EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

[AndrAB]

Сообщение от Anatoliy1976 Н Соответственно на систему охлаждения мы в принципе грешить не должны. Можем лишь на топливо. )))

Скорее не на топливо, а на прокладку между рулем и сиденьем :-))

[denjl]

заглушил EGR ( в этот же день поставил маслоотделитель и вентилопер на интеркулер ) , ощущения Абсолютно другой машины , стала более мягко ехать и АКПП переключается значительно мягче , начал слышать звук турбины ( до этого не слышал ) , но появился странный звук когда глушишь двигатель , какой то " грохот "( как будто трактор заглушил ) + звук как турбина останавливается . Есть у кого нибудь опыт как настроить турбину после глушения EGR ?

[Petrovi4]

если не чиповал машину то попробуй увеличить шток ,минут на сорок пятьдесят повернув рег. гайку

[Злой]

на сколько я понял из буржуйской инструкции нужно крутить болт-ограничитель, а не шток.

[Petrovi4]

у тебя уже ночь попей кофе и читай ветку там все описано
там такая шершавая большая гайка ее крутишь предварительно расконтрогаив и увеличиваешь шток

[denjl]

Спасибо , завтра попробую все сделать

[Злой]

Читал уже. Судя по буржуйским форумам изменение длины штока приводит к изменению переиода срабатывания турбины относительно числа оборотов двигателя. А ограничительный болт на корпусе турбины ограничевает угол атаки лопаток турбины, тем самым ограничивая величину надува, что нам и нужно после грушения ЕГР. Именно об этом писали французы и австралийцы, именно об этом написанов статье в ниссанотеке. Там так же написано НЕ КРУТИТЬ гайку штока, покрашенную краской!

[Petrovi4]

я покрутил и очень доволен

[Злой]

угу, я тоже покрутил, доволен не менее, пропала тупизна от перенаддува.
каждый ломает свою машину как ему больше нравится))), я сделал так, как мне кажется более правильно.

[Petrovi4]

ага и после лехачипа и вентилопера я опять шумахер
Лехе отдельное