Хочу спросить!

[Yarilo]

Сообщение от Mixxxa Ну так про редуктора 3.0D что скажем?

А что нужно-то? От 2,5 не подходят, только если всё менять, включая ГП и совмещать, но тут я специалист не большой, лучше в сервисе этот вопрос задать.

На 2,5 проблема (если она есть) решается не сложно - заменой на АРБ, это известно. На машинах из америки (4л) проблему решить сложно, так кроме полной замены (передний+задний+ГП+ещё какие-то детали) проблему решить нельзя, американские машины, за исключением 5,6л поставлялись с редукторами 180/200 (кроме модели Off-Road SE), на Российскую версию ставят 180/233.

[Mikhail1981]

Сообщение от SashaAn я когда выбирал себе резину - тоже хотел поставить пошире, но, - и гарантийный отдел дилера и непорседственно в ниссане предупредили - будет нестандартный размер резины - можно слететь с гарантии по ходовой...

Не хотите ли вы сказать что беда мостам из-за широкой резины ?

[SashaAn]

Сообщение от Mikhail1981 Не хотите ли вы сказать что беда мостам из-за широкой резины ?

с чего такой вывод?

[Mikhail1981]

Сообщение от SashaAn с чего такой вывод?

Полностью свой пост прочитайте. Мне кажется какой то намёк есть.

[Mixxxa]

Сообщение от Yarilo А что нужно-то?

я не в плане колхоза в 2.5(там плюсом еще карданы менять), а в плане замены машины

[Yarilo]

Сообщение от Mixxxa я не в плане колхоза в 2.5(там плюсом еще карданы менять), а в плане замены машины

Ну, как бы, если по асфальту ездить, то бери Infiniti JX (новый Пат), если по бездору, то машину с неразрезными мостами (Wrangler, Defender, Patrol старый). Компромисы существуют, но это всегда проигрыш в том или в другом, Прадо, например.

[Mixxxa]

Максим, новый пат даже не рассматриваю ибо ковно

Сообщение от Yarilo если по бездору, то машину с неразрезными мостами (Wrangler, Defender, Patrol старый). Компромисы существуют, но это всегда проигрыш в том или в другом, Прадо, например.

Это тоже

[Yarilo]

Сообщение от Mixxxa новый пат даже не рассматриваю ибо ковно

Ну, я бы не был столько категоричен, т.к. на асфальте это далеко не так, а вот съезжать с него наверное уже действительно не стоит, хотя я не пробовал, катался только по дороге.

[Mixxxa]

Сообщение от Yarilo Ну, я бы не был столько категоричен

Это мураиндер, у него вариатор- главный недостаток. У него нет блокировок никаких, это два, нет ни понижайки ни дорожного просвета.
Есть альтернатива этой поделке- новый хайлендер.
Это все не замена пасфаиндера.
Что касается второго списка- это устаревшие - древние машины, некоторые из которых даже без подушек безопасности.

[SashaAn]

Сообщение от Mikhail1981 Мне кажется какой то намёк есть.

когда кажется - креститься надо.... я это писал в 2011 году - когда выбирал себе летнюю\зимнюю резину... и меня волновал формальный признак гарантии...