Заглохла и не заводится( после замены прокладки ГБЦ)

[ism]

Крышку однозначно меняй. Там родная еще стоит наверно. Посмотри в радиатор, нет ли внутри отложений, накипи. Если есть - промывка соотв. химией (правда есть риск прмыть лишнего - может потечь через прокладки). Я залил жидкость Agip (концентрат) в пропорции 60% жидкости и 40% дистиллированной воды - точка кипения 120 градусов. Жаркое лето еще впереди, не откладывай с этим.

[MIKLUHO]

Понятно.Спасибо Сергей.Буду смотреть.

[КUM]

У меня ситуация следующая.После того проделаю процедуру заполнения системы ,как описано выше ism, не закрываю крышку радиатора, завожу машину, а жидкость начинает сразу выдавливать из системы через заливое отверстие радиатора.При этом не идет жидкость и по шлангу к печке ,уже из блока не идет..То есть не гоняет по кругу. И деваться некуда ей вот и прет обратно через отверстие.

[ism]

В ниссанах принцип действия системы охлаждения не такой как на ВАЗах. Она вся всегда работает под давлением. Нельзя с открытой крышкой заводить!!! Она, если не ошибаюсь, держит давление 0,9 атм. Закрой крышку и заведи. Если гдето пробка и о/ж некуда будет деваться - жидкость создав давление откроет клапан в крышке и начнет вытекать в расширительный бачок.
Страви воздух с патрубка - который идет к печке, на нем есть винт (пластмассовый - осторожно не сломай) и не забуть в салоне выставить регулятор температуры в максимально горячее положение.

[КUM]

Ну это все понятно.Спасибо.Сегодня вечером попробую поколдовать.Хотя давления создаваемое крышкой на старом радиаторе не хватило чтобы пробить пробку.

[evgendin]

Еще раз посмотрел схему системы охл SR20, сомневаюсь в двух моментах. По моему или неверно стоит термостат в кожухе, или проблема всеже в каналах охлаждения головки или ее прокладки. А на счет чем мыть систему – у нас многие моют молочной сывороткой – дешево с сердито, правда можно и переусердствовать, если она закипит.

[КUM]

Я думаю все таки проблема в каналах охлаждения двигателя. Без термостата та же песня.

[Temichz]

всем доброго времени суток,
проблема очень интересная, я сам недавно менял радиатор , и у меня таких проблем не было , залил антифриз , завёл и всё!!!
KUM а ты её забирал без жидкости или с жидкостью? и вообще я думаю что пусть тот мастер и разбирается по "гарантии" если она есть, чтото там тёмное твариться.
С колько раз сталкивался с жидкостию ,проблемы были така с печкой из-за воздушивания, но немнога покатавшись на машине всё становилось на свои места.
Я могу предположить что всё дело в прокладке ГБЦ и голову скорее всего придётся снимать, они могли нетак поставить прокладку , неправильно обтянуть головку. В общем это очень похоже на прогорание прокладки.

[КUM]

Предистория такова.Ехал по трассе.Пошел из под капота пар.Остановился,глянул под капот,а там все в охлаждающ жидкости и нет крышки на радиаторе.Дотащили до дома.Залил воды,завел, а она начинает выливаться из отверстия заливного.Как бы давит ее от туда..Ну мне сказали что скорее всего прокладка прогорела.Купил прокладку.Приехал к мастеру.Ехать 800 метров,доехал своим ходом. На воде,без термостата, его выкинул еще до этого.Хотел заменить,был неисправный. Сказал мастеру меняй прокладку..Он поменял.Но сказал что вроде и та еще хорошая была.Ну я думал что все таки она была прогорелой . Однако когда пригнал машину домой,заменил радиатор,термостат поставил,залил новую жидкость. Завел- та же песня...Начал капать,обнаружил что еще и жидкость не идет к печке,из самого блока!То есть видимо дело не в прокладке,но замена это думаю не плохо, а дело в засорении какого то узкого места в системе,до печки. Причем это ведь малый круг охлаждения?Сегодня не удалось,завтра попробую утром давануть насосом

[evgendin]

Как вариант, попробуй давить в обратную сторону, относительно направления циркуляции ОЖ, но я бы снял помпу и глянул на подводящие каналы к ней.