ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[DPBY]

Сообщение от Sergey spb Холодная заводится, как артистка. Теплая, держу стартер 5-9 сек и смотрю на тахометр, как стрелка пригает к 1000, так отпускаю ключ.

На атмосфернике такие симптомы свидетельствовали о изношенной плунжерной паре в ТНВД. Проверялось просто. На прогретый ТНВД выливалась пара литров воды со льдом и если запуск становился без проблемным - это было оно. Здесь хоть ТНВД уже и не ТНВД, но ни кто не мешает попробовать.
В комонрыле наверно это может свидетельствовать об недостаточности давления в рейке, в связи с пропускающими распылитилями (как было у ScooTI). Пуск происходит по на растающей, 1-цилиндр, 2-ва, и пускается только когда схватываю минимум три.

[AIKashkarov]

У меня X 2003 года 114 л.с. После замены двух форсунок наблюдается потеря мощности. Просмотрев весь форум обнаружил советы о замене датчика давления топлива в рампе A6860-AW42BD, а также клапан регулятор давления в топливном насосе № A6860-AW42B. Номера практически одинаковые, так какой же менять датчик? Надо ли прописывать форсунки в мозгах?

[alekua06]

У меня тоже 2003 114л.с менял себе тоже 2 форсунки,прописывать их не нужно,у них 4 контакта,2 из них обмотка електромагнита,а еще 2 ето калибровочный резистор,и мозги сами подстраиваються под форсунку,тока надо делать сброс адаптации,тупеть может из-за ДМРВ или клапана EGR забит,я себе менял ДМРВ ставил 22680-7J600, или можно аналог по BOSCH,оригинал очень дорого,себе EGR заглушил,изминений особых не заметил.А на счет регулятора давления так должно CHEK зажигать....

[asd115]

Специалисты, пожалуйста, помогите в проблеме по поводу падения мощности в Х-се.Приобрел машину из Германии 02.2011г. проехала по РБ 1200км вроде все нормально. С неделю назад началось , машину будто что-то держит то отпускает. Заехал на станцию дизель-центр сделать диагностику.Сделали -ошибок 0. но сказали проблема в массе засосанн.воздуха( 650mg/H) и давление наддува, в общем где-то пробка. Сказали устранить это они не могут и где не знают "спецы". Дали заключение: 1.проверка воздушной системы. 2.Проверка пропускной системы катализатора.3.проверка клапана(EGB). 4.проверка дросселя. С чего начать и куда обратиться не знаю.Нужен спец. в Минске . (vel.1924365) Заранее благодарен.

[MF11]

Народ хотелось бы услышать авторитетное мнение российских коллег.
При сильных морозах добавляете ли вы в соляру керосин, и если да то в какой пропорции. И не вредно ли это для движка?
Кто имеет опыт?

[alekua06]

Керосин не рискую,добавляю антигель,только его нужно заливать в теплую соляру,а летом масло 2тактное добавляю..

[ScooTI]

Сообщение от AIKashkarov У меня X 2003 года 114 л.с. После замены двух форсунок наблюдается потеря мощности.

Заменил все 4 форсунки,машина едет совсем по другому,регулятор меняный,при замени форсунок обнулили регулятор и все,нет тово подрыва с 2 тысыч,раньше аш колеса в букс шли,теперь все происходит более плавно и сглажено,но не так быстро,первое время думал может где воздух, турбина не надует,но вроде все цело,(надо датчик давления турбины

[alekua06]

На до рейстайле нет датчика надува турбины...

[ScooTI]

Сообщение от alekua06 На до рейстайле нет датчика надува турбины...

Он устанавливается отдельно,саморучно,дабы видеть надув

[vadim44]

Сообщение от alekua06 ,тока надо делать сброс адаптац

А как это сброс адаптаций, мне поменяли и все!