 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 21  
				07.03.2008, 20:16
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Domestos Я толком не понял выгорела верхушка блока между 3-4 цилиндром? Такого не должно быть,быстрей ,поршня должны погореть. 
А вобще после этого надо все пересмотреть.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 22  
				10.03.2008, 00:57
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 поршня не прогарают, поршня трескаются из-за попадания антифриза в цилиндр, все начинается с сифона между цилиндрами (3и 4, реже 2-3) через прокладку ГБЦ. А предпосылки к этому были: выбивало антифриз из расширительного бачка (верхний бачок был почти пустой), в салоне из печки (при перегазовке) слышны звуки булькающей жидкости. В доказательство своей правоты имею 6 (включая себя) знакомых владельцев У61, которые имели проблемы с 3.0, симптомы у всех были одинаковые, а последствия почти одинаковые (кто до чего доездился)... 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 23  
				10.03.2008, 01:14
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 А можно поподробнее про 6 знакомых, машины какого года были, и во что и во сколько это вылилось? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 24  
				10.03.2008, 16:30
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Сегодня все рассмотрел ,«немного» успокоился и прошу прощения за дезинформацию. Прогорела перегородка между 3и4 группой клапанов+прокладка +два клапана менять. Поршня и все остальное вроде  в порядке. Вероятно первый хозяин вскипятил и вот результат. Главное за два года покатушек ни каких предпосылок, все в норме было. Согласен был на замену головки, но опять не пруха- номер движка выбит именно на головке, говорят такая зараза на движках только 2003г\в. Даже если другую голову ставить без номера, то придется побегать и полизать задок многим ,да и продать намного труднее будет. Короче решил заварить и шлифануть, благо умельцы с таким опытом есть, обещают качество. Сам уже долго ездить не собираюсь, наверное буду продавать. Но не смотря на это безобразие, другое АВТО только Патрол, но из салона и с гарантией. Подскажите, на чем требуется заострить внимание при сборке, что-бы под контролем мастеров держать.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 25  
				11.03.2008, 02:17
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 номер на головке блока с 2000го года. При сборке шлифануть и ГБЦ и блок, поставить толстую прокладку ГБЦ, затянуть новые болты ГБЦ строго по мануалу, обратить внимание на затяжку двух верхних болтов, крепящих колокол КПП к блоку 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 26  
				11.03.2008, 02:26
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 машины были выпуска до 10.04г. Работа и детали у всех вылились в разные деньги (зависит от повреждений). Работа от 40тыр., детали от 20тыр. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 27  
				11.03.2008, 20:03
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 А до ??? Ну если не сильно запускать? И как себя ведет двигатель после ремонта? 
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Ines, 12.03.2008 в 11:03.
				Причина: ненужное цитирование
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 28  
				16.03.2008, 18:33
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 что не запускать? разобрать-собрать мотор один хрен 40тыр, дальше запчасти.... если двигло перебрано качественно, то это почти новый мотор 
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Ines, 17.03.2008 в 14:12.
				Причина: ненужное цитирование
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |