Низкий расход по БК. Куда рыть?

[миха 4WD]

Сообщение от Андрей 1960 Конечно того-же. Но для измерения расстояния важно-лишь количество импульсов датчика вообще. Для скорости-же - их количество в единицу времени. И показания "того датчика" не учитывают изменение размеров колеса.

Не понимаю. как "не учитывают"?
Предположим, у колеса длина окружности - 1 метр. 1 оборот = n импульсов. Скорость перемещения - 1м/с. Тогда за 1 сек колесо делает 1 оборот, машина перемещается на 1 метр.
Теперь меняем колесо на бОльшее, у которого длина окружности - 2 метра. При прежней скорости 1 м/с колесо делает 0,5 оборота за 1 сек, что соответствует n/2 импульсам.
Таким образом, в первом случае датчик АВС покажет n имп/сек на длине 1 метр, во втором - n/2 имп/сек на той же длине 1 метр.

Как может диаметр колеса не влиять на показания скорости и одометра?

[redisson237]

Сообщение от Андрей 1960 И это дает нам дополнительное просветление?

Это показывает, что скорость должна быть завышена. При стандартных условиях. Она и завышена.

Но если вернуться к "нашим баранам", то к моему заниженному расходу это имеет достаточно малое отношение.

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD Не понимаю. как "не учитывают"?

Ну хорошо. Простой вопрос: предположим, Вы поменяли на своей машине колеса на бОльший размер. Как об этом узнает машина?

Сообщение от миха 4WD Как может диаметр колеса не влиять на показания скорости и одометра?

Почему-ж "не влиять"? Влиять. Если сравнивать с чем-то внешним. Или задавать поправки. А без этого - "не влиять".

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от redisson237 Это показывает, что скорость должна быть завышена.

Отнюдь. В откопанной Вами формуле стоит значок "меньше или равно". Заметили? Так что в идеале - оно и должно быть равно. Но измерительные приборы - тем более - массовые - несовершенны. Поэтому стандарты и допускают погрешность. И очень даже понятно - почему "плюсовую", а не наоборот.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от redisson237 Но если вернуться к "нашим баранам", то к моему заниженному расходу это имеет достаточно малое отношение.

Совершенно верно. Это отвилок в измышлениях.

[миха 4WD]

Сообщение от Андрей 1960 Ну хорошо. Простой вопрос: предположим, Вы поменяли на своей машине колеса на бОльший размер. Как об этом узнает машина? Почему-ж "не влиять"? Влиять. Если сравнивать с чем-то внешним. Или задавать поправки. А без этого - "не влиять".

При определении расстояния - никак не узнает. Узнает водитель, когда проехав отрезок сравнит показания спидометра и ЖПС и увидит разницу (или не увидит).
При определении скорости - ни как не узнает, так же будет при разных комплектах колёс "привирать" по-разному.
А вот при определении расхода - узнает, т.к. станет делить это определённое с ошибкой расстояние на показания датчика топлива (так сказать данные независимого источника), и покажет заниженный результат (при уменьшенном из-за диаметра колёс числителе)

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD А вот при определении расхода - узнает, т.к. станет делить это определённое с ошибкой расстояние на показания датчика топлива (так сказать данные независимого источника), и покажет заниженный результат (при уменьшенном из-за диаметра колёс числителе)

Давайте, в качестве примера, возьмём предложенное Вами:

Сообщение от миха 4WD колёса размером 265 70 17

Вместо моих штатных 255/60/18.
Получаем длину обода 2,52269, вместо 2,40017 метра. И проходим километр за 369,4 вместо 416,6 оборотов колеса...
А за 416,6 оборотов пройдем на новых колёсах 1050,95 метра - вместо "чистого" километра.
А вот интересно: с точки зрения одометра это будет 1000 метров, или 1100?

[миха 4WD]

С точки зрения одометра - и то и другое 1000 метров. Но с точки зрения абсолютного значения - во втором случае на 5% пройдено больше расстояние. При расчёте топлива, бк и в том, и в другом случае возьмёт 1000 метров. И возьмёт данные по топливу. И эти данные по топливу будут отличаться, т.к. физически пройдено разное расстояние.
И бк насчитает разный расход.

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD И эти данные по топливу будут отличаться,

Конечно. Но вопрос в том, будут ли они различаться на величину, превосходящую точность расчётов?

[миха 4WD]

Сообщение от Андрей 1960 Конечно. Но вопрос в том, будут ли они различаться на величину, превосходящую точность расчётов?

А причём тут точность расчётов?

Сначала надо понять принципиально: влияет ли диаметр колеса на величину значения расхода по бк.
В приведённом примере данные по расходу топлива будут отличаться на те же 5% (во втором случае расстояние по одометру будет 1000 метров, реальное расстояние - 1050 метров, расход топлива будет соответствовать 1050 метрам, т.е. будет казаться завышенным, тк будет отнесён бк к 1000 метрам).

В случае тс, спидометр (а, значит и одометр) показывают на 10% больше истины. Это значит, что ту же убыль топлива его бк относит не к 1000, а к 1100 метрам. Т.е. занижает расход на 10 % по сравнению с истинным. (при прочих равных, конечно, и без всяких погрешностей).

[Поводырь]

Сообщение от миха 4WD В случае тс, спидометр (а, значит и одометр) показывают на 10% больше истины.

Еще раз, если штатные колеса одометр показывает правильно, спидометр врет по определению. Если колеса не штатные - то врут все, чего по кругу то бегать!

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD А причём тут точность расчётов?

При том, что как выяснилось ,с точки зрения одометра лишних 50 метров - не существует.
Точно так-же с точки зрения "учетчика расхода топлива" может не существовавть расхода топлива за эти-же 50 метров.

Сообщение от миха 4WD В случае тс, спидометр (а, значит и одометр) показывают на 10% больше истины.

Если это соответствует действительности, то я уже говорил, что нужно делать. Всё. Хватит об этом.