Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Орешек вне форума Орешек    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Примера P11
Старый #21   11.07.2009, 11:53
По умолчанию
уже заменил. Я его очень редко включаю. Все равно потеют.
Ответить с цитированием
CAIIIKO вне форума CAIIIKO    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: nissan primera 98
Старый #22   25.08.2009, 09:54
По умолчанию
Сообщение от Орешек Посмотреть сообщение
уже заменил. Я его очень редко включаю. Все равно потеют.
У меня тоже самое)
Я с этим борюсь очень просто.. включаю кондей на самую маленькую скорость и в 10 секунд все стекла отпотевают))) Зимой такой проблемы нету..) ставь обдув на стекла и кондей и все будет хорошо))
Ответить с цитированием
Примерный водила вне форума Примерный водила    
Начинающий клаббер
Откуда: Гродно, Беларусь; Авто: Ниссан Примера 2000г., 2.0 бензин, универсал, SR20DE
Старый #23   25.08.2009, 12:00
По умолчанию
Пытался на выходных добраться до злополучных шарниров , но кроме как открутить гайку крепления щеток дальше дело не продвинулось.

Гайку снял а вот щетки как доставать? Сидят плотно, раскачивать их во все стороны как-то стремно, что сломаются. Короче закрутил назад и слушаю скрип

Подскажите, п-ста, как щетки с вала снимать...
Ответить с цитированием
CAIIIKO вне форума CAIIIKO    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: nissan primera 98
Старый #24   25.08.2009, 15:47
По умолчанию
Сообщение от Примерный водила Посмотреть сообщение
Пытался на выходных добраться до злополучных шарниров , но кроме как открутить гайку крепления щеток дальше дело не продвинулось.

Гайку снял а вот щетки как доставать? Сидят плотно, раскачивать их во все стороны как-то стремно, что сломаются. Короче закрутил назад и слушаю скрип

Подскажите, п-ста, как щетки с вала снимать...
Да снимать.. они там очень хитро снимаются без усилий.. у меня тоже не получилось снять.. пришлось заехать на сервис.. парень снял в два счета)))
Ответить с цитированием
Примерный водила вне форума Примерный водила    
Начинающий клаббер
Откуда: Гродно, Беларусь; Авто: Ниссан Примера 2000г., 2.0 бензин, универсал, SR20DE
Старый #25   25.08.2009, 16:26
По умолчанию
Это понятный способ - так мы всегда успеем.
Мне интересно как это сделать самому - столько ж людей меняли эти поганые втулки - поделитесь инфой, как снять аккуратно самому.
Ответить с цитированием
gaddiman вне форума gaddiman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: MO; Авто: P11, GA16DE, SLX
Старый #26   25.08.2009, 16:42
По умолчанию
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14677
Ответить с цитированием
Люк вне форума Люк    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan P11 1.6 SLX 96 г.в.
Старый #27   25.08.2009, 17:04
По умолчанию
Сообщение от Примерный водила Посмотреть сообщение
Это понятный способ - так мы всегда успеем.
Мне интересно как это сделать самому - столько ж людей меняли эти поганые втулки - поделитесь инфой, как снять аккуратно самому.
сам снимал поводки с помощью специального съемника еп..ся долго но все получилось правда аккуратно не получилось на поводках остались следы от съема, опоры снять тоже проблема т.к. гайки крепления прикипели и проворачивались вместе с резьбой пришлоси высверливать а что-то тупо збивать зубилом вообщем гемороя хватило хотя по большому счету если бы все откручивалось нормально работы на час. Желаю удачи
Ответить с цитированием
Примерный водила вне форума Примерный водила    
Начинающий клаббер
Откуда: Гродно, Беларусь; Авто: Ниссан Примера 2000г., 2.0 бензин, универсал, SR20DE
Старый #28   25.08.2009, 18:12
По умолчанию
А как выглядит этот специальный съемник?
Ответить с цитированием
Петрик вне форума Петрик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera p11 GA16DE
Старый #29   25.08.2009, 21:21
По умолчанию
У меня тоже с большим усилием снимался левый поводок. Я его обильно поливал ВД-40 и покачивал в разные стороны и минут через 15 он не выдержал. Удачи в борьбе!
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #30   25.08.2009, 21:30
По умолчанию
Терпение и ВДшка ..
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook