Тормозная система Патруля,в т.ч. АБС,регулировка колдуна при лифте,тюнинг и прочее

[ROL]

В том то и дело, что сноса и не будет! На сколько я понимаю снос происходит когда задние тормоза блокируются раньше передних! В моём случае перед тормозит в юз и начинает работать АВС а вот по ощущениям зад и не подключается к торможению! Ну или задний контур срабатывает но очень вяло т.е. АВС на задние колёса не реагирует! При всей спорности вопроса в полезности АВС скажу сразу, что при прочих равных условиях и при всей кажущейся бесполезности АВС она позволяет сохранять управляемость, далеко не лёгким автомобилем, в критической ситуации! Скорее всего так и сделаю, чтоб не морочиться с регулировкой самого клапана подниму рычаг от моста на 2" чтоб вернуть пружину в первоначальное положение.

[The vagrant hunter]

Сообщение от ROL На сколько я понимаю снос происходит когда задние тормоза блокируются раньше передних!

Когда я выкинул приужину ощущение "не торможения" зада пропало.

[Lonjeron]

Тут такая ситуация. Проходил ТО-30000км в пеликане. Делали часов 7-8. Забрал а/м, выезжаю и чувствую как будто машина не моя. Сначала регулировки сидений проверил, вроде все в норме. А через 1-2 километра сообразил, что тормозит она как то не так. В итоге обнаружил, что на светофоре если сильно нажать тормозную педаль, то она проваливается в пол до упора(до щелчка). И так хоть 100 раз. Уровень вроде не уходит. Сначала подумал, что при замене тормозной жидкости мне создали воздушную пробку.
Короче, вернулся к ним злой. Старший мастер забрал а/м и через 30 минут позвал меня. Стоят их трое(консилиум) и говорят мне - мужик, у тебя все в порядке! На патруле тормоза так и должны работать! Пытаюсь спорить и говорю, что не надо выдавать черное за белое и наоборот. В ответ на это мне предлагают потормозить на 2-х новых патрулях(еще в наклейках) и на тест-драйвном патруле. А дальше шок. Я попробовал все три машины и во всех трех то же самое, что и у меня. Как я этого год не замечал, ума не приложу!
В напутсвие мне было сказано, что на всех патрулях, наваррах и патфайндерах, где стоят ДИЗЕЛЬ+АКПП, тормоза работают точно также.

В чем фишка? Почему педаль уходит в пол?

[Михаил1]

Сообщение от Lonjeron .................... Как я этого год не замечал, ума не приложу! В напутсвие мне было сказано, что на всех патрулях, наваррах и патфайндерах, где стоят ДИЗЕЛЬ+АКПП, тормоза работают точно также. В чем фишка? Почему педаль уходит в пол?

Кажись, таки врут. Я два года ничего подобного не замечал. А после ТО 60 (в т.ч. была замена колодок) педаль провалилась первый раз прям на выезде со станции. Проехал 10 км, давил давил, а оно всё утопает. Не возвращался, позвонил. Ответ ТЦ Кунцево: колодки притрутся, все пройдет. Проходило долго, около 1500 км пробега, но прошло.

[Lonjeron]

Блин...вот совпадение то. Только тему запостил, как мне перезванивает тех.специалист из пеликана. Пообщались минут 10. Как я понял, у нас стоит какой то насос в дополнение к вауумному усилителю, который приводится в действие цепью ГРМ и при нажатии на тормоз он качает качает качает. В общем немного путанно, но других объяснений похоже не будет. Но факт есть факт, на 3-х других дизельных патрулях было тоже самое.

[Godzillka69]

Сообщение от Lonjeron ...мне предлагают потормозить на 2-х новых патрулях(еще в наклейках) и на тест-драйвном патруле. А дальше шок. Я попробовал все три машины и во всех трех то же самое, что и у меня....

Совершенно недавно, связи с планами покупки, тестдрайвил Патрули этого года, причем у двух разных дилеров, так как прилегающие дороги различаются и по качеству покрытия, и по прямоте-извилистости... Так вот, при параноидальной придирчивости к новой вещи, АБСОЛЮТНО НИЧЕГО такого не заметил, это при том, что один из автомобилей специально пробовал в так сказать агрессивном стиле езды, с включенным режимом POWER в АКПП, благо была достаточно широкая, прямая и нагруженная улица. По-возможности поперестраивался и оттормаживался "в пол" - абсолютно адекватные ощущения на педали, сопоставимые с другими машинами. По сравнению с тем-же ПРАДО отличия только в динамике и в немного более остром отклике на нажатие тормоза, но сам характер поведения педалей практически одинаков.

[Anatoliy1976]

Педаль проваливается в связи с присутствием системы nissan brake assist, которая в русском называется "усилитель экстренного торможения". Я обращал на это внимание, так как на моем новом педаль тормоза проваливается почти до конца в отличие от патрика 2002 года выпуска.

Женя, главное, чтобы АБС срабатывала при экстренном торможении в т.ч. на твердых грунтах (с максимальным сцеплением колес), тогда будет ясно, что система оттормаживает до потери сцепления колес с грунтом. Если нет сработки АБС, то думаю, что есть проблемы. Готов дать в распоряжение на пробный заезд с торможением мой патрульчик.

[Боливар]

Доброе утро. А до этого всё было нормально Очередной бред сервисменов. Педаль легко утапливается в пол это не нормально. Информативность пропадает, а это не есть гуд. Скорее всего потребен ремкомплект главного тормозного цилиндра.(Он не дорогой) Не знаю как с АКП, но с МКП в тормозной цепи два цилиндра. А пока удачи на дорогах Фигасе - 3 тонны без тормозов

...чёт я "не догоняю" при чём тут тип КПП и тормоза? ИМХО бред...

Тормоза одинаковые на 61м кузове у всех (если без переделок); возможно отличие при обновлениях моделей, рестайлинг и т.п.

[provider3]

У себя за пройденные 60 тысяч такого не замечал ни разу, в тормоза никто не лазил (сам не давал, не слишком доверяю).