю,при демонтаже-монтаже намудрили.Либо диаметр шкива меньше (от икстрейла).Могу ошибаться,не пинать))).

[alex060]

Сообщение от Черный Думаю,при демонтаже-монтаже намудрили.Либо диаметр шкива меньше (от икстрейла).Могу ошибаться,не пинать))).

шкив тот же оставили , просто прочистили внутренности , и поставили на место . теперь тишина .

[Черный]

Я этот шкив носил "в потной ладошке" около недели по Иркутску,пытаясь найти такой-же ,либо аналог...По сути он состоит из двух колец-внутреннего , и внешнего.Между ними-резиновый демпфер(муфта),который(ая) гасит рывки при нагрузке на генератор(напр. включение фар).Резина порвалась-получилось проскальзывание-оттуда визг.Что там можно "прочистить"? Кстати,в некоторых мастерских предлагали сварить кольца наглухо,но тогда шкив теряет свой"цимус"(но действительно звук исчезает).Может сварка сейчас называется чисткой?

[alex060]

[quote=Черный;1413083] без утрирования ! я называю вещи своими именами , сняли шкив , обоимы обоих подшипников , почистили подшипники , прикинули что внутренняя обоима такая же как и наружняя , набрали в шприц тормозной житкости смешаной с ВД-40 , и закачивали туда (в нутрь , не вынимая подшипников) после закачки жидкости , взяли болт у которого шляпа под ключ на 17 , вставляли в шкив присоеденяли дрель , и промывали его постоянно добавляя жидкости , после чего набили внутрь смазки и в подшипники , звук пропал надолго ли не знаю , но пока это единственное что смогли . возможно скоро хрип и появится , закажу подшипник и поставлю . но в данный момент нахожусь от Ростова на дону 300км , и специально за шкивом не поехал бы . меня интересует другой вопрос , возможно ли что из за ентой муфты , поломался регулятор напряжения ? или поломалась муфта и начался перезаряд 15,4 ?
Пишу быстро , возможны ошибки .

[Черный]

Писал без иронии,и по поводу ШКИВА ,а не ПОДШИПНИКОВ. ШКИВ не надо промывать,его надо менять.Езжай к дилеру.На визжачем шкиве можно проехать 300 км.Тем более,сейчас он , смазанный ВД 40 не визжит.Перезаряд-от неисправности шкива .ИМХО.

[alex060]

Сообщение от Черный Писал без иронии,и по поводу ШКИВА ,а не ПОДШИПНИКОВ. ШКИВ не надо промывать,его надо менять.Езжай к дилеру.На визжачем шкиве можно проехать 300 км.Тем более,сейчас он , смазанный ВД 40 не визжит.Перезаряд-от неисправности шкива .ИМХО.

менять однозначно буду , у официалов дорого будет , я с Existом , как оптовик работаю , думаю завтра и закажу . но все таки не могу понять , как из за шкива может перезаряд быть ? ну допустим обороты стали другие из за поломки муфты , а регулятор на какой там ? должен же урегулировать ! (только мое мнение )
Ты его менял ? сколько стоит ?

[Черный]

Регулятор не менял,но,полагаю,он "сбрендил"от проскальзывания шкива.Не может "поймать" что-то...,что-ли...Как-то так...Ведь на табло " то погаснет,то потухнет" знак "батарея"?

[alex060]

Сообщение от Черный Регулятор не менял,но,полагаю,он "сбрендил"от проскальзывания шкива.Не может "поймать" что-то...,что-ли...Как-то так...Ведь на табло " то погаснет,то потухнет" знак "батарея"?

у меня постоянно горит , так у тебя после замены шкива , все прошло , лампочка потухла ? и сколько шкив стоит ?