|
|
|
Nissan X-Trail - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail. |
|
|
# 21
22.07.2008, 18:43
|
|
А можно два вопроса:
1. А сколько вообще можно втыкать в прикуриватель, а то у мну блок питания ноута 15В 8А выдает. В предыдущей машине ноут работал, в этой что-то более чем за год не нужен был, но может понадобится.
2. А все три розетки питаются от одного провода или они разнесены. Если разнесены то по сколько там на каждую?
У меня просто есть провод в прикуриватель и сразу в ноут, единственная проблема, бортовой сети ему впритык было - батарея не заряжалась, но сам он вполне себе спокойно работал. В машине заряжал его в выключенном состоянии, тогда ему хватает.
Машинка T-30
Про ноут даже не спрашивайте он без блока питания 3,5 килограмма весит
|
|
|
# 22
23.07.2008, 01:14
|
|
Сообщение от Oleg3110_78
если по простому мощность потребителя делим на вольты, получаем ток потребителя, для надеги умножаем полученное на 1,5 (коэффициент потерь. Аккумулятор гдето 65 ампер/час. К примеру чайник 400 ватт. 400:220*1,5=2,7А. Аккум полностью угробится за 24 часа .
Это очень грубо и почти неправильно, но должно быть доходчиво .
З.Ы. как правило такие вещи используют при заведенном двигателе
|
это совсем неправильно
400 ватт : 12 вольт * 2 = 66 А - вот столько с учетом потерь сожрет преобразователь с чайником вкупе и адью электропроводка впридачу.
запас аккума теоретический без тонкостей и подробностей 65 а\ч * 12 В = 780 Вт\ч, но это при 10 часовом разряде , при бОльшем токе ёмкость меньше
|
|
|
# 23
23.07.2008, 09:26
|
|
Я не претендовал на точную математику, но по крайней мере я считал исходя из того что напряжение питания чайника 220 вольт а не 12, так что вот
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
|
|
|
# 24
23.07.2008, 11:17
|
|
ну я и не пытался тут подначить, только вот шутки с электричеством в авто заканчиваются плохо, особенно далеко от дома, посему надо хотя б порядок потребляемого тока обозначать, 3 ампера и 60 отличаются разительно.....если уж хочется серьезного автономного питания - лучше мааааленький бензогенератор с собой взять - стоит как хороший преобразователь, бензину жрет стакан в час, весит немного и не портит электропроводку.
PS у меня довольно много всяких преобразователей и силовых аккумуляторных установок, токи там недетские
|
|
|
# 25
23.07.2008, 11:50
|
|
Про шутки с электричеством согласен, только не понял в чем вопрос ко мне. Я что то не так посчитал? Чайник электрический, мощность 400 ватт, напряжение 220 вольт, откуда 60 Ампер?
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
|
|
|
# 26
23.07.2008, 21:37
|
|
Сообщение от Oleg3110_78
Про шутки с электричеством согласен, только не понял в чем вопрос ко мне. Я что то не так посчитал? Чайник электрический, мощность 400 ватт, напряжение 220 вольт, откуда 60 Ампер?
|
отсюда ....400:220*1,5=2,7А. Аккум полностью угробится за 24 часа.....
ты привел ток применительно с сети 220 вольт, в цепи аккумулятора ток будет обратнопропорционален напряжению, т.е. при 12 вольтах на входе преобразователя он будет соответственно почти в 20 раз больше
|
|
|
# 27
23.07.2008, 23:21
|
|
И еще не забыть что у этих преобразователей есть КПД т.е. если в него из бортовой сети 100 Ватт всосало, то на выходе их совсем не будет, там цифирь гораздо меньше станет. Собственно я поэтому для ноута и не пользуюсь преобразователем.
Ну и как считать, правильно заметили
Рассмотрим на примере 100 Ватт
100Вт:220В=0,45А
100Вт:12В=8,33А
Соответственно при условии что нам нужно 100 Ватт, потребление составит всего 0,45 Ампер при напряжении 220 Вольт, и очень некислые 8,33 Ампер при напряжении 12 вольт. С добавлением к этим цифрам того самого КПД будет порядка 12 Ампер.
В данный момент можно увидеть в характеристиках этих преобразователей 90% КПД, но верится в это слабо, на мой взгляд 70-75 это реальная цифра.
Ну и посмотрим что мы имеем с чайника на 400 Ватт
400:220=1,81 Ампера он будет потреблять от сети 220.
А вот от бортовой сети он с учетом КПД должен будет сожрать 571 Ватт, для обеспечения на выходе 400, считаем:
571:12=47,58 Ампер это в притык, без каких либо запасов.
Ну и на сколько хватит аккумулятора?
PS На мои вопросы в начале этой (третьей) страницы ответа никто не знает?
|
|
|
# 28
23.07.2008, 23:52
|
|
убедили друг друга , Феникс а начало третьей страницы это где. у меня настроена конфа так что это мое сообщение в середине второй
Розетки разнесены, в смысле прикуриватель на своем преде розетки (в бардачке и багажнике) на своем 23 пред 15 А
Кстати здесь это разрисовано
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
|
|
|
# 29
24.07.2008, 17:22
|
|
Всем добрый день. Я тут новенький, но тема для меня очень даже ..... Собираюсь париобрести преобразователь Porto НТ-Е-350. Выдает такая штучка 350 ват на выходе. Так вот мне умные люди сказали, да я нашел подтверждение на сайте производителя, что это максимально что можно использовать в легковой машине.
Вопрос в связи с этим, возможно кто-то имеет то что я только собираюсь приобрести. Я был бы весьма признателен за информацию по использованию. Есть проблемы? нет? Необходимость вызвана наличием желание далеко ездить и маленьким ребенком, которому надо подогревать пищу в специальных электроприборах.
PS Сделал глупость купил чайник в автомобиль на 0.5 литра. Кипятит воду сей прибор 30 минут)))) проще котер развести)))
|
|
|
# 30
24.07.2008, 22:28
|
|
350 ватт по выходу - это ампер 40 по входу, только если прямо к аккуму подключаться и ненадолго
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
|
|
|